keykrios

Две недели назад пришло мне чудо китайской промышленности Ownice K1. Это относительно новая модель в линейке Ownice, на момент заказа было продано всего 3 шт. и ни одного отзыва, но я решил-таки рискнуть и стать одним из первых обладателей сего девайса среди фордоводов. У любого нормального человека возникнет вопрос: «Нафига было брать новую, не проверенную модель если есть куча уже проверенных девайсов, у которых известны все болячки и найдены решения для большинства недоработок?». Ответ прост – я так захотел. Не вижу смысла расписывать почему я выбрал именно эту ГУ, лучше я о ней расскажу. Может кому пригодится.
Краткие характеристики девайса:
1. Процессор AC8227L (4 ядра Cortex A7) – почти такой же стоял на ownice c300
2. 2 Гб оперативной и 16 Гб встроенной памяти
3. TDA 7388 вместо усилителя
4. Android 8.1 – у C500 до сих пор 6.0
5. Стандартный набор плюшек в виде Wifi, GPS, Bluetooth и т.д.
В общем функционал, как и у всем известной Ownice C500, но без встроенного GSM модуля и с более простым железом. На момент покупки она мне обошлась в 14500 вместе с внешним микрофоном (к сожалению, он в комплект не входит) и еще 1500 я отдал за камеру заднего вида в ручку багажника. Как видно в цене разница с C500 ощутимая.
И так, магнитола у меня (кстати, продавец ... отправил посылку за час до конца срока обработки заказа, а это 8 дней) – надо ставить в машину, подробно описывать не буду до меня все уже расписали и даже с картинками. Установка (без прокладки проводов для микрофона и антенны GPS) заняла минут 20, в комплекте переходник на штатный разъем и адаптер Canbus, поэтому достаточно снять старую магнитолу и воткнуть новую. Кстати, магнитола очень тонкая и проблем с размещением всех проводов в штатной корзине, не возникает. Антенну GPS приклеил в правой стойке (там лучше всего ловит сигнал и ее не видно), микрофон убрал в штатное место на потолке (при разговоре через Bluetooth меня отлично слышно), USB завел в бардачок с помощью "лодочки" от мондео (с отверстием нарукожопил, на фото косяк прекрасно виден) . Установка закончена, запускаем, проверяем, радуемся новой игрушке. За фото прошу прошения, ни как не могу поймать момент что бы сделать фото без бликов и отражений.
Первое что бросилось в глаза – кнопки переключения треков на подрулевом пульте перепутаны местами (кнопка «следующий трек» переключает на предыдущий, а кнопка «предыдущий трек» — на следующий). Исправить это как два пальца обо…, берем провод идущий от контакта remote+ штатного разъема в разъем canbus (в моем случае синий) и соединяем с проводом key1 магнитолы. После заходим в настройки магнитолы и настраиваем кнопки на свой вкус.
Второй момент после извлечения ключа из замка зажигания магнитола и дисплей БК работают еще минут 10. Вот тут пришлось подумать в чем дело. Виновником оказался конечно же canbus адаптер (Ибо не зря люд ученый поговаривает, что canbus этот — диковина зловредная и православному фокусоводу чуждая). Сначала думал выкинуть его нафиг, но потом решил оставить (есть у него одна полезная функция) и понять почему он не дает выключаться ГУ и БК сразу после извлечения ключа. После небольших раздумий и общения с продавцом (от которого толку ноль), был извлечен провод ACC из разъема canbus и о чудо все стало нормально выключаться.
Третий косяк связан с яркостью экрана. У меня есть диммер позволяющий регулировать яркость подсветки приборов и при установленном canbusе он так же регулирует яркость подсветки экрана. Но вот не задача, когда выкручиваешь яркость приборов на максимум, яркость экрана становится минимальной и наоборот приборы минимум – экран максимум. Как бороться с этим явлением я пока не знаю (от продавана опять толку ноль). Собственно, на этом косяки с «железом» закончены, переходим к софту.
Слава китайским богам с софтом проблем нет и даже перевод нормальный. Но это не значит, что я все оставлю как есть.
Для начала был заменен загрузочный логотип, вместо эмблемы Ownice установил логотип Ford. Делается это просто, «меню – настройки автомобиля – общие — лого загрузки» пароль 9999, заходим и выбираем понравившийся логотип (их там очень много).
Далее у нас есть 4 сенсорные кнопки, под крутилками, их тоже можно настроить по своему вкусу. Заходим, «меню – настройки автомобиля – о устройстве» и нажимаем на значок шестеренки пароль 1. Выбираем назначение кнопки и жмем саму кнопку, я пока оставил как есть.
В сервисном меню ни чего менять не стал (не фиг туда лезть если не знаешь, что за что отвечает). Штатный эквалайзер меня не устроил с ним звук хуже, чем у китайской 6000cd, а что бы поставить VaiperFX нужен Root. А как получить рут на этом устройстве пока не известно, на 4pda тема по K1 пока пустая. Поэтому пока поставил PowerAmp, у него не плохой встроенный эквалайзер. При помощи программы AutomateIt настроил запуск Powerampа при старте системы. Стоковый плеер автоматически включается только если во время выключения ГУ он был запущен, так что выходим из штатного плеера, настраиваем автозапуск PowerAmpa и в нем включаем опцию автоматического воспроизведения при запуске плеера, выключаем ГУ. Все, после старта ГУ PowerAmp запустится и начет играть, как и штатный плеер. Конечно это костыль и работает он соответственно – плеер стартует примерно через 2 минуты после загрузки ГУ, но пока другого способа я не придумал. И еще есть у powerampa один не приятный момент, если ГУ уходит в сон, то он продолжает прокручивать песни пока ГУ не выключиться. Из-за этого пришлось отключить режим ожидания в настройках ГУ.
В остальном все работает прекрасно, с навигацией проблем нет, wifi и bluetooth работают без перебоев, интернет раздаю с телефона через WIFI, со временем может куплю usb модем для ГУ. Громкая связь работает без нареканий, музыка по блютуз тоже играет и можно с руля переключать треки. С OBD тоже проблем нет, поставил Torque и ffconfig все работает. С USB проблем нет, флешки читает любые, без тормозов. Установил камеру заднего вида, теперь парковаться очень удобно, как я раньше без нее жил.
Посмотрим, как магнитола будет вести себя дальше. Со временем думаю написать вторую часть обзора рассказать, как ведет себя магнитола по прошествии нескольких месяцев, может к тому моменту удастся получить рут и исправить оставшиеся косяки. Так же планирую установить парктроники (перед и зад) с выводом информации на экран ГУ и систему TPMS тоже с подключением к ГУ. Но это скорее всего не раньше весны так как на улице уже холодно тянуть проводку через всю машину, а гаража у меня нет. В целом я доволен покупкой и даже могу советовать ее к приобретению, но только если жалко денег на C500 (как мне, например).