ALex_1007

larryw
Было похожее на совсем новой машине (200 км пробега)Делали в НЮМе.Вышли на реле управления турбиной.Но у меня машина не глохла.Она на холодную не раскручивалась больше 1500 оборотов.

Вроде избавился от протечки.Во время пролива сам лазил по машине,смотрел откуда льётся.В итоге стык ,типа сварочного,который начинается под уплотнителем пятой двери в вкрхней его части.Снаружи его не видно,пока не снимешь уплотнитель.Залили герметиком и внутри и снаружи.

Alex_1007.Александр. Ю.Бутово. Чёрный универсал 646 .

Опять машина в Дженсере ( ПЯТЫЙ РАЗ).Универсал,2007 г. Течёт из правой задней решётки вентиляции. Кто-нибудь избавился от этого? ,если да,то каким способом?

Когда машину выгнали с сервиса масло уже было чёрное.ТО-1 пробег 18000.Так меняли или не меняли.(дженсер)

Когда машину выгнали с сервиса масло уже было чёрное.ТО-1 пробег 18000.Так меняли или не меняли.(дженсер)

Здравствуйте всем.Не много не в тему.Выгнали машину с 1 Т.О.а масло в движке уже чёрное.Это нормально?

Серебристый
Машину загнали часа на два.Что-то промазывали герметиком.Течёт так-же.

Не доволен кривыми руками установщиков сигналиаций в НЮМе.За 7 мес. четыре обращения по этому поводу.Причём гарантия на установку оказалась 6 мес.

Здравствуйте всем.Тоже универсал и тоже течёт после сильного дождя через заднюю правую стойку.Один раз делали в дженсере,не сделали.Придётся ещё ехать.

Я взял машину в октябре,Особого тепла после не было.Но по ощущениям при -15 ехала гораздо шустрее чем при +20.Спасибо за участие.

Здравствуйте господа дизелисты.Обратил внимание на такую вещь,что с наступлением тепла ухудшилась динамика.Или это субъективное ощущение?Только-что сделал первое Т.О.(не очень дёшево 7 000р.)Но пару перегоревших лампочек и щетки поменяли бесплатно.

Защита двигателя НЮМ месяц назад 4700 нашими.

у НЮМа делался.

Наконец-то забрал машину из ремонта.Сроки просто удручают.Окончательная причина(Блок управления углом атаки турбины).Стоит где-то на турбине.Навыков по дизелям никаких нет.Со слов механиков диагностировали всем заводом Форд,перелопатили пол- машины.Не хочется задумываться о сроках более сложного ремонта. Спасибо всем за участие.

Что выдает комп.не знаю,в ремзону не пускают. В первый раз вроде вышли на турбину,в этот раз на форсунки.

проблема не решена.Сказал о свечах.Пошли проверили,сказали все в норме.Сцепление не буксует,даже на нейтралке больше 1500 не крутится.Не дергает,как будто срабатывает ограничитель.Раньше хотели менять форсунки,но пока тормознули. Завтра опять диагностика.

AyboliT

Большое спасибо! Какой из гарантийных сервисов больше соображает в дизелях?

[FONT=Times][SIZE=3][COLOR=red]

Нужна помощь опытных дизилистов!!! Народ помогите и подскажите что делать в такой ситуации! При пробеге 100 км на холодной машине бортовой компьютер выдает "ошибку управления двигателем" при этом мощность 50%, обороты максимум 1500. При полном прогреве если заглушить минут на 10 и дальше завести все приходит в норму. Был на сервисе НЮМ три раза и все без результатно, сейчас опять там уже 5 дней, снова морочат голову (правда дали разгонную машину в пользование) что проблема в форсунках. У кого нибудь была подобная проблема? Подскажите, что делать в данной ситуации, в чем может быть проблема? Заранее всем большое спасибо!

A ALex_1007:

[FONT=Times][SIZE=3][COLOR=red] Нужна помощь опытных дизилистов!!! Народ помогите и подскажите что делать в такой ситуации! При пробеге 100 км на холодной машине бортовой компьютер выдает "ошибку управления двигателем" при этом мощность 50%, обороты максимум 1500. При полном прогреве если заглушить минут на 10 и дальше завести все приходит в норму. Был на сервисе НЮМ три раза и все без результатно, сейчас опять там уже 5 дней, снова морочат голову (правда дали разгонную машину в пользование) что проблема в форсунках. У кого нибудь была подобная проблема? Подскажите, что делать в данной ситуации, в чем может быть проблема? Заранее всем большое спасибо!

Нужна помощь дизилистов!!!