VoldemarS

VoldemarS:

Добрый день. Выскочило сообщение "Срочно замените масло", в чем может быть проблема, куда смотреть? масло менял 2т. назад, пробег 110т, двигатель 2.0л дизель, 2011 год. Может быть из-за подсевшего аккумулятора?

Покапался на форуме, воспользовался советом отсюда Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ по Мондео разных поколений (сообщение #14927590), посмотрим что будет дальше.
P.S.
Интересно, кто тут такой умный, что успел заминусить

Добрый день.
Выскочило сообщение "Срочно замените масло", в чем может быть проблема, куда смотреть? масло менял 2т. назад, пробег 110т, двигатель 2.0л дизель, 2011 год.
Может быть из-за подсевшего аккумулятора?

Приветствую.
Подскажите, вы топливный фильтр на дизеле меняете при ТО?

ЗЛОБНЫЙ:

между брусом что-то кладут, вроде на первой фотке были какие-то рулоны?
швы между брусом рекомендую герметиком промазать.

zemlecop
ЗУ подключается сначала к клемам потом в сеть.
Про засыпание знаю, но здесь то как это может работать, подключение фактически идёт к клемам параллельно с электрикой авто?
Хорошо, если предположить, что ЗУ выдает меньше 16.5 В, как писал l_andrey, и при любом значении тока на выходе ЗУ аккум берет 0.5А (а может и ничего не берет), можно ли сделать вывод, что аккум сдох? Но тогда он не должен заряжаться от генератора и давно бы уже перестал крутить?
Допустим при засыпании отключатся потребители, падает энергопотребление, уменьшается ток, но тогда он должен уменьшаться пропорционально, тому что выставляется на ЗУ, но ток в любом случае падает до 0.5А, т.е. приходим к тому, что предположил
l_andrey, что ЗУ выдает маленькое напряжение?

zemlecop
Попробовал, не помогло. По прежнему, минут через 10-15 ток падает до 0.5А, какое бы значения тока не было выставлено на зу. После открытия двери или открытия цз ток увеличивается до значения, которое выставлено на зу.
Не понятно что это вообще может быть. Даже если где-то стоит реле или что-то ещё, подключаю же фактически к клемам аккума, т.е в параллель с чем-то ещё.

Timonz:

Заряжайте на ручном режиме, а не автоматическом.

ммм, не совсем понял о чем это?
На ЗУ только кнопка вкл (в виде вилки) и ручка регулировки тока, шкала амперметра и индикатор работы не в счет

Добрый день.
В начале топика обсасывалась тема правильной зарядки аккумулятора, пришли к выводу, что ничего страшного при зарядке на авто не отключенного аккумулятора случиться не должно.
Попробовал заряжать, выставил ток 2А, минут через 10 ток падает до 0.5А и зарядка не идет, стоит открыть дверь, ток повышается, т.е. зарядка идет.
Провода ЗУ цепляю: плюс - на клему аккумулятора, минус - на опору двигателя.
в чем проблема, что я делаю не правильно?

главное, что все живы.
максик восстановлению подлежит?

Commics
да.
к 963 то 197

Commics
на 21 мая на самое раннее время можно записаться?

Здравствуйте.

Сориентируйте, пожалуйста, по ценам.
Ford S-MAХ 2л дизель, стандартное ТО + замена тормозной жидкости?

A andpan:

Всем привет. Galaxy 2.0 дизель 2011 Некоторое время назад появилась неисправность круиза. Включаю круиз, нажимаю на плюс или на минус, чтобы задать скорость, но круиз просто выключается. Ещё - при движении (круиз не трогаю) на секунду на дисплее загорается картинка круиза (будто я его включил) и сразу гаснет. Обращался в сервис год назад. Сели с диагностом, показываю как круиз выключается, он увидел. Подоткнули IDS. Проблема сразу исчезла. С помощью компа смотрим что видит машина при нажатии на кнопки - все отлично. Начитался про чистку кнопок и устранение некого предохранителя на плате в руле (https://www.drive2.ru/l/569104470831530119/). Попросил ребят в сервисе сделать эту работу независимо от наличия проблемы, но оказалось что на моей плате нет этого предохранителя (по крайней мере в том месте). И опять при подключении IDS все вылечилось. (Сейчас проблема опять проявляется). Наверняка есть люди, которые столкнулись с тем же багом и решили его. Прошу помощи )

Добрый день.
Этой зимой тоже появились похожие симптомы, но не постоянно, пока не выявил закономерности.

маховик не может такой эффект давать?

2b0rg:

Как то тема сдохла, обновлю. Ребятки, имеется S-max 2.0 Ecoboost 200 лс. Если ехать с ровной скоростью, 50-60 км/ч, а потом чуть-чуть надавить на газ, чтобы немного ускориться, то перед непосредственным разгоном двигатель начинает дрожать, это чувствуется и педалью, и рулем и попой. Поведение такое же, как если на механике воткнуть передачу выше необходимой. Длится это максимум секунду-полторы, потом нормально разгоняется. На скоростях выше такое дрожание не замечал. Машиной владею месяц, поэтому не знаю как должно быть. Подскажите, у всех так или надо что проверить?

А коробка какая?

megaevSerP
что-то у меня не открываются видео

Smash71
Скорость это побочный эффект
Основное: нужно время и координаты.

цитата:

70 mai Dash Cam Pro с модулем GPS

кто-нибудь пользовался, как реальное качество видео?

Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!
Что-то тема чахнет, попробую оживить
Нужен регистратор с gps и хорошим качеством съёмки, не большой и легко съёмный, желательно в районе 5к, что можете порекомендовать?

Всем привет.

Отдавал официалам машину в ремонт, они отключали аккумулятор, соответственно, после подключения аккумулятора магнитола просит ввести код и не принимает его, пишет, что введен не правильный pin код.

Магнитола блау NX родная, код один раз точно вводился, наклеен на пепельнице.

Соответственно три вопроса:

1. в чем может быть дело? как я понял, они посадили аккум и возможно не один раз, т.к. когда приехал забирать, машину заводили пускачем (или как называется хрень от которой прикуривают).

2. можно ли как-то изменить этот код, т.е. могли ли на сервисе раньше изменить этот код?

3. код они не видят, т.к. машина покупалась не у них, и предлагают за свои деньги провести диагностику у них или у форда запрашивать код. Как с ними общаться?