var78

Volchenkov
Честно говоря не знаю , я в прошлом году купил машину и фордами до этого не интересовался, машину привезли из США и я купил, смотрел историю, вроде обслуживали у официалов(я не знаю наверняка отмечается как то такое добавление или нет),но там не было написано о добавлении TPMS , то есть вроде бы шло так с завода.

andrei51
CR2050HR батарейка не из дешёвых, 4 штуки 16$.

что то ссылку не могу вставить... в общем в ebay- посмотрите , там есть 4 штуки за 15,99$.

Новый датчик из Китая я не рассматривал вообще , так как оригинал там вряд ли найдётся.
А так , поменяю батарейки и примерно 5 лет не буду думать об этом.

Добрый день!
Расскажу про отказ датчиков давления моей машины. Авто FF3 , 2.0L, power shift, 2012 год, американец.
В один прекрасный день я получил вот такое уведомление.

Порывшись в просторах интернета пришёл к выводу что у меня отказал датчик, из за батареи. Forscan тоже выдавал какую-то ошибку, только не сфоткал и забыл какая была ошибка.
Ну что же поделать? Пошёл я в шиномонтаж, договорился с работником чтобы снимали покрышки, развинтили датчики , снова ставили шины обратно и все ещё раз кода я принесу датчики обратно, а в конце сделали балансировку.
У меня оказались вот такие

На 315мГц.
Дома уже начал разбирать .

Этот слой легко отходит при нагреве паяльным феном и ковырянии плоской отверткой . Там оказался рабочая батарея

Так как я не знал у какого из них села батарейка было принято решение просверлить тонким сверлом отверстия с двух сторон и померить напряжение мультиметром не вскрывая все датчики.

Сверлил почти не нажимая , при сверлении почувствовал момент перехода от пластмассы к железу , тут остановился и промерял напряжения.

Как оказалось виновником был один из датчиков, на нем было 0 вольт, на других было от 2,7 до 3 вольта. Поскольку все они одного года производство и 2,7в было уже плохо, я подумал что вот вот у всех сядет батарейка. И в разбор пошли все.

Согревал феном и аккуратно снимал чёрный клей, со стороны платы нужно быть очень осторожным чтобы не повредить дорожки.

Приваренные на батарее лепестки легко отрывались при резком дерганий.

Снизу тоже есть лепесток.
После разбора я пытался найти такие же батарейки, оказалось что таких просто нет у нас! Только на заказ.
Купил обычные CR2030 от энерджайзер и пропаял.
Это конечно не правильно, поскольку CR2050HR более ёмкостная и HR в конце означает что они работоспособны в более широком диапазоне температур.
Но поскольку я в первый раз делал такой ремонт, не был уверен в результате, просто хотел попробовать что получится, и ещё лампочка в приборной панели раздражало, я запаял то что было.


После залил все эпоксидкой.
В шинмонтаже прикрутили все датчики обратно и нечего обучать не понадобилось , как только в шины дали соответствующие давление лампочка сама погасло.
Прошло уже два с половиной месяца и пока все нормально, но осенью ,когда буду менять резину на зимнюю,я собираюсь заказать родные батарейки и заменить их, думаю что родные прослужат долго.

В начале темы я нашел только одну схему(может плохо искал?) , STN1170, но там не реализовано mm can , в общем реализация не сложная , как я понимаю нужно переключить HS-CAN на ножки 1 и 8 разъема ОБД с помощью реле , но какая ножка STN2120 управляет реле? Вот этого не могу понять , или если управлять этим в ручную когда нужно переключится на MM-CAN?
Кстати , было ещё озвучено что можно управлять с помощью FTDI микросхем, как я понимаю прошить её с помощью FT_PROG , но об этом тоже нечего не нашёл.

Даташит я конечно смотрел , но там нет нечего про mm can , а в ELS27 оно реализовано с помощью реле(если не ошибаюсь).
Вот эта часть меня интересует.

Добрый день.
Уважаемые форумчане, есть ли в свободном доступе схема ELS27 на SSTN2120 ?