trendy

У меня детонация как оказалось была из-за некачественного топлива(Лукойл 95 Экто заправил на Тверской окружной что напротив поворота на дер. Николо-Малица)
Стал заливать 98 BP и все признаки детонации исчезли. То же самое на бензине Neste 95.

Тоже столкнулся с этой гадостью на 2,0 дюратеке. Машина 2006 г с пробегом 76 000 км. Причем подбрякивает и при запуске мотора, особенно когда потребители включены. Звенит даже на разгоне на третьей "газ в пол" в диапазоне 3000 - 4000 об/мин.
Сначала грешил на бензин, но думаю не в нем причина. Конечно залью 98-ой, но это не панацея!
Расстраивает! Так как машиной в целом всегда был очень доволен...

С форума вряд ли кто ездит. Проще на саму трассу поехать и кататься с другими людьми в одном заезде.
Общаться и поднимать уровень друг друга!

Мне тоже нравятся, но тяжелее они!
Хотя прочнее при этом.

И СМК 17-е рядом... Почему именно Слики???

Бюджетнее Тушина наверно нет ничего. Либо есть, но гораздо более медленные трассы.
Так что езжай в Тушино и тренируйся. Мне трасса понравилась - заставляет водителя думать.

Вот именно - стопроцентно определить что он включился получается только когда едешь на ровном газу на высокой передаче по отчетливому рывку после включения режима.
С работающей индикацией хоть стоя на месте все видишь. Видимо придется перепаивать.

+1 Очень крвсивая модель и машине в этом кузове идет!

serg1983
Именно провода к кнопке кошмарно присоединены.
Мне их припаяли и закрепили. Бустер работает нормально, но кнопка то дает индикацию, то не дает...
Выбранный режим в последнем случае ощущаю по реакции газа. Неудобно!

Допустим поворотов много, вторая передача в звон получается всего пару раз за круг. А круг - секунд 48.
Есть такая вероятность что машина с более слабым мотором ушатает более мощную если на обеих проедет в одних и тех же условиях грамотный пилот?
Просто ответь может такое случится или нет? А то опять уклоняешься...

Короче я сам начал догатываться... примерно подсчитываем время проводимое машиной в разных стадиях поворота и время на прямиках. Приблизительно но можно сделать выводы...
Кстати, передаточное отношение может создать такое "чудо" оно ведь разное в одном и том же месте прохождения трассы у двух разных машин. Коробки то тоже разные...

Tomagafk
Хорош понтоваться! (по доброму ) Я понимаю что ты рвешь более слабого водителя.
Ты вразумительно скажи как соотносится время круга СТ с 1,6 и 1,8 на коротком спринте под вторую передачу?
Или 1,6 и 1,8 против 2,0 литров? Водитель, допустим, в обоих случаях один и тот же пилот, например ты сам.
Если не знаешь точно, просто предположи. Буду благодарен.

Pion
Ты Д57 из красоты выбрал или с т.з. прочности?

Jenek

Да лано, Томагавк, Драйвер и Абадона самые матерые гоняльщики всегда были здесь)))
Думаю Томагавк имеет ввиду что "передатка" у 1,6 и 1,8 более разгонная на низких передачах или равновесная с двумя литрами. Именно когда поворачиваешь постоянно, тормозишь и разгоняешься из низкоскоростных поворотов. Ну и не факт что в СТ настоящий боец сидел...
Я правильно понял???

Bris
Да уже почти купил их. Для эРХаЦеЦе самое оно!

Tomagafk
Спасибо за коммент!
Насчет Джеттера - я как раз улучшился с ним на обычном спринте.
Может именно у моей машины штатный "газ" слишком уж мертвый... Конец 2006 года пр-во. Может джеттер не помогает тем кто УЖЕ прошился нормально???
Я раньше проигрывал Фокусу 1,8 на коротком спринте под 2-ую передачу... Водитель не быстрее меня был - могу объективно сказать.
Тебе склонен верить но мои ощущения не подтверждают ненужности Бустера и Джеттера в гонках(для моей машины).

В Тушино 1.21 на штатном контике без Бустера
В Смоленске 2.02 на Ханкуке РС3 с Бустером в "мягком спорте"(в жестком действительно "передоз" идет)

Раз доволен, значит это что-то дает?!
Как иначе?

У меня те же ощущения.
Я думаю даже реальная динамика чуть возрастает, а не только чувствительность.

При +30 наверно и правдо актуально!

Так у меня и есть Ханкук РС3.
Кататься буду для удовольствия!
Спасибо тебе за РЕАЛЬНЫЕ советы!

Еще вопрос: А что это за перчатки такие, которые не будут по штатному кожаному рулю скользить?
Вроде и руками удобно...

Вот это спасибо!
С Борисовым ехать не хочу. Просто не хочу пусть он даже в чем-то и петрит.
"Невкатанные" тоже понятие растяжимое.
На DS3000-х смогу в обычных городских/трассовых условиях нормально ездить? Или будут нюансы???

РС3 у меня 11-го года пр-ва, не с чем сравнивать но от резины я в восторге. Возможно зря не перешел на 17-ый диаметр, взял штатный 205/55 16.
У меня не СТ, а 2 литра, не хочу тюнить. Подвеска Кони + Айбах самая мягкая регулировка для города - не корч. Ужесточать и делать спорт развал не буду.
Ковш хорошая штука, но не очень удобная на гражданке.

И насчет перчаток... для спорт руля из алькантары или предлагаешь штатный кожаный руль в перчатках держать???

systemroot
Спасибо что объяснил... мне тут уже один рекомендовал авторитетно на Фокусе в две педали ехать а бустер выбросить.
"Не более того"... но и не менее!
twinn
А по теме вопроса что-нибудь есть?