Penguin31rus

p.bondar55
TCM поменял. Но ошибки были другие.

Продам масло Castrol Transmax Dual 7 канистр по 1 литру и фильтр. Масло для мокрого ПШ. Фильтр оригинал Форд.
Мне не пригодилось-продал авто.

вполне. пластик потерт, но не критично. был бы нормальный новый, то я бы купил бы и поменял, но знающие люди на форуме, сказали, что в продаже всё фуфло.

Spaceso
Да. Все получилось.

KruS
Моя пробежала 175 тыщ. Все поршни отлично сохранились. Думаю от состояния масла будет зависеть.

Fucker86:

Penguin31rus да, засада, но машина на сегодня похоже редкая получается

забугорно-пригнанный вариант.

Fucker86
нужен не только шнурок, но и блок. блока нет. не факт, что блок подойдет. поэтому вариант такой, что продавец блока его и прошивает самый оптимальный. не получится, что крайних не надо искать и выяснять был ли блок хороши и правильно ли шили. может и блок пострадать или прошить не правильно или не подойдет этот блок. может еще чего.

Fucker86
по железу почти всё одинаково. а вот по мозгам очень всё разное. поэтому ищу именно такую же машинку.
коробка на фф2, на с-мах, мондео, куга 1 и 2 s-max, лендроверы и вольво, додж джурней и еще какие-то. различие сильное в мозгах коробочных, ну и передаточные числа и корпус присоединения к движку. еще небольшие моменты. но вот мозги особо не взаимозаменяемые.

Повторюсь и добавлю:
Ищу в Петербурге машину С-МАХ, дизельный 2 литра, 136 лошадей с роботом MPS6, он же 6DCT450. Авто нужно первого поколения (до 2011 г.в. вроде).

Fucker86
спасибо. но у него второе поколение. а мне надо первое. забыл про это написАть. Редактировать уже не получается тот пост.

Всем привет!
Ищу в Петербурге машину С-МАХ, дизельный 2 литра, 136 лошадей с роботом MPS6, он же 6DCT450. У меня такая же. Навернулся ТСМ в коробке. Предлагают б/у блок,который должен подойти, но его надо программировать на машине. Продавец ТСМ в Питере, он же и прошьет. Я сам из Белгорода, поэтому на моей машинке не вариант. Надо встретиться, считать через обд прошивку, скинуть фишку с родного тсм, подключить "новый" и прошить "новый". Делаться будет надежным дилерским оборудованием и соответствующим опытным человеком. Риски для владельца авто отсутствуют. С меня магарыч и компьютерная диагностика авто до прошивки.
Нашел похожее авто на автору, но продавец не захотел.

Элм конфиг показал это
В в программах я не ахти.

7-8 тыщ прошить. с родного читают и на ту что принесешь записывают.
вопрос о проверке хоть на ХХ так и не выяснил.

firesanek
я не проверяю. Не хотел обидеть если что. Но на куге 1 с движком дизель 136 л.с. именно 206 SID. а вот идет этот блок именно с PS я чета и не задумался.

Такой вопрос: если купить мозги от, скажем мондео бензин, поставить на свой гидроблок и всё вместе в коробку (или целиком мехатроник от мондео поставить в коробку), то для того чтобы машина просто работала на ХХ или хоть тронулась с места и повключала передачи (1, 2, R, P, N) обязательно прошивать TCM ? Я к тому, что купив TCM я могу проверить их хоть какую-то работоспособность или надо в любом случае платить за прошивку и только потом проверять их работоспосоность?

цитата:

можно от куги1 попробовать, но может и не поехать, т.к. эбу у моторов разные..

одинаковы SID 206
Я на авито тоже видел рекламу по перешивке. еще не звонил.

ППЦ! С TCM я попал. Думаю никогда не найду б/у на C-MAX

Fodik
Под мехатроном я понимаю целиковую сборку из гидроблока плюс TCM. Ну раз за гидроблоки не волноваться, то уже легче. А вот с версией прошивки TCM я не понял: можно ведь и на новой прошивке кататься? Или надо их прошивать под свой движок? Скорее всего куплю с бензинки мондео, а у меня дизель и платформа фокуса 2. Или всё-таки одна прога под все движки и машины, но только отличаются "свежестью" прошивки? Покупать-то придется без проверки и не по месту.

Имеет ли значение в маркировке ТСМ последние 2 символа? На моей последние AD. На авито есть FA. Еще есть мехатроники от вольво. На моем гидроблоке последние BA, а на авито есть CA. Можно ли брать с уверенностью, что подойдет? Правда не факт, что полностью рабочие.

Fodik
нету такого. да и электронику все равно менять, т.к. при прогреве там что-то тоже не то. глушит движок с ошибкой по памяти.
честно говоря я даже не представляю что может случиться с самим гидроблоком, если только его не колотить и не ронять. а сами соленоиды ДА... могу при разной температуре/давлении и вести себя по разному.