JEAN79

Всем Привет !
Может , кто подскажет ? Ситуация следующая : при очередной замене топливного фильтра в стакане обнаружились металлические частицы очень похожие на металлическую стружку . В голове пока только такие мысли , что это даёт о себе знать тнвд и в дальнейшем , замена форсунок и топливной системы в целом . Стакан промыл поставил новый фильтр пока буду наблюдать до след.замены .
Динамика авто не изменилось , как ехал так и едет . Пробег 187.000 км

Или всё-таки ничего страшного пока ?

Я так и не могу понять есть ли на верхнем поддоне прокладка , визуально смотрели вроде как стоит , но не могу найти код для заказа не подскажите ?
Нижний , я понял ставится на герметик и затягивается болтами

Я думал, что у нас поддон состоит из двух частей : первая ставится на прокладку , вторая самая нижняя на герметик ?

Обнаружилась течь масла с правой стороны снизу ,где стоит крышка масляного насоса в районе коленвала . Не можем понять откуда сопливит везде всё сухо .
Попробовали подтянуть крышку поддона один болт был ослаблен , сопли прекратились , но не на долго стало опять сопливить только уже поменьше .
Вопрос по ситуации , скорее всего нужно менять прокладку крышки поддона или возможно что-то другое может быть ? Сальник коленвала новый стоит меняли в тот же день .

Ещё момент возможно ли какое-то время так поездить ? Просто сейчас нет времени на замену или протяжку этой крышки поддона если проблема в нём

Сегодня опять потекло сверху , хотя стяжка пластиковая стоит , хватило примерно на месяц может меньше , что делать стянуть новой стежкой ??
Резиновое колечко пока не поменял

Двигатель 1.8 TDCI
Стянул хомутом из пластиковой стяжки , течь прекратилась . В дальнейшем поменяю резиновое колечко , я правильно понимаю оно стоит где-то под пластмассовой клипсой ?
Как снять эту клипсу ?

Да , всё верно течь из под пластикового штуцера обратки сверху , куда одевается металлический шланг

Сегодня тоже обнаружилась течь сверху из под форсунки в том месте , где вставляется пластиковая клипса ,не могу найти оригинальное уплотнительное резиновое кольцо .
И ещё момент если стягивать хомутом - это просто нужно обжать самому клипсу и всё ?

Потёк термостат или корпус пока не понятно откуда течёт , капает снизу . Пока изучаю тему , что купить для замены . Но пару дней назад двигатель начал греться стрелка уходит в красную зону и выскакивает сообщение высокая температура двигателя при долгом стоянии в пробках особенно . При движении по трассе всё ок .
Но вчера долго ехал по трассе с приличной скоростью и тоже выскочила это сообщение высокая температура двигателя .
Вопрос связано ли это , как-то с течью термостата ? Или проблема в другом ?

Всем Здравствуйте ! Подскажите , что это может быть ? Где-то внизу идёт не понятный то ли гул то ли вибрация , то ли треск , то ли стук особенно на малых оборотах , холостых ,или когда авто вообще стоит . Стоит чуток добавить оборотов всё моментально пропадает , даже авто как-то резвее едет .
Если у коробки есть защита возможно она подмята и при соприкосновении с коробкой издает эти звуки .
Защиту картера двигателя не так давно снимали отгибали была прилично подмята , но звуков не было .

Старые уже не пойдут ?

Всё спасибо нашёл . По сальникам всё понял . По прокладкам не знаю покупать или нет ??

Добрый День ! Подскажите собрался менять приводные ремни : уже куплены ремень ГРМ с роликом , кассетный ремень ТНВД , ремень генератора , что ещё нужно обязательно купить и поменять .
Про помпу понял можно поменять по состоянию .
Сальники какие нужно ? Прокладки без которых не обойтись ? И если можно с кодами зап.частей

Кассетный ремень пройдёт ещё примерно 6.000 км или лучше не рисковать ??

Константин676:

Помпу меняй, ставь HEPU - лучший из неоригинала. Сальник коленвала обязательно, сальники распредвала нет т.к. их не снимают. Нужен новый антифриз. И я бы еще снял поддон картера чтобы очистить его от отложений, замени ремень генератора и два ролика. Ты же знаешь, что сальник коленвала должен отстояться после установки несколько часов иначе имеется риск повторной течи. Т.е. пока сальник отстаивается можно заняться ЕГР и впуском. ЕГР заглушить и выкинуть теплообменник, а впускной коллектор снять и очистить от нагара.

Ок , понял . Но сальник вроде пока не сопливит . Егр вроде пока жив ещё .

Пробег 159.000 км думаю , что уже пришло время поменять приводные ремни . Как , я понял у всех кассетный ремень ходит по разному и все меняют на разных пробегах .Думаю дотянет ли до след.замены масла , чтобы всё сразу совместить в 165.000 км
И ещё есть пару моментов по ремням всё понятно ролики + ремни . В сервисе куда , я предварительно обращался спрашивают будешь ли менять попутно сальники и помпу ? Не знаю стоит ли их покупать и менять или ещё походят ??

Добрый День ! Не подскажите , что может быть и ,что в первую очередь смотреть перестал работать прикуриватель в салоне , хотя задняя розетка в багажнике работает авто форд фокус2 универсал рестайл . Предохранитель пока не смотрел . Думаю если проблема была в нём то розетка тоже бы не работала т.к по мануалу написано ,что он идёт и на прикуриватель и розетку вместе.

То ,что ожидал то и случилось . Поменяли маховик ,корзину с диском сцепления ,выжимной подшипник. Трещётка пропала . Стуков и посторонних звуков не обнаружено . Результатом доволен. Теперь на 100 000 км надеюсь не подаст звуков. Мне хватит поездить .
Поставил комплект Sacs ,выжимной ставил оригинал вроде ,как Ford.
Всем спасибо !!!

Всем привет!
Сегодня заказал маховик Sacs , но не могу ни , как найти код для заказа сцепления Sacs ( диск + корзина).
Вроде , как для авто до 09 г.в толщина диска шла , одна , после другая у меня авто 10 г.в
Подскажите пожалуйста .

Из-за диска цпеления и корзины возможен этот треск ?
Или только из-за маховика ?