Валерич

Скатался в отпуск. Общий пробег 3996км. Из них не более 100 км - город, остальное трасса.
Средний расход получился 5,95л/100км.
Заливаю полный бак всегда и сразу фиксирую показания одометра (дурная привычка).
Загрузка авто:
не менее 90% пути с кондеем
всегда 3 человека в салоне + в среднем 20кг груза

Как-то так...

Лето почти...
Сейчас город 8,8-11 (режим "пенсионер" отключен).

Трасса прошлым летом была 7. Ездил в отпуск за 1500км.
100-130 км/ч 3 человека на борту, кондей и полный багажник.

Посмотрим, что будет этим летом после манипуляций.

p/s zetec se 1.4 fxdc 1999

шурец
Спасибо.
Да это известно. В TecDoc и схема есть.
Корректно ли будет моим ключом 5-25 это делать (5+10, а не 3+10)?

Решил поменять прокладку - по периметру движка влажная и свечные колодцы тоже, особенно четвертый.
Купил прокладку VICTOR REINZ 713384600. Посажу на герметик Permatex.

В TecDoc момент затяжки на мой Zetec SE 1.4 (FXDC) 1999 написан 3нм+10нм.
Ключик динамометрический 5-25 есть.
Вопрос: как затягивать?
Сначала 3 все болты, потом до 10 все?
Как это можно сделать с имеющимся ключом (сначала до 5, потом до 10)? Или...?

Прокачка гидропривода тормозной системы, замена тормозной жидкости (стр.60) и не только это
http://tempfile.ru/file/3134551

В Валерич:

возобновил раздачу книжки

За книжкой гоу то Valerich37 на drive2

Ну вот и постигла меня участь некоторых владельцев FF1 — заклинило замок капота.

А предыстория была такова.
От стархоза достался мне 1 ключ от авто и тот уже очень сточенный. Задался я целью сделать дубликат. У мастера в СерГоре при изготовлении ключа не с первого раза получилось скопировать лезвие ключа. Ну вот и в одну из "примерок" нового ключа "накрылся" у меня доступ в подкапотное пространство…

А вот и история.
Долго думал, что делать.
Сначала даже записался к официалам, но жаба взяла верх — на следующий день позвонил им и отказался.
Затем, почитав данную ветку форума ffclub.ru решил менять личинку сам. Заказал в Автодоке ремкомплект личинки капота 1101535 за 2071 руб.
Т.к. у меня ни ямы, ни эстакады нет решил для вскрытия капота личинку высверливать.
Инструкции взял здесь:
ffclub.ru/topic/59842/go_post/6446945/
ffclub.ru/topic/59842/go_post/6447035/
ffclub.ru/topic/59842/go_post/7210523/
СПАСИБО авторам ВuВа и aSergeev!
Получив личинку, за час на работе предварительно собрал её начинку под ключи (проверял и на сточенном оригинале и на дубликате). Записал полученные данные результаты расположения ламелек в личинке.
Дома отфоткал комплект.
Затем снова окончательно собрал комплект под ключи — работает!
Кстати некоторые данные — может кому пригодятся:
для высверливания нужно сверло диаметром 10мм,
глубина сверления от края личинки — не более 25мм (иначе можно высверлить "зацепы" на штоке и открыть замок будет невозможно),
диаметр цилиндра куда вставляются собачки — 13мм.
Что нужно для замены:
шуруповерт (или дрель),
сверло 10мм,
пинцет, небольшая шлицевая отвертка — для вытаскивания из личины остатков,
фонарик,
ключ на 10 с трещоткой — без него там делать нечего,
бокорезы и пассатижи.
Дождался выходного дня и пошел во двор сверлить.
Сверлил по чуть-чуть, вытаскивая обломки и тщательно проверяя наличия оставшихся собачек в личинке. Когда высверлил собачки и шайбы в личинке, ключом от авто открыл капот.
Затем для откручивания саморезов, крепящих сам замок, пришлось выломать часть пластмассы (на фото выделено красным). Саморезы как раз и расположены за выломанными частями.
Далее открутил максимально левый саморез (если смотреть на авто спереди), затем полностью правый. Отодвинул замок и вытащил старую личинку. Ветошью очистил пространство около места базирования новой личинки от стружки.
Собирал всё в обратной последовательности. Главное не перетянуть саморезы, а то личинку "закусывает" и она не возвращается в среднее положение при вращении ключа.
Вся замена с перекурами заняла 2,5 часа.

Всем спасибо! Я счастлив! По приблизительным прикидкам сэкономил около 5труб по ценам официалов.

у меня 1.4 немец 1999

возобновил раздачу книжки

Извините, но книга (Tехдокументация FF1 и руководства по обслуживанию. Схемы (сообщение #16442572)) удалена из общего доступа.

Руководство по ремонту, обслуживанию, диагностике автомобиля Ford Focus I с двигателями 1,6i 1,8i, 2,0i
Издательство "За рулем"
http://wiki.zr.ru/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B...d_Focus
Я купил. С вами делюсь бесплатно.
скачивайте

Информация о книге:
Жанр: Руководства, Техническая литература, Хобби, Ремесла, Автомобили и ПДД
Теги: автотранспорт, иномарки, ремонт автомобилей
Правообладатель: За рулем
Дата выхода на ЛитРес: 28 сентября 2012
Дата написания: 2011
Общий размер: 28 MB
Общее кол-во страниц: 346
Размер страницы: 200 x 255 мм
ISBN: 978-5-9698-0379-8

Книга из серии полноцветных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими силами. В руководстве рассмотрены конструкции узлов и систем автомобилей FORD FOCUS российского производства, оснащенных двигателями Duratec 1,6i, Zetec-E 1,8i и Zetec-E 2,0i. Подробно описаны основные неисправности, их причины и способы устранения. Последовательность разборки и ремонта показана на фотографиях с подробными комментариями.

В Приложениях представлены инструменты, смазочные материалы и эксплуатационные жидкости, моменты затяжки резьбовых соединений, лампы, а также схемы электрооборудования.

Книга предназначена для водителей, желающих ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО.

Николас Кейдж
у меня тоже были полувзмахи
Задний дворник и омыватель на хетчбеке и универсале (сообщение #15128725)

Немного не в тему, но хочу спросить про мгновенный расход.
У меня на прогретом движке на ХХ расход по БК Престиж 0,4л/ч 95-го бенза. Это нормально?
Из потребителей включены:
ДХО, стоковая магнитола, печка жара на 2 скорости, регистратор и сам БК.
1,4 Zetec-SE 1999

Может это результат 9 месячного действия курса Супротека в движке и недельного его же очистителя в баке?

использую 600/480
родные, если не изменяет память, 550/480

Всем спасибо.
Проблема вроде решена.
Проблема с освещением приборов (сообщение #16072096)

шурец
Спасибо, а то я весь мозг сломал.
Почистил контакты, разогнул усики - вроде работает.
Посмотрим завтра и в последующем.

Starled отлично светят!

Помогите!
Проблема с освещением приборов (сообщение #16070613)

Други выручайте!
2 дня назад каждый раз при запуске авто (через пару минут) стала произвольно мигать центральная лампа подсветки приборки W5W.
Вчера еще одна (правая) лампа стала тоже мигать не в такт с первой.
Слева лампа(ы) не мигают пока.
Помогите советом куда копать?
Хоть стою, хоть еду - мигают (новогодняя елка блин).
Лампы менял на аналогичные, разъем приборки перетыкал.

p/s лампы Starled 2G T10 White 3W

цитата:

Поставил 60 и 48 - без проблем.

Только сопля осталась в наличии.

R rubenok:

причина оказалась в проводке на задний двери.там отошол провод от подсветки номера,и упал на корпус.отогнал электрику и он поменял мне провода,жгут целеком.там просто ещё другие провода были не в хорошем состояние.и по совету электрика поменял все провода которые идут на заднию дверь

Спасибо огромное за наводку! Чет я про подсветку номера летом и забыл...
Сегодня ночью нужно было покататься (обычно в темное время суток сплю).
Завожу авто, включаю ближний (через габарит) и темнота. Ни габаритов, ни приборки, ни кондейной панели... Так и катался с ближним-ДХО (не гасли т.к. не было напруги на ближнем) и полной темнотой сзади. Хорошо в городе было почти безмашинно и гайцы не попались мне.
Сегодня пол-дня все проверял (у меня почти везде LED лампы) - дохнут предохранители в поз.32 и все тут. Почти десяток спалил.
Самое интересное в том, что коротыша, как такового, не было.
Подключил мультиметр к колодке подсветки кондея - сопротивление меняется прямо на глазах от 30 ом до 700. При этом я никуда не еду (машину не трясу, только в багажник лазил).
При малом сопротивлении предохр дохнет через 0,5 секунды после включения габаритов. При большом - может поработать пару минут и сдохнуть.
И почитав форум, спасибо rubenok, "вспомнил" про подсветку номера. При снятии машины с сиги левая подсветка не мигнула!
Полез смотреть и увидел, что одна клемма касалась кузова.
Подогнул и всё работает.
p/s странно что это произошло. Я там лазил последний раз в марте, когда менял обычные лампы на LED.

Александр_60рус
shoony
и всем у кого зависают обороты:
а вы не думали, что все промыв и прочистив, вам может стоит обратить внимание также на Датчик положения дроссельной заслонки? Деталька ооочень хрупкая и не долговечная ввиду её конструкции.

Проблемы с ДПДЗ и обсуждение Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
А что это за зверь такой и за что отвечает тут http://goo.gl/djFCWC

Типичные неисправности связанные с ДПДЗ:

цитата:

Неравномерные обороты двигателя на холостом ходу. Остановка двигателя при резком сбросе педали акселератора. Ограничение максимальной мощности двигателя. Рывки при движении с постоянным углом открытия дроссельной заслонки. Не сбрасывает обороты. Самопроизвольное поднятие оборотов. Провалы при разгоне, не реагирует на педаль газа. Зависание оборотов холостого хода на уровне 1500-3000 в зависимости от температуры двигателя. Увеличение расхода топлива.

...завтра получаю новый ДПДЗ