vitabel

Просто она работает какое то время потом просит код и отключается если не ввести

Готов приобрести если отправите

Интересует магнитола
Если с кодом
89261413632

Интересует 8-926-141-36-32

Звоню в магазин на Маломосковской

Спрашиваю
есть ли возможность заказать карман (не пепельницу) в нишу прикуривателя (фф2)

Отвечают
- ничем вам помочь не можем ...

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ !!!
до этого мучали стуки в рулевой колонке, при качании руля около центрального
положения были стуки как будто про рулевой снаружи бъет по ней молотком 2 раза
причем если повернуть руль на 1 оборот и покачать то было тихо

Сегодня установли резиновые шланги на низ передней пружины по совету из
темы о "гуле от шин"

То ли после переборки подшипника, (ничего не менял просто разобрал и собрал, т.к. когда разобрал стойку он вывалился и просыпались шарики)
Причем на снятой стойке подшипник крутился с заеданием, после переборки
стал крутиться равномерно
, то ли от установки шланга на низ пружины
ВСЕ СТУКИ В РУЛЕВОЙ ПРОПАЛИ

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ !!!
до этого мучали стуки в рулевой колонке, при качании руля около центрального
положения были стуки как будто про рулевой снаружи бъет по ней молотком 2 раза
причем если повернуть руль на 1 оборот и покачать то было тихо

Сегодня установли резиновые шланги на низ передней пружины по совету из темы
"избавление от гула голес)

эффект есть, но появилась валкость в проворотах, однако это было ожидаемо,

НО ! то ли после переборки подшипника, (ничего не менял просто разобрал и собрал, т.к. когда
разобрал стойку он вывалился и просыпались шарики) , то ли от установки шланга
ВСЕ СТУКИ В РУЛЕВОЙ ПРОПАЛИ

Сегодня установли резиновые шланги на низ передней пружины

Подтверждаю , что эффект есть , но до этого были установлены резиновые
прокладки под распорку стойки и под опроный подшипник , фото
приводилось в теме.

Появилась валкость в проворотах, однако это было ожидаемо,

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ !!!
до этого мучали стуки в рулевой колонке, при качании руля около центрального
положения были стуки как будто про рулевой снаружи бъет по ней молотком 2 раза
причем если повернуть руль на 1 оборот и покачать то было тихо

То ли после переборки подшипника, (ничего не менял просто разобрал и собрал, т.к. когда
разобрал стойку он вывалился и просыпались шарики) , то ли от установки шланга
ВСЕ СТУКИ В РУЛЕВОЙ ПРОПАЛИ

Собственно являюсь владельцем ФФ2 уже с 2006 , главная претензия к машине , это гул шин на шершавом асфальте. За время владения машиной
уже сделал шумоизоляцию всего чего возможно вплоть до моторного щита, арок колес и пр. , резиновые проставки под опорные подшипник и т.д.
а гул как был так и остался.
Конечно в общем стало тише, но как стало все равно не устраивает, если проехать часа 2 в машине по трассе, голова просто раскалыватся.

В связи с этим возникает вопрос , в мондео колеса также гудят или нет по сравнению с ФФ2 ?

По поводу резиновой покладки под опорный подшипник, как на картнке
на днях установил такую же прокладку и под растяжку стоек,
на шум особо это не повлияло

По поводу того , что у меня убитая подвеска, то машине пробег 40 т
по этому данное утверждение не обоснованно

Насчет резиновой опоры пружины, то те кто разбирал подвеску то должно быть видел
что пружина упирается в корпус опорного подшипника, который пластиковый и никакой
резинки там нет, хотя в микрокаде там может что-то и нарисовано.

Установил ГБО -4 поколение Digitronic оборудование обошлось 19 т.р.
установил сам
машина фф2 -1.6 расход газа 8 -9 л бензина был 7-9
динамика на газе мне нравится болше, как все равно 98 заправился

по трассе и по городу езжу на газе , и 100 км и 120 на бензин не перехожу

до этого был фф1 -1.8 зетек прошел у меня 120 т.км из них 50 т. км на газе
ездит до сих пор уже 130 т.км с двигателем еще ничего не делали

Проблема решается , смотря какое оборудование конечно
но на Digitronike если подключить газовый контроллер к компу, то можно понизить
порог давления для переключения на бензин либо на
редукторе подкрутить винт давления -/+ т.е. редуктор будет давать давление чуть больше,
Просто установщики в теплом гараже выставили напр 1.0 атм а в мороз получается 0.8
вот датчик давления и дает отсечку.

Вообще что касается ГБО столкнулся с такой вещью , как неправильная адаптация ЭБУ
т.е. к примеру газовые форсунки переливают и ЭБУ адаптируется к переливу
но при заводе на бензине она может троить, глохнуть и т.п.

я так месяц мучался, В сервисе говорили что мол чек не горит , то ищите
где подсос воздуха, меняйте свечи и пр.

Когда обнулили ЭБУ все симптомы пропали , заменили газовые жиклеры и все ОК

Но суть в том, что Газовики могут и развести вас на замену еще чего нибудь ..

модель контроллера digitronic - IV

оборудование покупал на propan.ru . программы у них в свободном доступе

кстати тут где то была тема про сканер, там у них есть какаято штукована
типа сканера

Вопрос к знатокам матчасти

Вобщем на днях установил ГБО , 4-ое поколение, с распределенных впрыском, но дело не в этом

Суть в том, что газовые форсунки управляются компютером, который считывает показания с бензиновых форсунок и когда переходишь на газ, то он отключает бензиновые форсунки,
и включает газовые, причем если подключить газовый контроллер к ноутбуку можно в реальнов
времени менять время открытия газовых форсунок , опережение или запаздывание по отношению
к бензиновым и на экране видно бензииновую карту и карту газовую, причем родное ЭБУ
ничего не подозревает.

Короче, если если газовый контроллер поставить так, чтобы он управлял не газовыми форсунками
а бензиновыми форсунками то можно менять их время открытия, по отношению к тем параметрам
которые задает ЭБУ машины

Зажигание остается прежним конечно,

вобщем такая вот идея возникла

Ну к примеру это евро 3 душит машину, т.е. в конечном итоге душит форсунки
и если за счет впуска дали больше воздуха, плюс настроить форсунки
чтобы ЭБУ их не душило, может получилось бы чтонибудь ?

Вопрос к знатокам матчасти

Вобщем на днях установил ГБО , 4-ое поколение, с распределенных впрыском, но дело не в этом

Суть в том, что газовые форсунки управляются компютером, который считывает показания с бензиновых форсунок и когда переходишь на газ, то он отключает бензиновые форсунки,
и включает газовые, причем если подключить газовый контроллер к ноутбуку можно в реальнов
времени менять время открытия газовых форсунок , опережение или запаздывание по отношению
к бензиновым и на экране видно бензииновую карту и карту газовую, причем родное ЭБУ
ничего не подозревает.

Короче, если если газовый контроллер поставить так, чтобы он управлял не газовыми форсунками
а бензиновыми форсунками то можно менять их время открытия, по отношению к тем параметрам
которые задает ЭБУ машины

Зажигание остается прежним конечно,

вобщем такая вот идея возникла

Ну к примеру это евро 3 душит машину, т.е. в конечном итоге душит форсунки
и если за счет впуска дали больше воздуха, плюс настроить форсунки
чтобы ЭБУ их не душило, может получилось бы чтонибудь ?

Для шумоизоляции подшипника нужна плотная резина
толщина не менее 5 мм , я использовал покрылие для
тренажерных залов, наз "регупол"
можно также использовать резину из которых сделаны
коврики салона напр. Вазовские, там у корытца есть небольшие лопухи
без рисунка, вот их можно порезать на прокладки
, но нужно несколько слоев
также нужны болты Мх8 подлиннее и шайбы Мх8 усиленные

После установки изменений в управлемости не заметил,
по шуму (сложно сказать, т.к. загудел подшипник ступицы и все перебивает)
очевидно одно, что при попадании в яму, не звенит весь кузов,
а только слышен глухой стук и ямы больше не напрягают.
раньше было как ножом по сердцу. Даже больше задними колесами
ямы чувствуются чем передними.
Насчет вырвет шпильки, то думаю разом все не вырвет, вообщем
можно будет это дело заметить и устранить, пока 1000 км все нормально.

Довольно много писалось про опорный подшипник
сегодня снял стойки , (даже опора пружины пластмассовая)

вобщем из плотной резины 6мм вырезал прокладки и
воткнул между стаканом и поворотным подшипником

собрал подвеску

чесно говоря гул в салоне не утих

но при переезде неровностей дороги , кузов так как прежде
не перетряхивает , что уже радует

Сегодня из листа плотной резины 6 мм вырезал прокладки
под опорный подшипник и воткнул между стаканом и подшипником
прикрутил все как положено,

надеялся что гул в салоне уйдет, но особо разницы не заметил.

но при наезде на кочки кузов не перетряхивает как прежде

еще попробую воткнуть прокладки под распорки

На снятом датчике
если мерить напряжение на разъеме у меня следующие показатели
1 - 4.4
2 - 12
3 - земля
4 - 0
5 - 0
6 - 0
причем что включен дмрв, что выключен двигатель никак не реагирует
, даже если отключить , то заводится и прогревается лучше, если подключить
то при заводе через 5-10 секунд после завода глохнет.

отключал датчики ДПДЗ и ДМРВ, двигатель как работал так и работает
при нажатии на газ тупит, но обороты набирает, чек энжин не загарается.

Ездил на диагностику, говорят , раз чек не горит, то мол диагностировать нечего
ищите где идет подсос воздуха, свечи меняйте и т.п.

я проклеивал арки 2 слоями STP (фольга на битумной основе)
+ шумка, + подкрылки с внутренней стороны шумкой

чесно говоря эффект мягко говоря не особо ,
от проклейки полости, где двигатель-стеклоочистителей эфекта
будет больше