Dmitrue13

radmirit

R radmirit:

Dmitrue13 по аналогии с другими разъемами красная штука должна вытаскиваться вперед, чтобы её вытащить нужно ключи засунуть в тостые дырки. далее пины теоретически должны вытаскиваться назад(за провода тянуть) но чтобы их вытащьть - ключи нужно ставить спереди. практически я вынул вперед.

что за ключи?
Пины иголкой толкать от себя (вдавливать в красную штуку)?

А кто нибудь разбирал разъем к дпдз? как это делается? Получилось пока только снять верхний хомут (был на защелке) и прокладку из под него. Дальнейшие действия под сомнением, т.к требуется силовое воздействие.
Нужно тянуть за провода или наоборот красная штуковина должна вылезти с другой стороны?

PiterFF2

Kodicc:

Смотри массу у порога.

А может быть проблема в массе? У порога? От аккумулятора?

PiterFF2
признаюсь сразу - в электрике я не очень силен.
Я правильно понимаю, что если прозванивать провода в момент, когда ошибка не выскакивает, то (при условии что неполадки именно с проводкой) прозвонка покажет что провода исправны?

PiterFF2:

FINIS коды запчастей и аксессуаров, ч.2 (сообщение #15352864)

Верно ли, что имея этот разъем 30728003, необходимо произвести какие то манипуляции над ним - разобрать, припаять провода, собрать?
Что нужно еще иметь в наличии, чтобы избавиться от перегиба проводов в зоне этого разъема? можно ли нарастить провода?

И какова вероятность того, что проблема не в дроссельном узле и не в проводке, а в блоке управления? его можно как то протестить?

Извиняюсь за огромное количество вопросов, но уже третий месяц толком не получается эксплуатировать автомобиль, так и не получается разобраться в чем дело.

Kodicc:

Смотри массу у порога.

Kodicc
Спасибо!
У порога - это как? Не совсем в курсе.

PiterFF2:

Dmitrue13 Проводка к ДЗ отдельно не продаётся, это часть моторной проводки.

А отдельно сама фишка для разъема?

PiterFF2
В очередной раз спасибо!
Но что то я рано обрадовался, в очередной раз выскочила та же ошибка. За день - два раза. Даже и не знаю на что думать теперь. Грешу на морозы и разрывы в проводке. Провод, идущий от Блока управления к ДПДЗ с разъемом возможно где то приобрести? Какой финис у него, не могу найти.

PiterFF2:

Dmitrue13 Можете потестить ДПДЗ, покрутить приводные шестерни, а там видно будет по ситуации. Finis ДПДЗ правильно нашли.

PiterFF2, спасибо! Вчера пришел долгожданный датчик, заменил и проблемы как не бывало!
Но теперь обороты на прогретой машине на нейтралке не 900 как было ранее, а 1100. Адаптируется? Если пройдет это, то через сколько км?

Добрый времени суток!
FF 2, 115, 1.6
Наступили минусовые температуры - автомобиль капризничает. Через раз появляется "неисправность систем двигателя" и "режим ограниченной скорости". Иногда пропадает при следующем запуске, иногда и через день не пропадает.
Коды ошибок: P0123, P0222, P2108, P2176.
Выходит что проблема с дроссельным узлом. Была прозвонена проводка - все в порядке. Правда на дросселе отлетела защелка, но независимо от того с каким усилием прижимается контакт - ничего не меняется.
Официалы предлагают менять дроссельную заслонку в сборе (36 тыс).
Я склоняюсь к самостоятельной замене ДПДЗ (4600 руб).
Подскажите, верно ли я диагностировал проблему? Высока ли вероятность того что неисправность не в ДПДЗ, а в самом блоке?
И правильно ли я выбрал ДПДЗ 1 639 532?

Влад9875
Добрый день!
Данная проблема "Режим ограничения скорости" (Неисправность двигателя) (сообщение #16431083) возникла снова.
Каким то способом была решена?

было пару раз еще, но решалось тем же самым путем.
Решил купить новую если еще раз повторится, но пришло тепло и проблемы больше не было) тьфу-тьфу

Dmitrue13:

Добрый день! Такая ситуация, помогите разобраться в чем дело. FF 1.6 115 2007 года, пробег 100 тыс км Проблема началась в мороз  -20С День машину не трогал, на следующий день завожу и выскакивает ошибка "Неисправность систем двигателя", "Режим ограниченной скорости". Заглушил, завел заново, то же самое. И на третий раз то же самое. Скинул клеммы с аккумулятора на 5 мин, подключил обратно. Завожу - ошибка не пропала. Было принято решение снять патрубок с дроссельной заслонки чтобы воздух качался сразу с внешней среды, а не через фильтр и дмрв. Машина завелась сразу же. Поставил патрубок на место, обороты выровнялись и весь этот день и на следующий машина ездила хорошо. Через день опять подобная ситуация. Излечилась путем отсоединения штекера от ДМРВ, заводом автомобиля и подключением штекера на место к датчику. Боюсь повторения подобного в неподходящийм момент. Грешу на проблемы электроники из за морозов. Или что еще может быть? как выявить неисправность?

Справился с проблемой путем снятия дроссельной заслонки, прогрева ее феном и установкой на место. Как я понял что то замерзает в ДПДЗ

Добрый день!
Такая ситуация, помогите разобраться в чем дело.
FF 1.6 115 2007 года, пробег 100 тыс км
Проблема началась в мороз -20С
День машину не трогал, на следующий день завожу и выскакивает ошибка "Неисправность систем двигателя", "Режим ограниченной скорости". Заглушил, завел заново, то же самое. И на третий раз то же самое.
Скинул клеммы с аккумулятора на 5 мин, подключил обратно. Завожу - ошибка не пропала.
Было принято решение снять патрубок с дроссельной заслонки чтобы воздух качался сразу с внешней среды, а не через фильтр и дмрв.
Машина завелась сразу же. Поставил патрубок на место, обороты выровнялись и весь этот день и на следующий машина ездила хорошо.
Через день опять подобная ситуация. Излечилась путем отсоединения штекера от ДМРВ, заводом автомобиля и подключением штекера на место к датчику.
Боюсь повторения подобного в неподходящийм момент.
Грешу на проблемы электроники из за морозов. Или что еще может быть? как выявить неисправность?

Dmitrue13:

По данной ветке понял, что проблема в датчике заднего хода, так называемой "лягушке". Но как определить что дело именно в нем? Может быть просто где то контакт плохой? И если дело в лягушке, то какой из аналогов этого датчика 1 383 960 получше?

Чем все излечилось:
Снял коробку воздушного фильтра. Под ней имеется хороший доступ к датчику заднего хода. Открутил его ключом на 22, масло не вытекало. Путем вдавливания контактного шарика на датчике внутрь и брызганием туда ВДшки с последующей продувкой датчик снова стал рабочим.
Поставил все на место и теперь радуюсь)

Dmitrue13:

К проблеме добавилось еще моргание иммобилизатора двигателя (красная круглая лампочка между тахометром и спидометром). Поморгает минуты 2 и пропадает. И такое происходит в основном на холодную машину. Когда двигатель более менее теплый, то заводится все в штатном режиме Может бы кто то сталкивался с этим?

Спасибо за помощь, ребята!)
все стало в норме после замены старого аккумулятора на новый, мб поможет кому то!

Dmitrue13:

Добрый день! FF2 1.6/115, пробег 100 тыс км Проблема такого рода: когда завожу двигатель, то свет в салоне, панель приборов начинают моргать секунды 2-4, сбоку справа слышен двойной щелчок (как будто дворники включились и выключились или что то подобное) и стрелка тахометра на нуле все это время. Когда мигание пропадает, стрелка возвращается в рабочее положение. Залил видео с запуском двигателя на ютуб, ссылку вставить не получается, вот название видео: "Ford Focus 2 1.6 115. Проблемы с электроникой при запуске двигателя" Подскажите, пожалуйста, в чем дело? куда нужно лезть? P.S. В электронике я не очень разбираюсь, если можно, не используйте супер мудреных терминов)

К проблеме добавилось еще моргание иммобилизатора двигателя (красная круглая лампочка между тахометром и спидометром). Поморгает минуты 2 и пропадает. И такое происходит в основном на холодную машину. Когда двигатель более менее теплый, то заводится все в штатном режиме
Может бы кто то сталкивался с этим?

По данной ветке понял, что проблема в датчике заднего хода, так называемой "лягушке".
Но как определить что дело именно в нем? Может быть просто где то контакт плохой?
И если дело в лягушке, то какой из аналогов этого датчика 1 383 960 получше?

Друзья, помогите товарищу)
фф2 дорестайл 2007 год, 1,6 115 на механике.
перестали работать огни заднего хода. Не могу быть уверен, но такое ощущение что перестали работать одновременно и правая, и левая.
Лампочки рабочие, предохранители в порядке. Куда дальше копать?

Добрый день!
FF2 1.6/115, пробег 100 тыс км
Проблема такого рода: когда завожу двигатель, то свет в салоне, панель приборов начинают моргать секунды 2-4, сбоку справа слышен двойной щелчок (как будто дворники включились и выключились или что то подобное) и стрелка тахометра на нуле все это время. Когда мигание пропадает, стрелка возвращается в рабочее положение.

Залил видео с запуском двигателя на ютуб, ссылку вставить не получается, вот название видео: "Ford Focus 2 1.6 115. Проблемы с электроникой при запуске двигателя"

Подскажите, пожалуйста, в чем дело? куда нужно лезть?

P.S. В электронике я не очень разбираюсь, если можно, не используйте супер мудреных терминов)

вот этот 25388 подойдет? и какие размеры у оригинального внутреннего пыльника на 1,6 2007 механика 115 лошадок?