Sprint®

JayJay:

Пока присматриваюсь либо к трехлетке БМВ 330xD, или Шкоде Октавия 2.0. Проблема и там и там - АКПП. В АКПП, кстати, основная проблема - не чипуется она. Точнее, чипануть-то можно, вот только коробка не выдержит. Тот же дизель от Ауди в бюджет не влазит. Что посоветуете?

На Октавию 2.0TDI ставится только механика или DSG. Двигатель чипуется до европейской версии RS = 170 лошадей и 320 момента (могу ошибаться с моментом так как на перепрошивку забил и так хорошо).

VoldemarS:

на счет новых дизелей не знаю, а вот новую коробку (типа фольксвагеновской DSG) обещают осенью 2008, неделю назад общался с манагером в NYM. В европе, такую коробку обещают с 1.6 и с 2.0 дизелями, посмотрим что ФМК для нас предложит, или как всегда оставит нас на обочине прогресса , что очень можеть быть судя по высказываниям главы ФордЕвропа.

Понятно. Спасибо за информацию. DSG действительно очень клева коробка, сам катаюсь, очень нравится Будем ждать, чем отожжет Форд.

Всем, привет!

Подскажите, пожалуйста, ожидают ли нас новые дизельные моторы?
Появятся ли связки дизеля с автоматом в России?

Заранее большое спасибо!

sedna
Да...Москва, мама не горюй, и все этим мы дышим, кошмар...

Kirk Swan
DieselPower
Парни, спасибо Вам большое за ваше время и ответы!

Kirk Swan
Спасибо большое за ответы!
По поводу 2-х тактного масла. Небольшое кол-во это примерно сколько на бак? (Я в конфе прочитал, что чуть ли не 300 грамм на бак. Это правда?)

PS: Я тоже почти всю ветку прочитал, но не нашел ответы именно на те вопросы которые я написал

DieselPower:

и как раз получим разницу в расходе в 1,5 раза. а разве 2,0 ваговский не коммон-рейл? они ж вроде уже давно от насос-форсунок отказались. Октавия с ДСГ это конечно класс. я если это ещё полноприводная октавия-скаут, тогда вообще шик ))) моторчик весёлый, на него много прошивок есть... до 190 л.с. вполне реально ))

На сайте Шкоды написано, что насос-форсунки, возможно ошибка. Сегодня пороюсь и посмотрю. А Скаут к сожалению без полного привода. Существует просто Октавия Нью 4x4, но на нее ставится только старый 1.9TDi. Если коробка ДСГ то прошивать его рекамедуется только до 170/350 нм. - такое ограничение правда из-за коробки ДСГ.

А на вопросы ответьте мне, пожалуйста!

Кстати в эксплуатации нарыл расходы на 2.0AT

цитата:

Анатолий13 Пост: 1794054 Jul 20 2007, 22:34 Сегодня счетчик достиг 10000 км., решил посчитать расход по чекам: Сжог 1054 литра  Потратил на них кровных 19898руб., 27 коп.  Из чего следует средний расход 10,54 каждый км пути обходится в 1руб. 99 коп.    Доволен всем! Машина пока радует

Можно примерно литр скинуть и получить расходы на 2.0МТ.

Роман-НН:

deAmon739: т.е. круиз идет в обязаловке?  про это нигде не сказано! почему я должен за него доплачивать?! где официальная инфа от ФМК, что круиз идет с 2,0АТ в обязаловке? ... и что я еще должен за него доплатить! хотя не заказывал! круиз пошел у всех с февраля по-моему 2007 года, то есть стал типа в базе. А чего убиваться-то? 200 баксов - великие деньги?

Круиз в обязаловку ставили с самого начала. Я одним из первых получил 2.0АТ и мня повезло

200 баксов может и не много только это деньги на ветер ИМХО.

Всем привет!
Давно читаю дизельную ветку и вот недавно заказал наконец-то себе дизель! Не знаю к счастью или к сожалению, но это не Фокус. Выбрал Шкоду Октавию Нью 2.0ТД с коробкой ДСГ.

Если вам не будет сложно ответить на несколько вопросов, человека никогда не юзавшего дизель, то буду благодарен. В принципе, очень большое кол-во информации я подчерпнул из конфы, за что Вам всем огромное спасибо!!!

Вопросы такие:
1. По поводу зимы и антигелей все понятно, а вот насчет присадок, которые улучшают смазывающие свойства топлива не очень понятно. Читал, некоторые льют 2-х тактное масло. Это реально нужно? При каждой заправке или нет?
2. Заправлятся по вашим же советам собираюсь на Лукойле (Осташковское или Шереметьевская). Рядом с домом BP (Биберевская), стоит ли эксперементировать или заправляться когда деваться некуда? или все же не рекамендуете БП совсем?
3. Где можно почитать про устройство дизеля с насос-форсунками и отличия от коммон рейла?
4. Существуют спец масла для дизелей. Разница есть какая-то или не парится и просто лить хорошую синтетику 5W40?
5. И последний глупый вопрос лить присадки нужно обязательно до заправки или можно после?

Заранее огромное спасибо за ответы!!! и еще спасибо за создающиеся темы аля FAQ по Дизелям! Респект!

zarik
Да сейчас любая тачка неликвид - лето, блин, отпуска и все такое. Пройдет месяц, все должно изменится. Ну и ценник 19900 вы заломили конечно, я свой 2.0AT Ghia с пробегом 6000 км готов отдать всего на 1000 дороже, а вот 18000-18500 отличная цена ИМХО! Думаю просто стоит немного подождать.

Хоршая тема Я вот Фокус жены думаю продавать, а почем выставлять пока не определился.
Машинка вот такая:

В декабре 2006 купил для жены ФФ2 2.0AT Хэтч, тоник, в комплектации GHIA. Оказалось, что вторая (а с учетом родителей 3-я) машина в семье абсолютно не нужна да и с учетом того, что коляска + детские вещи туда не помещаются авто стало практически не нужно. Соответственно есть желание продать красавчега за какие-то приемлемые деньги.

Комплектация (брал отказника потому, что досталось то досталось):
Хэтч, 5 дверей
2.0 АКПП
Комплектация GHIA
Цвет Тоник
IVD (ABS, EBD, ESP)
Пакет безопасности 5
Круиз-контроль
Точно уже не помню, что является стандартом в ГИЕ, но есть подогрев зеркал, сидений и лобового, 4 подушки безопасности.

Дополнительно установлено:
У дилера:
Задние подкрылки
Передние брызговики (или задние...уже забыл)
Защита картера
Хорошие задние колонки (передние штатные без пищалок)
Добавлял сам:
Диски 16' от Тренда с хорошей резиной!
ДВД система, а точнее Phantom DVM-8300
Зимняя не шипованная резина на штампованых дисках 15'
Тонировка
Пленка для защиты капота и фар
Накладки на пороги
Коврики резиновые
(вроде ничего не забыл)
А! Могу еще парктроник подарить, который я так и не установил

+ страховка КАСКО и ОСАГО до конца года
+ эвакуатор до конца года
все можно переоформить на нового владельца без проблем

Все дополнительное оборудование с учетом страховок обошлось примерно в 4500-5000$. А сама машина стоила 19980$ (если кто будет проверять по конфигуратору то Форд еще ставил касетную магнитолу, вроде пакет 2 называлось).

Пробег машины на сегодняшний день 5200 км. Из минусов - маленькая вмятинка около задней правой двери (до грунта). Она практически не видна. Больше багов по кузову нет. В целом машинка как новая, не прокурена, хранится в гараже.

У меня есть желание выставить машину за 22000-22500$, короче +- 500$.

Дайте совет, нормальна ли цена машинки? Может даже кто-нить ищет такой вариант?

Надеюсь на ваш совет Заранее спасибо!

Какие мнения есть на счет цены пепелаца?

Мое мнение, что автомат на ручном режиме тупит и переключает с большой задержкой. Единственный плюс режима, что можно покрутить двигатель. Еще из минусов самого автомата - торможение двигателем для него не возможная вещь, у меня на Легнуме (MMC Legnum VR-4 2,5V6 TwinTurbo) 5-ступ автомат, очень хорошо отрабатывает эту процедуру, хотя эффективность и не такая как у механики.

-пух-
ААА! Мне две рамки (один комплект)! Пожалуйста!

Нету ни рамок ни наклеек. Зато есть шильды

ББФФ Седану Тонику вчера на Алтушке около 22:00 от хэтча тоника. Сорри, спешил кошмарно, отсюда и такие маневры.

Всем привет! А у меня как было 5 месяцев назад 12,8 литров на сотню так и весить По чекам не проверял, но по ощущениям так оно и есть. Езда 100% город, в пробках не часто.

ББФФ Юлёк
На Алтушке вчера около 21 часа от злобной японской морды Прикольно пообщались. Постараюсь сегодня прибыть на встречу!

Zubilist:

Mitsubishi Legnum 2.5 twinTurbo AT 280 коней) больше корпуса я ему привез))

Да Легнум жжет У меня такой беленький сарайчег есть, жжет редиска не по-детски. Легнум стоковый был?

Кстати, Легнум Легнуму рознь. Тот который 280 кобыл носит шильдик VR4

ББФФ SuperCat вчера в 20:10-20:30 у Беларуского, при выезде на Ленинградку от светло-голубого хэтча.