mjax

Malish
написал то сообщение ибо нестандартное поведение, не совсем логичное поведение у проблемы как показалось

сегодня целый день в пробках и просто стоя на месте никак не вызвался этот глюк, только к вечеру начала глохнуть

в итоге выяснил что падает давление в рампе

приготовил регулятор давления и насос на замену.
завтра поменяю и узнаю )

Добрый вечер.

Прошу совета. Все выходные перечитывал форум и так и не нашел ответа.

может было в той теме похожее, может пропустил пока 140 листов просматривал...

Фокус 1.8 зетек немец.

Ездит хорошо, реагирует на газ нормально.

Но стоит только постоять в пробке минут 15 при температуре за бортом выше +15 и он глохнет.
Точнее обороты холостые держит, но как только пытаешься ехать глохнет.

С открытым капотом ничего подобного не происходит, стоит только закрыть капот - через минуту-две опять беда.

Думал что из-за горячего воздуха на впуске - удлиннил хобот за пределы моторного отсека - результат ноль.
Думал перегрев (хотя температура и по тестовому режиму и по OBD в норме) - заменил антифриз - ноль.
КХХ - чистый.
Дроссель - чистый.
свечи, провода, катушка - в норме

с чего начать, куда смотреть? что так критично реагирует на температуру под капотом?

завтра почищу сетку бензонасоса и поменяю топливный фильтр

заранее спасибо если вдруг кто подскажет куда копать.

шурец

фильтры все свежие, провода практически тоже, свечи по крайней мере на вид в норме были

прорвемся )

шурец

так почему-то и думал что не совсем все хорошо

шурец

1,8 зетек

MATOLA

если не забуду и смогу

есть его фото с номером на нем, но в полуснятом виде

MATOLA, шурец

банальная невнимательность

после 3-его осмотра только заметил негерметичность шланга вентиляции картера/дожигания газов или как его там, идущего к коллектору ниже дроссельной заслонки...

обороты стабилизировались, расход упал.

кстати нормален ли расход на холостых в размере 1-1,1 л/час?

шурец
спасибо, уже нашел проблему)

подскажите, пжлста, существует ли ошибка 66 (6 раз мигает, пауза, 6 раз мигает) и что она означает?

Добрый вечер, подскажите, пожалуйста связь между промывкой форсунок и следующим глюком:

при движении после включения нейтрали обороты поднимаются до 2000 и держатся до полной остановки, потом спадают до ~1200 и через секунду до нормальных холостых

уже не первый день читаю форум в поисках ответа

немец 99г.в., двиг 1,8 Zetec, бенз - 92

подсосов воздуха не обнаружено, ошибок не выдает (перед промывкой выдавал 0171)
заслонка чистая, фильтры новые, давление топлива в норме, свечи в порядке, КХХ проверю на днях

спасибо