riprip

Народ, неужели никто не сталкивался с ситуацией? Ездил читать к знакомому оригинальным фордовским сканером - результата нет. Ошибок активных нет. Нашел там пару старых по датчику сцепления (вероятно после замен сцепы осталась) и одну по высокому надуву турбы (тоже не активна). Стер все. А ошибка так и горит при пуске.


Друзья, добрый день!
Ветку прочитал, но ответа для себя, к сожалению, не нашел. Может сталкивался, кто?
Суть в следующем - на C-Max 1,6 TDCI 2009 год, внезапно, после пуска двигателя, появилось сообщение "Двигатель неисправен". При этом других ошибок нет. Чек не горит. Все стрелки в норме. На работе АМ никак не отразилось. Не троит. Турбина дует. Едет, как и раньше. Но каждый раз при пуске двигателя это сообщение появляется и горит постоянно. Подключались дважды компом на СТО - никаких ошибок в системе нет. Руками разводят и все.
Если двигатель не запускать, а только включать зажигание, то сообщение не появляется. Появляется только после пуска двигателя, через 1-3 секунды.
Хел, с чем может быть связано?
posted image

Antonov_YS
Между сто и страховщиком есть договор, в котором четко определены все правила игры, включая методику расчета размера ущерба. Сто либо согласны работать на этих условиях, либо нет. Каждый решает для себя сам, в зависимости от своей себестоимости.
В общем метод подхода к расчетам и ценообразование определено Договором, но сто найдёт все скрытые дефекты, учтет рекомендации изготовителя, а возможно получит часть от владельца, дополнительно. Вот за счет этих факторов сумма будет отличаться от той, которую определили изначально эксперты.

dimm33
Практики на этот счет тьма. Особенно по регионам.
А вот что касается ремонтов по Осаго, то мы их выполняем достаточно много, и поверь, позитивных отзывов куда больше, чем отрицательных. Не мало важно, где делать ремонт.
Мы не делим технологические процессы и требования к качеству на ОСАГО и каско. У нас есть примеры, когда без, каких-либо доплат, мы выполняем ремонт со 100% оригинальными, новыми запасными частями.

И вообще, вроде тема не про то, как отжать, а каков опыт ремонта по ОСАГО. И есть ли в этом направлении движение к цивилизованному способу урегулирования.

А гк говорит о реальном ущербе.
Но не всегда катит, т.к право у нас не прецедентное.

С виновника могли трясти, и трясут по сей день, разницу связанную с износом. Это обусловлено несовершенным законодательством РФ. Т.е. Закон об ОСАГО подразумевает выплату с износом, а говорит реальном ущербе со стороны причинителя вреда.

Друзья, сам являюсь участником данного процесса (ремонт по ОСАГО). Причем работаю на стороне ОД последние несколько лет. А до этого работал на стороне страховщиков. И поверьте, мы, в условиях дефицита загрузки, предлагаем различные варианты для клиентов. С доплатами, без доплат, с оригинальными запасными частями или без них. Может быть даже смешанный вариант - все делаем индивидуально. А вот касательно технологий, так тут вопрос простой - если та или иная процедура предусмотрена заводом, если та или иная ЗЧ является деталью разовго монтажа, то все это, как и все остальное, попадает в калькуляцию к СК и так же, как и все остальное, проследует путь согласования. Сейчас настали те времена, когда, к счастью, ремонт у ОД практически равен стоимости ремонта мультибрендовых (независимых) СТО. Я больше Вам скажу - многие независимые СТО являются оптовыми клиентами ОД. И это уже давным-давно распространенная практика. Сейчас таскать оригинал самостоятельно не выгодно, а выгоднее оптом брать в дилерской сети. С неоригиналом ситуация иная. Но я работаю с брендами, на которые неоригинал, к сожалению, практически нет. Во всяком случае по кузову.
В общем, если есть вопросы по данное теме, то готов, по возможности, ситуацию прояснить. Естественно в определенных рамках))).
Никаких услуг не предлагаю. И ни к чему не призываю. Просто хочется сделать это направление более культурным, что ли. Таким, каким этот процесс существует в Европе и таким, каким его, искренне, хочется видеть в России - цивилизованным ))).

B-V-V
А что за датчик? Лягушку, что ли?

Dik_g
Мог бы, наверное, приехать. Спасибо. Единственное, на неделю мчу на ЗФИ, а вот на следующих выходных подъехал бы. Или только в будни можно?

B-V-V
Механика. Стопы горят.

Dik_g
На свет внимания не обращал, но вроде не моргает. Читал в бош-сервисе. Ни в архивах, ни текущих ошибок нет.

Друзья, добрый день!
Ветку прочитал, но ответа для себя, к сожалению, не нашел. Может сталкивался, кто?
Суть в следующем - на C-Max 1,6 TDCI 2009 год, внезапно, после пуска двигателя, появилось сообщение "Двигатель неисправен". При этом других ошибок нет. Чек не горит. Все стрелки в норме. На работе АМ никак не отразилось. Не троит. Турбина дует. Едет, как и раньше. Но каждый раз при пуске двигателя это сообщение появляется и горит постоянно. Подключались дважды компом на СТО - никаких ошибок в системе нет. Руками разводят и все.
Если двигатель не запускать, а только включать зажигание, то сообщение не появляется. Появляется только после пуска двигателя, через 1-3 секунды.
Хел, с чем может быть связано?

Добрый день!
Интересует в Спб для WF0EXXGCDE9B41466:
1. Комплект ГРМ
2. Маховик (новый/БУ)
3. Топливный фильтр
4. Комплект сцепления
5. Выжимной
6. Салонный
7. Воздушный
8. Сальник колена
9. Приводной ремень
Спасибо.

Подходит на 1,6 TDCI C-Max 2009?

Друзья, хелп! Т.к. у меня первый дизель, то очень мучает вопрос, на который я так и не нашел достоверного ответа - на каком пробеге меняется (положено менять) ГРМ. C-Max, 2009 год, 1,6 TDCI, 109 лс. Пробег сейчас 130. И нужно ли вместе с ГРМ менять помпу?

Наиогромнейшее!