proshik

Доброго времени суток. помогите пожалуйста узнать комплектацию WF06XXGCC6EA39451

Купил коврики тут https://kovrikavtodriver.ru/#rec436985569
Модельные фокус 3 рестайл от 2015 года. Понравились, резиновые, типа Evo

Заказал Seintex 82798 рисунок - сетка, борта низкие 1-1.5 см., написано Focus 3, 2011-2015. У меня Focus 3 универсал, 2014 г.в., рейстайл, сборка - Германия. Вернул назад после примерки из-за наличия непонятного выреза на правом переднем ковре., может в дорестайле там на стойке выступает что-нибудь? В остальном ковры понравились, материал - резина, снизу шипы с ними они не сколзят на ковролине, водительский - заходит под педали + есть лаппо для площадки левой ноги, + сзади есть перемычка для центрального тоннеля.

Добрый день, подскажите для 1.6МТ, 100 л.с. с ГБО-4 пропан прошивка от Паульса есть или под Евро2 просто прошивать? Катализатор еще стоит но уже иногда загорается чек по нему, видно скоро пора удалять, пробег 280 т.км.

Исправьте в списке по свечам зажигания
Brisk ROR15LGS-N "PREMIUM" ,иридий для ГБО НЕ ПОДХОДЯТ видимо кто-то перепутал LGS c LPG
в каталоге производителя они идут для гоночных автомобилей, там 4 электрода и большие зазоры, я их приобрел под заказ, привезли, поставил проехал 1500 км и снял т.к. появились провалы при разгоне...
для ГБО по каталогу BRISK на моторы 1,4-1,6 идут свечи RR15YS-1 (код 1723)
и с оригинальных свечей нашел инфу что на моторы с LPG идут свечи 1680032 иридий тоже можно указать в шапке

EvilG:

5$ за резинку это недорого???

оригинал продается вместе с основанием пластиковым и в РБ стоит около 15$(((
На авторазборках на крышках тоже как правило демпферы утеряны...

я делал со шланга как писал тут Volod на 18 мм с внутренним диаметром, было лучше конечно чем без них, но шланг жестче этих резинок, и усами вытерло краску до металла вокруг наклеек, поэтому искал замену. В торговых точках где торгуют пистонами много всяких демпферов, но ничего не подошло, а потом нашел заменитель)

1 364 031 - демпфер двери багажника универсала
для тех кто потерял нашлось недорогое решение, все таки есть аналог Febest FD-CA1, цена около 5$)
добавьте в шапку

Всем доброго времени суток, на Focus 2 1.6 100 л.с. МКПП 2006 г. сегодня у меня с утра при остановке для высадки малолетнего пассажира возле школы, загорелась красная шестеренка с !, при попытки начала движения Федя не развивал обороты, т.к. сам мог опоздать на работу, пришлось Федю бросить на ближайшей парковке и добираться на общественном. Сейчас вооружившись китайским ELM сканером, считал ошибки:
p2125
p2121
p060A
p2138
p0300
Насколько я понял пошарясь по приведенным в шапке ссылкам, у меня чего-то с дроссельной заслонкой и пропуски зажигания, мотор вроде не троит, при проезде по луже правой стороной, хотя может совпадение снова загорелась шестеренка, после выкл. вкл. зажигания пропала. До дома добрался своим ходом. Ошибки сканером стер, при повторном поиске пока их не находит. Подскажите что это может быть , заранее благодарю...

gonzales
С бумагой получается желтый оттенок

zekan
Так что есть смысл поменять 3528 на 1206, или все равно будет ярко?

zekan
ничего себе не в полную, у меня ночью подсветка морды лица водителя работает

нарисуйте, на фотке платы приборки, какие резисторы перипаивать на дорестайле и какой их номинал...

Digital-Cj
Красный да замкнутый, сопротивление 0 Ом

Пересветил на дорестайле приборку, блок печки, кнопки в белый свет, диоды выпаивал из ленты, всем спасибо за подробные отчеты, единственный косяк приборка ночью светит так, что подсвечивает всю морду лица , диммера у меня нет, по местным разборкам блок света с диммером не нашел, пробовал вставлять в приборку лист бумаги не понравилось желтит, закрашивал их белым канцелярским корректором, тоже свечение притухает, но становится желтым
Пока временно затонировал приборку суперблэком, получилась черная дыра

Пробовал вставить резистор в провод 58d вроде из блока вкл. света гаснет совсем...
Приобрел на али вот такой диммер для светодиодных лент

Но приделать его пока не получилось, управление яркостью в нем по ходу идет по "минусу", пробовал ставить его в разрыв проводов идущих на приборку к 6 пин "-" и 9 пин "+", яркость вроде регулируется но Федя не заводится пищит и моргает иммобилайзер, подскажите кто в курсе как его правильно подключить... или подругому их притушить... уже нету сил больше её разбирать...

Кто-нибудь уже съездил фильтр LYNXAuto LF964M или Sinolar B33063PR пора уже и их разрезать)...

Orbital-1986
Не не пробовал, думаю вернуть завтра попробывать её в тот магаз, на коробке написано гарантия 12 месяцев или 20000 км, чек и коробка у меня остались или пусть заменяют. Не прокатит тогда разберу...

У меня в январе, через 2 дня после поездки с семьей (и 2 детьми) на 1600км, во дворе дома при парковке сдох бензонасос. Морозы были как назло под минус 20-ку. Случай хоть и не приятный, но повезло что возле дома, а не где-нибудь ночью на трассе. Гаража нет, морозы большие, лючка под сиденьем посмотрел что нет, машинку брал в апреле 2014г. Фокус 2, 2006г., 1.6, 100 л.с. пробег 180 тыс. км в общем оттянул на галстуке толковым электрикам, высказав свои предположения по поводу кончины насоса, т.к. реле щёлкает, предохранитель целый, насос не жужжит, машина не заводится. Пацаны сказали проверят сначала все цепи, а если всё в норме тогда уже полезут в бак. Я оставил и уехал на работу. Назавтра отзвонились, сказали что уже скинули бак, насосу кирдык, надо покупать. Насос у нас в городе по наличию был только китайский Patron (турбинка) цена 20$, остальное всё дорого и под заказ до 10-ти дней. Т.к. машина была нужна срочно, поинтересовашись у них о ходимости Patron, сказали как ни странно в связи с их дешевизной, но вроде ходят и дал отмашку берите ставьте, спросил по поводу грязи в баке, ответили что сетка немного грязноватая, попробуют вставить другую, в наличии у них есть какие-то универсальные. Вечером отзвонились машинка почти готова, сейчас проверят давление и можно ехать забирать. Приехал, сетка универсальная оказалось не стала, не закрывался нижний стакан, сказали пополоскали в очистителе и поставили старую. Дали ключи, проехал кружок, всё вроде о.к., отдал 50$ за работу+ 20$ за турбинку и уехал. Отдали в коробочке от Patron мою турбинку. Приехав домой, забил № в Exist, оказался Patron PFP064 от Эскорта, ну думаю ладно работает и работает чего парится. На днях, прошло 5 месяцев (проехал около 5 тыс. км) поехал в лес, когда собрались ехать назад машина снова не завелась, звука насоса нет, к дому снова приехал на галстуке и самое неприятное что никаких признаков скорой кончины насос не подавал, не шумел, машина не дергалась, просто отказалась заводится и всё. Погрешил на китайскую говнотурбинку, пожалел что зимой не сделал прорубь и сел читать всю эту тему.
Узнал о сущестововании фильтра тонкой очистки. На выходных сходил купил ножнички, сделал прорубь, достал модуль. Турбинка от Эскорта, подходит оказывается с небольшими переделками (срезан выступ на родной фишке и одето 2 слоя термокембрика на выходную трубку). Пытаясь вставить не родную сетку, ребятки выламывали ребра-перегородки внутри стакана, сейчас там есть небольшая дырочка через которую вытекает бенз. Посмотрел цены на модули в сборе, немного ох...ел. Пошел купил ещё одну такую же турбинку, воткнул и пока двигаюсь и чешу репу что покупать в Exist у нас торчит Оригинал - $700, какой-то ещё Ford 3M519H307AV - $120, кстати такой номер стоит на моем модуле, доставка походу из Москвы стоит 10 дней, в наличие 10 шт, я 2 раза пробывал заказать но на завтра снимают заказ - отказ поставщика. Ещё есть - Era - $200, Bosch -$250, Krauf KR8888M - $60 (вроде модуль в сборе, в наличие 1 шт, но наверно сосвем г...), либо искать в магазах, если есть гофры от жиги, заказывать сетку и фильтр тонкой очистки и пробывать менять, так может и этот Patron будет ходить...