Repairman

Да это штатное такое. Типа на весь срок авто плюс с экологическими заморочками. От первого не подойдёт ибо тут свой дмрв маленький и придётся опять колхозить что то, плюс что бы герметично было. Нулевик как правило вызывает расход топлива дополнительный, но это по слухам. Но ставят их и в штатах и в рф. Единственное нужено будет трубку где дмрв установлен как то приколхозить. Ещё как вариант советую рассмотреть корпус фильтра от третьего фокуса. Вот у него есть место по размерам под такой маленький датчик. И сменный фильтр конечно тоже, где то стоит на разборках 5 тыс деревянных.

Я вообще лично сторонник заводского, ибо лучше заводского никто и ничего не сделает. Но это моё имхо, а вот эти все переделки колхозы, ну скептически отношусь. Если всё исправно и хорошо то никогда не будет доставлять проблем. Лучше кинуть силы на то что бы привести всё в заводское состояние. И тогда будет всё отлично. Ну и тюнинг всегда лучше что то красивое купить, литье и прочее. А не всякие спойлеры и дрень понавешать. И да красный поворотник тоже мне нравится, заводское и американский стандарт. Были бы даже альтернативные но на жёлтый, никогда бы не променял.

Меняется в сборе, с завода у этой модели 82 градуса термостат.

А к чему было написано про датчик между 2 и 3 цилиндром? Ты когда отвечаешь с вопросом от другого пользователя, смотри что копируешь и что пишешь. И не на блоке а в головке блока цилиндров. Внимательнее пожалуйста.

Ты хоть бы вдумывался что ты пишешь. Как насоветуешь сейчас что люди пол машины переберут а проблема не там. Температура всасываемого воздуха это дмрв а не то что ты написал.

Возможно не то что то делали, может сам чип не тот. И форскан расширенный был у вас?

И крепления под троссики тоже один в один?

Должен от тртьего подойти, впускной коллектор похож и датчик такой же там. Я брал новый китаский заменитель ера для третьего мондео, всё подошло и распиновка но сам датчик плохой в принципе как и производитель. А где трещины можешь сфотать? Клапан холостого хода пока не ковырй, провода то есть для него? А вот крепление тросика педали газа подойдёт или нет не скажу, у нас свой вроде как. Если у тебя их два и один с круиза то ещё сложнее.

Нормальный показатель, у кого 16.9% у меня показывало когда смотрел не так давно 18% и всё ок. Не надо менять, к нулю другой параметр должен быть, их там два особенно если с нормального сканера смотреть а не с адаптера. Заслонку найти можно на авито. Была даже, но вышлют ли из рф я не знаю. Тут продают парочку кстати.

Вот я только выше про это написал. Почитай отзывы что там стало происходить, по ссылке выше пройди. Я сам обжёгся на датчике положения дроссельной заслонки. В итоге поставил бу датчик и всё просто понеслось. А с новым китаем просто тупняки сильнее стали. Не много заплатил но всё равно не приятно.

Мануал только на англ языке, машина делалась только для северной америки, на русском её в принципе не может быть. Шрусы отдельно только на разборе искать. А так в сборе привод китай со шрусами, вроде не жаловались и ставили. В теме по ключевым словам можно найти артикулы.

Блокировка дверей автоматическая с завода идёт, если начинается движение или побуксовать на снегу, это нормально и это в блоке с завода зашито. Ошибок полно, надо всю электрику и проводку смотреть, сам дроссель. Расход то есть суточный пробег указан не в километрах а в милях так что 100 км это 63 мили примерно. На будущее а то не все сразу понимают эту разницу. В общем возится с ней и возится что бы вернуть в заводское состояние.

Ну расход топлилва у него не маленький сразу скажу. Зап части есть свои индивидуальные и очень дорогие. Можно подключать колхоз но это получаться будет раз на раз. Шаровые есть замена белорусские и там свои на 18 мм. Задняя ходовая вся от первого фокуса подходит, и полно заменителей китай. Перед свой в плане дисков тормозных и шаровых. Колодки передние от второго фокуса подходят. Задние от первого всё. По трассе в принципе если под 90 км то в 7.1 литра уложится можно. В городе как ездить. А что именно с дросселем не так? если можно то лучше фото.

Да всё верно к этой теме. А что на багажнике нету опознавательных знаков? Но над бампером какой то кулибин поколдовал. В оригинале совсем по другому выглядит. Взяли и поиздевались над оригинальным.

Зачем тут пиарить это китайское недо изделие? Отзывы прочти как там с этим датчиком машина стала себя вести а потом советуй. Китайскую электронику вообще нельзя ставить на автомобили. Личный опыт тоже есть с заменителями из китая. Становится только хуже, по итогу или новую оригинал надо или с разборок искать нормальный. Но не эту вот подделку которую сделали лишь бы продать.

Синий разъём это для подключения лампочки основного света. Дальше сверху одевается резиновая заглушка, круглая, должна была быть. Те два разъёма что чёрный и коричневый, один за основной свет, второй за повторитель поворотника и габариты. Всё так и должно быть. А на старой что то намудрили.

С лева где открывается ниша для компакт дисков, открываешь, потом сжимаешь пальцами два фиксатора на которые она упирается, и открываешь дальше, Там увидишь блок реле и предохранителей.

В салоне он находится, там на 20 ампер с завода идёт, если до тебя никто на другой номинал не поменял. Найди 47 ой, там подписано где какой номер. Ставь на 20 ампер как по номиналу.

Да там заморочек больше будет с этими щётками, втулками, есть готовое решение. Один вынул, другой установил, вопрос решён. Тем более в холода и морозы. Ну и не надо забывать, старый есть старый, а тот китайский аналог уже многими проверен.

Да прАтивные сопрАтивления. XZ3? Новая модель вышла? Когда был дебют? А так да, всё тоже самое. Но лучше не морочить голову ревизиями а купить новый с названием термал, не раз уже вроде даже в теме артикулы писались. В принципе проверенный и подходит 1в1. Термпоред и правда из за большой силы тока похоже и сгорел, для того он там и стоит.