zxhi1

denchik51 а не снимая рейки возможно заменить сальник со стороны водителя? Справа сухо, а вот слева течёт

https://www.drive2.ru/l/534496242835653939/
Может кому то помот информация не попасть на развод

Falcrum
А не в курсе какая критичная температура для этой кпп?

Тоже рекомендую пилот-акпп в Москве
Ремонтировали автомат, всем доволен, никакого развода, ребята дорожат репутацией. Смело обращайтесь. У них ремонт с гарантией год, без ограничений пробега и под ключ обходится дешевле контракта, так как контракт стоит 45 +установка и масло, а про перепрограммирование модуля ТСМ в конторах с бэу коробками вообще не слышали. До них ремонтировали в другом месте , акпп прошла всего 16000 км, а так как этот пробег составил за полтора года, то естественно гарантии нет. очень жаль что раньше не знал о Пилот акпп

352:

zxhi1 года полтора катаю, сухо. при замене ни капли не упадет.

а штуцер не нужно снимать? просто у автора они почему то сняты

352:

zxhi1 года полтора катаю, сухо. при замене ни капли не упадет.

понял. а то в случае утечки большого количества нечего подлить. завтра пойду в магазин подберу кольца, потом отпишусь как все прошло

dimm33
привет. на долго хватило этих колец? стоит так делать или сразу купить новую трубку? еще важно, много масла выливается при отсоеденении от коробки и радиатора?

crash_desn
В каком сервисе ремонтировали? У нас приличных сервисов по акп нет, сразу говорят полный ремонт. рекомендовали в мск сервис, созвонился- капиталка по необходимости ( 46000 руб гарантия 2 года) , а так сказали поменяют то что вышло из строя

C crash_desn:

Всем доброго времени суток! Посоветуйте, пожалуйста, как лучше поступить в моей ситуации. FF2 2.0 АКПП (май 2011), текущий пробег 98.000, я 1-й хозяин. Масло вместе с фильтром в коробке меняли на 60.000 самостоятельно со снятием поддона, постепенно замещая грязное. Т.е. полная замещающая замена включая то, что было в радиаторе охлаждения. На магните не было крупных кусков, только металлическая пыль. Заливали Motorcraft XT-10-QLVC (Mercon LV Automatic). Симптомы: 1. Началось с 40.000. На скорости 60-80кмч (4-я передача) когда необходимо немного поднабрать скорость, при достаточном для переключения на 3-ю нажатии на педаль, сильный удар. Т.е. понижение передачи происходит с ударом. Ситуация повторяется не всегда, но при желании всегда можно добиться. Как вариант - в этом промежутке скорости не жать сильно, а преодолевать его без интенсивного набора скорости на той же 4-й. После замены масла субъективно стало лучше. При начале появления симптома 2 проблема стала повторяться реже. 2. Началось с 85.000. При достаточно интенсивном наборе скорости на 3-й передаче (но не “педаль в пол”) и переключении - получаю вылет передачи вместо 4-й передачи. Особенно приятно ехать при этом на встречной полосе двухколейки. Выход из положения - быстро бросить педаль и нажать снова, при этом нормально подхватывает 4-я и можно ехать дальше. Также бывает 4-я вылетает при наборе скорости в промежутке 110-130, выход из положения такой же как и выше - бросаю педаль, нажимаю сразу и все норм. Обычно по трассе еду 110, т.е. все проблемы вылазят на обгоне. Отдельно стоит отметить, что проблема начинает себя проявлять не сразу, а спустя 10-20км езды. 3. Ошибка P0972. Вчера первый раз увидел сообщение а-ля “коробка передач неисправна”, после выключения зажигания ошибка на приборке пропала и больше не появлялась. После этого проехал 30км и ситуация не повторялась. Вечером подключил ELM327 и снял код ошибки (всего одна) P0972 (Shift Solenoid "A" Control Circuit Range/Performance (Э/м клапан A переключения передач - диапазон/функционирование )). До этого ни разу не снимал ошибки, так что сказать когда появилась возможности нет. Сбрасывать не стал. На ютубе (https://www.youtube.com/watch?v=l36SjcB0FuQ) бодренько меняют соленоид, который стоит $35 и все. Как думаете, есть ли шанс этим отделаться или т.к. сильно затянул с ремонтом уже без разбора не обойтись? Решил до ремонта больше ее не трогать. Спасибо заранее!!!

Вы решили проблему?

Фокус 2 2.0 пробег 150 000
Шел на затяжной подъем около 80км/ч 2200 оборотов придавил педальку совсем не значительно обороты поднялись до 5000 , а скорость не набирает, отпустил педаль и тут же дал 3000 поехала нормально.. Последнее время уже по прямой на обгоне обороты растут, а скорости нет ( Также бывает еще удар спереди, так что по торпеде чувствовуется, когда на скорости от 90 км даешь 4500-5000 оборотов . Все это на прогретой кпп, проявляется если проехать 40-50 км
В ручном режиме все скорости включаются, переключения в режиме D не чувствуются , дерганий нет в момент переключений ( смотрю по оборотам момент переключений )
жидкость коробке в порядке, цвет розовый
Может было у кого подобное, в чем проблема? ) Неужели автомат? ( в какую цену примерно обойдется ремонт?