unclik

Все получилось само собой, галочки поставил где круиз контроль. А считывать и потом перезаписывать на блок РСМ не пришлось как пишут на форумах. И все заработало. Странно. Все пишут что надо на комп сначала скачать а потом на машину перекинуть...

Подскажите у кого сколько времени прошивался круиз-контроль? У меня на первом этапе-записи файла на ноутбук скачалось только половина файла, потом ноутбук сел. Обратно с ноутбука на машину так же долго будет записываться?

Добрый день. Проблема такая. Машина дымит, дергается при плавном наборе скорости до 2000 об/мин. Проверил баланс форсунок. На 1ой,2ой и 4ой - 0.6; а у третей 1.4. Это значит что третья накрылась? Или она одна и рабочая?

тоже самое у меня и было. не стал разбирать и чистить. хотя надо бы. до лета поезжу а потом поковыряюсь.

BorisMan:

unclik Можно фотки, где чего, а то стало интересно.

на предохранитель на 10 ампер, который в углу не приходило напряжение. снизу под предохранителями идет медная шинка которая соединяет правые ножки предохранителей. она была вся окислена. и контакта на последнем предохранителе не было. я поставил жучок с предохранителя рядом (на фотке видно, медную проволочку воткнул). т.к. разбирать и чистить не реально. все запутано проводами и трудно подлезть

S Smakl:

У меня была та же проблема. Дело в щитке приборов! Его нужно снять, разобрать и пропоять контакты. В момент когда это произойдёт снова, попробуй стукнуть по приборке, или потеребить разъём.

нашел причину. в предохранительной коробке под капотом окислились провода идущие на предохранитель для возбуждения тока в якоре генератора. вот генератор и не выдавал нужное напряжение. характерная поломка. не у меня первого такое...

Looktev

L Looktev:

подскажите кто знает!!!фф2 двиг.18TDCI 2007г.в .При движении загорелась лампа акб,абс,перестал работать спидометр и вышла ошибка гидроусилителя.В итоге сдох акб,гена дает заряд 10 с копейкой вольт,на сто сказали что щетки в норме,диодный мост тоже, надо заменить реле-регулятор генератора. После замены реле-регулятора измененийй не произошло! может кто сталкивался с такой заморочкой?

Добрый день. Нашли причину поломки? У меня тоже самое. Не знаю что делать

Looktev[[b]Looktev
Добрый день. На днях то же самое произошло что и Вас. Загорелась лампа АКБ и позже начали загораются все лампочки как на новогодней елки. Вы не нашли причину?

разбирал клапан ЕГР, он был весь забит сажей. вот думаю и сам коллектор так же забит

Будулаич
добрый день. мне бы хотелось узнать по подробнее о разборке впускного коллектора. он у меня забит на прочь. машина не едет и дымит. какие там нюансы и нужно ли покупать какие либо новые прокладки, например металлическую прокладку на впускной коллектор или еще что?

snowleopard
добрый день. а для заглушения клапана ЕГР между заглушкой и впускным коллектором не нужно устанавливать прокладку? достаточно одной заглушки?

спасибо. буду искать подсос воздуха

drandron
Добрый день. Симптомы один в один как у вас. Вы выяснили в чем проблемма? А то не хотелось бы деньги зря выкидывать.

Юркес
А это у вас все в масле это точно сальник коленвала. у меня тоже самое сейчас. от куда течет не смог обнаружить. вот думаю теперь какие запчасти менять.

забыл написать, у меня двигатель 1.8 tdci, 115 л.с.

залип клапан егр. хочу впускной коллектор снять и почистить. а потом заглушить. кто снимал уже впускной коллектор, подскажите пожалуйста, трудно ли его снимать и есть ли какие нибудь нюансы и сложности при снятии

тоже потек. купил новый корпус, год проездил и опять потек. забил и езжу так. подтекает очень медленно, почти не заметно. подливаю раз в пол года. у друга такая же машина и тоже сочится потихоничку, тоже ездит и не жужжит

по вину пробил. в магазине автозапчастей. exist. брал в сборе с кассетой. отдельно ремень не продается вроде. хотя звездочки скручивать не стал. оставил старые. поменял ремень и натяжной механизм. старый почему-то лопнутый оказался.купил спец инструмент состоящий из пластинки для фиксации распредвала и болт для фиксации коленвала. распредвал зафиксировал, а вот коленвал зафиксировать не получилось. промучился только очень долго. по итогу разметил все(звездочку на распредвале и на тнвд)под звездочкой на тнвд находится сальник фигурный. вот его надо аккуратно надевать,чтоб не загнуть его. вот вроде основное. если что спрашивайте

просто много времени потратил чтоб спец. инструментом зафиксировать распредвал(пластиной) и коленвал (болтом). коленвал не получилось зафиксировать. то ли спец инструмент не подошел, то ли руки не из того места растут. короче забил и метками все разметил. не стал пользоваться специнструментом. столкнулся с одной проблемой. не смог во время сборки толком затянуть звездочку на ТНВД и шкив колевала. при затяжки того и другого у меня начал проворачиваться двигатель. может кто посоветует, как их можно затянуть в гаражных условиях. а то ездю при недотянутых болтах

хорошо что не сместил ни на зуб. а то думаю проблем мог нахвататься. в первый раз же занимался таким делом. в сервис не захотел отдавать. т к денег сейчас очень мало