Sirotka 51

Приветствую Форумчан.
Такая проблема.!!!
Форд Фокус 2 2008 г рестайлинг, поменял все диски тормозные по кругу и колодки, после чего затянул ручник до 5 щелчков, ручник держит, при нажатии на тормоза так же все схватывает, НО ПОЯВИЛСЯ ХАРАКТЕРНЫЙ СТУК В РАЙОНЕ СУППОРТОВ, так вот было выявлено что колодки в свободном положении "гуляют в суппорте", от чего и стук при езде.
Подтянул на один щелчок ручник, стук ушел но и стало греться в районе разболтовки теперь порядочно, поездив в течении дня, нагрев прошел и возобновился стук(((
Подскажите пожалуйста с чего начать и чем кончить)

Добрый вечер!Помогите расшифровать вин WF0HXXWPDH8L76502

шурец:

ну ты же сам сказал, что не замерял, а на вскидку

На вскидку-это да, но не как не 100 заявленных грамм, а в разы больше, что и удивило как минимум.

700 грамм содержимое фильтра с трубками?

шурец:

Sirotka 51 Граммы замерял или на глаз?))

ага замерял
Вообще в начале хотел слить весь бензин, но той "струйкой" которая текла со шланга, мои "на глаз" 15 литров сливались бы сутки-"на вскидку"

Всем Доброго времени суток!
Только добрался до написания небольшого отчета по проделанной работе.
Послушав бывалых и просто мнения желающих помочь советом, решил провести замену фильтра "на скорость" пока будет бежать бензин, т.к. не получилось остановить течь не каким образом.
Приступил к работе как написано в книге:
1.Выдернул предохранитель
2.Завел машину(заглохла через 3 сек)
3.Открыл крышку бензобака
4.Отсоединил шланг от трубки-потек бензин (рис.1)5.Отсоединил шланг с "обратки"-брызнуло буквально 10гр
6.Открутил болт кронштейна.
7.Начал отстегивать шланг подачи от фильтра, после того как открыл защелку на шланге, течь из фильтра на рис. 1 прекратилось, в общем целом вылилось где то 500-700гр.
Все остальное делал уже "на сухую" как указанно в шапке этой темы.
Всем спасибо за советы!!!

Спасибо, буду пробовать!!!
Отпишусь о результатах.
Единственное не совсем понял, скидываю шланг со старого фильтра (со стороны развальцовки) и одеваю на новы фильтр и после дую в фильтр?

TOLYA226:

Sirotka 51 если текло из трубки от которой отсоединён шланг что на фото показано, то получается бензин вытекает из топливной рампы двигателя, а в рампу поступает через не совсем герметичный клапан обратки ну а в обратку поподает из бака. Моё мнение обратный клапан не держит топливо, достаточно на рампу подать давление от компрессора и посмотреть на сколько герметичен обратный клапан.

Текло из шланга на который стрелка показывает на фото,из трубки не текло!

шурец:

Sirotka 51 Я говорил уже: не жди пока стечет и меняй - сразу ставь новый

Установка на скорость получится пока менять буду всю яму в гараже залью
Попробую все же слить все в канистру и поменять уже "на сухую"!

шурец:

ps^ эх, хорошо у вас в Мурманске - тепло

В Мурманске то тепло но вот что скажите по решения моей проблемы?
Как лучше поступить то, сливать весь бензин и после менять фильтр?

Прошу прощения)только увидел...
Пробег 160 т. к.
Снимал шланг с фильтра (со стороны развальцовки фильтра)
Ржавчину на сетке не смотрел, тянет машина норм так что и не приходилось задумываться...

Нужна помощь знатоков!
Обращался выше с проблемой замены фильтра, так вот собственно проблема была после отсоединения шланга от самого фильтра и не прекращаемая течь бензина из него.
Получил совет (открыть крышку бака чтобы сбросить давление),но даже при открытии крышки проблема не ушла...(
Слил бензина через шланг совсем маленькой струйкой(но бесконечной) около литра,и течь так и не перестала!
В чем может быть проблема еще?..или же сливать весь бензин и после менять только?

Понял,спасибо!

Доброго времени суток всем!
При замене фильтра возникла проблема!
Проблема следующая:
1.Вытащил предохранитель f12
2.Завел машину,поработала 10 секунд и заглохла,завел повторно-все тоже(10 сек. и глохнет)
3.При отсоединении шланга,потел бензин небольшой струйкой,но далеко не 100 грамм в среднем как написано выше,а пол литровая бутылка и течь не прекратил.
4.Поставив шланг на место,решил рассоединить с другой стороны (с бака) и напор струи бензина пошел с большей силой...)))
В общем что я сделал не так??Давление-вытащив предохранитель скинул,а почему бензин льет без остановки так и не понял(((

Доброго времени суток!
Возникла проблема после замены колодок!!!
Поменял колодки на задней оси(барабан),при выезде из гаража грелась левая сторона(буквально 5км),после этого все было норм,ручник на 5-6 щелчке брал мертво,поездил 2 недели,выпал снег и я заметил что заднее левое колесо не берет совсем при торможении,и ставя ручник не блокирует его(колесо)!
Вскрыл барабан и правая колодка слизана почти под ноль,все разобрал,пружины норм,разводящий механизм работает,барабаны в пределах нормы(по износу),цилиндр не мокрит!
Собрал все обратно,подтянул ручник до 5ти щелчков,и все равно при нажатии на тормоз 3 колеса берут колом,а заднее левое которое разбирал,практически не тормозит,ручник стал держать чуть лучше!!!
Прокачал тормоза еще на всякий случай,не помогло!!!
Подскажите в чем искать подвох,какова причина того что колесо практически не тормозит при нажатии на педаль тормоза?

Начну с тормозов!

Ок!Спасибо

Т.е. вы думаете это точно дело не тормозах?

Доброго времени суток!
Прошу прощения если не углядел,и такая тема уже поднималась(скиньте ссылку,если это так)
Проблема в следующем!
Передние тормоза дисковые,колодки новые,при торможении все было норм.,но с недавнего времени при скорости свыше 70 км(на этой скорости больше чувствуется)машина клюет вперед влево,при этом ощущение того что берет только левая сторона,после торможения оба диска горячие,что соответствует и торможению правой стороны!
Помогите советом,куда лезть,и с чего можно начать в качестве исключения?
Тормозуха уровень,ABS нет,руль не бросает при торможении...

Z zladeivkov:

Sirotka 51 Разрыва в приводке не было? Если провода исправны бывает такое как на картинке вы не смотрели разьем приборной панели?

К сожалению не смотрел на наличие таких сюрпризов(((
Щеткой со спиртом только обработал и собрал.
На сегодняшний день пока все норм,разборку приборки освоил(не чего страшного),так что если что буду знать куда смотреть!
Спасибо!