LordSIlver

Люди добрые,
нет ли у кого в гараже старых шрусов (внешних) на C-Max 2006 года
Мне они нужны только в качестве временного использования.
Надо привода снять из АКПП и прокатить своего коня на жесткой сцепке

Дорогие друзья.
У меня такая трабла: сломался мой C-max далеко от дома... планирую притащить его на жесткой сцепке.
Чтобы изготовить конструкцию жесткой сцепки нам надо померить расстояние от крюка, который вкручивается у нас справа до другой стороны, где мы хотим приварить гайку под крюк.

Может кто предоставить свой С-макс (дорестайл), чтоб мы померили? плз))
Место встречи - НН или Кстово
Максимум что потребуется - снять заглушки и может мыть скинуть фары... короче займет не больше получаса без перекуров )))

Или может кто скажет: точно ли такое же там расстояние у рейстайлового? у меня у друга такой 2009 года.

Люди добрые,
подскажите, пожалуйста, сервис в Нижнем Новгороде проверенный, где могут поменять сцепление. (fiesta 2008)

ББФФ, во дворе 83 дома
А490ОР152, Артур, брат fumitoshi
а мы оказывается соседи )))

Вот ведь, НН - большая деревня! ))
посмотрел профиль fumitoshi - а это мой сенсей...

ОооС!

Vortex52
Frion83

Парни, а можно мне один не рабочий клапан для доработки?

А какие требования к ответственному?... )))
Собирать заказ и отправлять изготовителю?
Так я могу. У меня товарищ в рекламно-производственной фирме трудится. Думаю цены на изготовление сделает нормальные.

Может, я повторяюсь... но кто у нас в НН выдает наклейки клубные?...

кстати может кто поможет:
нужен крепления багажника на крышу и бокс на FF C-max
на одну поездку: c 17 августа по 5 сентября еду в Анапу всем семейством
покупать дорого... может кто одолжит? или в аренду договоримся?

mzamislov:

Народ, может есть у кого возможность заказывать з/ч в Exist со скидкой! Нужно заказать передние стойки и мелочёвку для ТО! Буду премного благодарен!

у моего товарища в exist цены "опт3"
но поскольку аккаунт не мой - логин/пароль не дам.
а заказать могу без проблем. ) только уж не в промышленных масштабах

Привод левый в сборе Torque VA7609 для ff2/c-max АКПП
видимо попался брак т.к. через 2 месяца после установки пришлось поменять
по гарантии вернуть не удалось - покупал "заранее" еще в январе ((

может кому надо на эксперименты... заменить трипод, например, и поездить наверное хватит )



отдам за воды/соки/пиво или другие вкусности на ваш выбор

LordSIlver:

У меня такая трабла: утром машина нормально едет, а вот как прогреется - до 3000 оборотов как будто якорь сзади привязан. еще симптомы: повышенный расход при спокойной езде (трасса 10, город 16+). При включенном зажигании идет жужжание дроссельной заслонки. - свечи, масло, фильтра - новые - кат удален, прошита на евро2 (1лямбда при этом работает, т.к. при удалении штока из клапана ЕГР она выдает ошибку) - ДЗ чистил. - клапан IMRC один заменил, теперь оба рабочие (сопротивление в норме, на прогретой тоже, трубки шипят) - моторчик бензонасоса поменял - радиаторы промывал (до этого грелась) - давление в рампе 3,7 - 4 - форсунки промыл деньги уже кончились, а решить проблему надо... пока пошел чистить датчик MAP и моторчик ДЗ... это ж бесплатно) вот думаю 1-ю лямбду менять или датчик положения ДЗ или весь узел ДЗ?...

на выходных продолжил копать:
- почистил датчик MAP (был в масле)
- решил проверить датчик и моторчик ДЗ... нашел какой-то отломанный кусочек, который болтался внутри! фото прилагаются:

Насколько критична эта отломанная частичка?
и, я так понял, у меня датчик положения ДЗ не сменный...

сломанный кусок убрал, визуально все чисто. моторчик тоже разобрал и почистил...
в результате пока изменений не наблюдаю: как тупила при прогреве, так и тупит...

Виноват, не тот ответ дал...



а по сути заданного вопроса нашел ремкомплект впускного коллектора: Ford 1349276
может поможет )

352

цитата:

один дайко 6pk1310 и второй на компрессор бош 1987947909, хотя пишут на упаковке "поликлин ремень 5pk710". погуглил, выходит он на француза? и как вообще дайко?

вопрос по ремню на кондей:
по аналогам на оригинал выдает Bosch 1987946134(в описании длина 705мм)
еще нашел как у вас: Bosch 1987947909 (в описании длина 710мм)
они разные?... или оба подойдут? (FFC-max 2.0, дорестайл)

и как вообще бошовские ремни ходят?

352:

опытным путем опробовано, что датчик климата, умирая, влияет на работу двигателя.

352
можно с этого места поподробнее?
как влияет? где стоит?

Krio912

цитата:

проверяли отключением 2ой лямбды и егра на лямбду не реагирует,а на егр ругается, было таких 2 одна на основе российской проши, вторая европа

Т.е. если у меня прлшита евро2 но с опросом 1лямбда - я могу отключить из разъема 2ю и ничего не будет?...

я вот грешу что 1я лямбда у меня хреново работает... а если я просто разъемы 1ой и 2ой поменяю местами? (В надежде что лямбда2 у меня живая)

serg1983
вроде норма 3,6 (тоже я где-то тут видел)
у меня на хх 4,1 под нагрузкой 3,7

serg1983
да, я уже прочищал радиаторы. до этого грелась и отрублся кондей я уже забыл все что делал...

У меня такая трабла:
утром машина нормально едет, а вот как прогреется - до 3000 оборотов как будто якорь сзади привязан.
еще симптомы: повышенный расход при спокойной езде (трасса 10, город 16+).
При включенном зажигании идет жужжание дроссельной заслонки.

- свечи, масло, фильтра - новые
- кат удален, прошита на евро2 (1лямбда при этом работает, т.к. при удалении штока из клапана ЕГР она выдает ошибку)
- ДЗ чистил.
- клапан IMRC один заменил, теперь оба рабочие (сопротивление в норме, на прогретой тоже, трубки шипят)
- моторчик бензонасоса поменял
- радиаторы промывал (до этого грелась)
- давление в рампе 3,7 - 4
- форсунки промыл
деньги уже кончились, а решить проблему надо...
пока пошел чистить датчик MAP и моторчик ДЗ... это ж бесплатно)

вот думаю 1-ю лямбду менять или датчик положения ДЗ или весь узел ДЗ?...

цитата:

у меня на c-max 2.0 АКПП похожие симптомы были: неожиданно на трассе мотор на обгоне после кикдауна вдруг ограничил обороты до 3000... На следующий день само прошло и давал крутить обороты аж до красной зоны. Потом еще через неделю повторилось, но ограничилось до 5000 оборотов и так же само прошло. Грешил я на клапаны заслонок (как-то была по ним ошибка, но после удаления ката она пропала и не появлялась) Пока в течение 2-х месяцев ничего подобного не было... Куда копать? ЗЫ дополнительные симптомы: жрет много...

В общем, я на пути решения проблемы...
Когда вышеописанная мной проблема стала постоянной - вылезла ошибка по клапанам. Тестером мерил сопротивление - один, который ближе к радиатору, умер). однако замена на ВАЗовские не помогла.
Выяснилось, что помирает моторчик бензонасоса (при обращении к официалам сказали про непостоянное давление в топливной системе)
Пока заменил моторчик от ВАЗ 2110... блин, скоро жигули из форда сделаю... )))
Сейчас обороты крутит всегда до конца, но ощущаю, что на низах "не тянет", особенно когда хорошенько прогреется.

И еще: обратил внимание, что когда включаешь зажигание - как будто сверчок в дроссельной заслонке стрекочет... заслонкой стучит что ль... что делать? менять весь узел или это датчик дроссельной заслонки глючит?

slavanff2
Вот и я так думаю...
Подскажите, как самому определить прошивку? Есть китайский ELM327.

И вопрос к нижегородцам: подскажите надежных людей в Нижнем Новгороде, кто может прошить