Seen: 3 years 
Турбодизельный двигатель 1.6 Дизельные двигатели
Товарищи, а кто-то разбирался в отличии 90 л.с. и 109? я где-то видел, что разница в турбине (с геометрией и без) а кто-то реально переделывал одно в другое или, может, знает, как одно переделать в другое? у меня 90 (HHDA), в мыслях 109 
какие еще переделки нужны?
я так же нашел отличие в воздуховоде и количестве датчиков на впуске, но не знаю критично ли это.
какие еще переделки нужны?
я так же нашел отличие в воздуховоде и количестве датчиков на впуске, но не знаю критично ли это.
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3 Ford Focus 2
kostintk: |
| alcoKolDuN XXmaxx Болт-он не подходит, но все решаемо. Разница в вылете скоб, для установки на фф2 необходимо снимать плоскость скобы ФФ3 на 5мм в месте крепления к кулаку, так же необходимо рассверлить уши кулака с 12 до 14мм. Тюнинг тормозной системы |
Спасибо. я забыл указать, мой вопрос замены 278 на 278. Если такой танец с бубном и сверлом, лучше найду от фф2
Взаимозаменяемость запасных частей ФФ2 и ФФ3 Ford Focus 2
Добрый день 
вижу мусолят тему с задними тормозами, а про передние мало инфы. Вроде бы не подходят тормоза, а что именно не подходит - не ясно.. 
и не ясно, что все же можно поставить от фф3 на фф2 
разжуйте, пожалуйста!
вопрос в том, что почему-то на разборе выбора суппортов больше от фф3, чем от фф2 и посвежее они.
загубил я себе скобу одну, хочу заменить, а вот на что теряюсь в догадках.. продаваны с разборок говорят, что все подходит. если хотя бы скобы подходят, то меня это устроит даже больше, мои суппорта в хорошем состоянии.
вижу мусолят тему с задними тормозами, а про передние мало инфы. Вроде бы не подходят тормоза, а что именно не подходит - не ясно.. 
и не ясно, что все же можно поставить от фф3 на фф2 
разжуйте, пожалуйста!
вопрос в том, что почему-то на разборе выбора суппортов больше от фф3, чем от фф2 и посвежее они.
загубил я себе скобу одну, хочу заменить, а вот на что теряюсь в догадках.. продаваны с разборок говорят, что все подходит. если хотя бы скобы подходят, то меня это устроит даже больше, мои суппорта в хорошем состоянии.
Турбодизельный двигатель 1.6 Дизельные двигатели
31 AugJeka_Nekrasoff
прости, а ты точно уверен, что 1440439 точно на 90 лс. HHDA? почему-то в 90% в описании применяемость на 109 лс (GPDA) и в редких исключениях попадается 90л.с.
в заменителях числится некий DP GROUP FS7015 по вполне вменяемой цене.
если это болезнь, и уже меняли, наверное уже кто-то пробовал его? есть ли какие-то отзывы? так же есть некий (подороже) RAPRO 16175, есть ли опыт?
и еще, при замене этого патрубка необходимо ли менять какие-то прокладки? есть ли коды, чтобы заказать?
прежде чем разбирать, хочу заказать этот патрубок, чтобы сразу поменять и, пожалуй, мембрану, ну и когда буду менять, то гляну все остальное.
Подскажите, пожалуйста, код мембраны, если она меняется отдельно?
вообще, я пока не лез внутрь, но визуально все до этого места кажется живым, сухим и целым.
когда придут запчасти, тогда и начну трипанацию)
заранее благодарю)
Турбодизельный двигатель 1.6 Дизельные двигатели
Lem_on
Большое спасибо за ответ
как оказалось зверек мне достался именно Эко. точнее Эконетик. 2009 выпуска, 90 л.с. движок HHDA. ST обвес, шильдик Econetic, пластик по днищу, прострочка сидений, большой дисплей, ущербная навигация Блау FX ну и все такое =)))
до этого был KKDA 1.8 diesel 115 л.с., но увы, пришлось расстаться.
в целом весёленько) очень забавляет расход на ХХ 0,3 литра/час)) на KKDA был 0.5.
ну а, если по теме, есть пара вопросов, если не сложно:
1. Не загорается лампа свечей накаливания. совсем. Тест приборки делал, она есть и горит, но при запуске даже не моргает.. (на KKDA с последней прошивкой даже загоралась на доли секунды, и только, если движок прогрет. а на HHDA даже не мигает на холодную. в чем причина?) или свечей нет?)
2. наблюдаются масляные подтеки с воздушного патрубка сверху, слева от заливной горловины.
эти подтеки видны и ниже по кожуху (по всей видимости ремня).
с чего начать лечить сие безобразие? ну разберу, почищу.. но ведь причина, скорее всего, не уйдет.. и вообще, должно ли быть масло в этом патрубке? я что-то сомневаюсь.
(за 1000 км пробега масло не убежало). с чего можно начать лечение или закрыть глаза?)
пока все) машина огонь, но по сравнению с чипованным KKDA едет, как овощ))
PS: а есть ли в природе веселые прошивки на HHDA?
Большое спасибо за ответ
| цитата: |
| турбина без геометрии и прошивка немного другая. возможен вариант еко, там тоже коней урезалидл |
как оказалось зверек мне достался именно Эко. точнее Эконетик. 2009 выпуска, 90 л.с. движок HHDA. ST обвес, шильдик Econetic, пластик по днищу, прострочка сидений, большой дисплей, ущербная навигация Блау FX ну и все такое =)))
до этого был KKDA 1.8 diesel 115 л.с., но увы, пришлось расстаться.
в целом весёленько) очень забавляет расход на ХХ 0,3 литра/час)) на KKDA был 0.5.
ну а, если по теме, есть пара вопросов, если не сложно:
1. Не загорается лампа свечей накаливания. совсем. Тест приборки делал, она есть и горит, но при запуске даже не моргает.. (на KKDA с последней прошивкой даже загоралась на доли секунды, и только, если движок прогрет. а на HHDA даже не мигает на холодную. в чем причина?) или свечей нет?)
2. наблюдаются масляные подтеки с воздушного патрубка сверху, слева от заливной горловины.
эти подтеки видны и ниже по кожуху (по всей видимости ремня).
с чего начать лечить сие безобразие? ну разберу, почищу.. но ведь причина, скорее всего, не уйдет.. и вообще, должно ли быть масло в этом патрубке? я что-то сомневаюсь.
(за 1000 км пробега масло не убежало). с чего можно начать лечение или закрыть глаза?)
пока все) машина огонь, но по сравнению с чипованным KKDA едет, как овощ))
PS: а есть ли в природе веселые прошивки на HHDA?
Турбодизельный двигатель 1.6 Дизельные двигатели
Парни, был KKDA 1.8.., продал. хороший движок, ничего не скажу.
а сейчас предложили 1.6 90л.с.
кто что может сказать про него?
чем он отличается от 109?
или это в ПТС так зарегистрировано, т.к. ввезен импортный?
какие буквы у 90лс и какие у 109лс? ))
а сейчас предложили 1.6 90л.с.
кто что может сказать про него?
чем он отличается от 109?
или это в ПТС так зарегистрировано, т.к. ввезен импортный?
какие буквы у 90лс и какие у 109лс? ))
Генератор на автомобилях с дизельным двигателем Дизельные двигатели
Q Qusty: |
| Ford focus 2 1.8 tdci 115 л/с 2007 год. Вып. Хэтчбэк. Vin: X9F3XXEED37Y01680 Утро. Температура около нуля. Снег. Завожу как всегда, оставляю прогреваться счищаю снег с автомобиля. Прошло минут 10. Сажусь в авто. На панели загорелись все лампочки, АБС и прочее, неисправен эгур, проехал 300 метров - без изменений. Заглушил двигатель. Не заводится, не крутит, сел АКБ. Прикурили, сняли крокодилов - глохнет. Стало быть генератор не даёт зарядку. Оттянули на тросе в гараж. В гараже сняли генератор и отвез я его к генераторщикам на Волковском проезде в Люберцах. Они его на стенд. Все в порядке, зарядка идёт. Достали щетки графитовые - все норм. Мастер говорит он у тебя рабочий. Денег не взял. Поставили генератор. Тоже самое, нет зарядки. Прозвонили все предохранители, все рабочее. Пришёл электрик, посмотрел напряжение с гены не идёт. Генератор говорит. Оттянули авто к генераторщикам тем же, они на машине проверять. На машине не заряжается. Говорят все что мы можем - проверить его ещё раз с пристрастием. Сняли. Проверили. Записали видео как генератор работает на стенде и под нагрузкой тоже. Все в норме. 14.3 вольт. Кроме этого, передний сальник коленвала течёт и ремень в масле, мастер который снимал генератор говорит, что если бы ремень проскальзывал с гены все равно бы шла зарядка. По схеме видно что к реле генератора подключен эбу, где и как его проверить я не эбу. И даже не знаю стоит ли. Муфта привода в норме, в одну сторону крутиться в другую нет. Уважаемые форумчане, электрики и фордоводы, помогите советом куда смотреть, к кому обратиться (желательно с выездом к авто), никто не может понять в чем дело. Может у кого то были подобные проблемы. Напряжение по диагностическому адаптеру 10.9в |
забавно, но точно с такими же симптомами я сегодня "приехал".
только гену еще не диагностировали и даже не снимали с авто. Встал точно так же после гирлянды на приборке и резким "умиранием" электричества в системе.
в результате умирания аккум разрядился до 7В.. после снятия клеммы с гены все в норме. вот сижу репу чешу как поступить? новый генератор покупать или старый чинить?.. авто остался в сервисе на ночь..
Термостат Дизельные двигатели
только канистра должна быть с узкой крышкой. После слива жидкости не забываем плотно обратно закрутить пробку)
Опционально можно отрезать от болта УАЗика примерно 1-1.5 см, чтобы шляпка уперлась в корпус и подложить прокладку. 
Термостат Дизельные двигатели
Тем, кому удалось выкрутить лишний штуцер из корпуса термостата MC 04845 - там резьба 1. поэтому болт М8х1х20 от петли двери УАЗика прекрасно подходит. Ищите а магазине запчастей для УАЗика!)) всем лучи добра!
Аккумулятор на дизелях, выбор, подзарядка и обслуживание Дизельные двигатели
на днях успешно водрузил в свой KKDE 1.8TD - EXIDE EA852 85A/h 800A.
никакого шаманства. по размерам 1 в 1 с родным.
размер, как писали выше постом: 315х175х175
никакого шаманства. по размерам 1 в 1 с родным.
размер, как писали выше постом: 315х175х175
Замена ГРМ на дизельном двигателе Дизельные двигатели
Всем привет снова =)
авто ФФ2 дорест 2007 1.8 KKDA
есть 2 вопроса странных:
1. у меня из под нижнего шкива ремня течет масло.
но кажется, не хватает одной шпильки крепления закрывающего щитка (или что это??)
вообще, посоветуйте что делать и что менять?))
ну ролик с ремнем я поменяю для профилактики, когда полезу туда, а вот что поменять, чтобы течь устранить?
ну и второй вопрос
2. пытался поменять паразитные ролики на натяжителе ремня аксессуаров, но не смог их выкрутить, да и жутко неудобно там. Как вообще эта процедура делается? снять натяжитель и уже на снятом ковырять ролики? или прямо не снимая можно как-то? в общем, нужна какая-то инструкция))
upd:
перечитал отчет Кисечки (спасибо ей большое) и к первому вопросу хотелось бы понимать - нужно ли цепь снимать? то, что менять сальник ТНВД это ясно, и что насчет той самой злосчастной шайбы натжителя - мне ее тоже надо менять или ниннада? просто хотелось бы заказать все запчасти заранее, чтобы были к моменту операции))
авто ФФ2 дорест 2007 1.8 KKDA
есть 2 вопроса странных:
1. у меня из под нижнего шкива ремня течет масло.
но кажется, не хватает одной шпильки крепления закрывающего щитка (или что это??)
вообще, посоветуйте что делать и что менять?))
ну ролик с ремнем я поменяю для профилактики, когда полезу туда, а вот что поменять, чтобы течь устранить?
ну и второй вопрос
2. пытался поменять паразитные ролики на натяжителе ремня аксессуаров, но не смог их выкрутить, да и жутко неудобно там. Как вообще эта процедура делается? снять натяжитель и уже на снятом ковырять ролики? или прямо не снимая можно как-то? в общем, нужна какая-то инструкция))
upd:
перечитал отчет Кисечки (спасибо ей большое) и к первому вопросу хотелось бы понимать - нужно ли цепь снимать? то, что менять сальник ТНВД это ясно, и что насчет той самой злосчастной шайбы натжителя - мне ее тоже надо менять или ниннада? просто хотелось бы заказать все запчасти заранее, чтобы были к моменту операции))
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club