Seen: 8 years 
Виннер-В Мусор
21 Jan
Год прошел со времени моей истории с сальником правого привода коробки. Расскажу, чем закончилось.
Через день после моей неудачной попытки заставить "Форд Виннер В" исправить последствия своей работы по замене подвесного подшипника мне позвонил менеджер по работе с клиентами сервиса Екатерина. Говорит, мол, начальство запись вашу в книге жалоб смотрело, мы не правы, приезжайте для бесплатной замены сальника. В качестве компенсации морального ущерба предложила бесплатную проверку геометрии колес(если помните, руль после мегаремонта у меня ушел чуть вправо).
Поинтересовался, мол, чего сразу было не поправить? Говорит, не было в субботу человека, который такие решения принимает. Странно: старшОй был, решения принимать не может. Подумалось, что работа у дамы - врагу не пожелаешь: общаться с проблемными клиентами, слушать разное нелицеприятное. Договорились созвониться, "как мне будет удобно". Сказала, мол, "вы не будете разочарованы".
Приехал на сервис, спустя несколько недель: часть времени не в городе был, ну и думал, стОит ли ехать. За это время Екатерина звонила еще пару раз, интересовалась, мол, приедете или все, глубокая обида на весь мир?
Машину забрал уже другой приемщик, все общение с персоналом осуществлялось через даму. Очень приятная оказалась, реально работу свою на сервисе делает хорошо. Уважение!
Сменили сальник привода. Масло, которое привез на долив в коробку использовать не стали: парень, который делал, сказал, что уровень он проверил, все там хорошо. Ну, все равно менять, ибо сливали, поэтому не так важно. Геометрию колес проверили(хороший стенд!), ушедший углы вернули в 0.
Все работает, вежливо распрощались, уехал. Хорошего конца в сказке не получилось: на технологической мойке сервиса перед ремонтом сбили лак с левого заднего крыла и краску с бурта арки. Не то грязевой фрезой дунули, не то просто машина не постояла в тепле - на улице ниже -10 было. Заметил уже после того, как уехал. Недоказуемо, увы. Краситься уже планово поехал к своим, в проверенное место.
Теперь по возможности стараюсь все делать сам по своему автопарку. Праздность и желание почувствовать себя "клиентом" могут обойтись дороже, чем пара часов в яме под машиной.
Через день после моей неудачной попытки заставить "Форд Виннер В" исправить последствия своей работы по замене подвесного подшипника мне позвонил менеджер по работе с клиентами сервиса Екатерина. Говорит, мол, начальство запись вашу в книге жалоб смотрело, мы не правы, приезжайте для бесплатной замены сальника. В качестве компенсации морального ущерба предложила бесплатную проверку геометрии колес(если помните, руль после мегаремонта у меня ушел чуть вправо).
Поинтересовался, мол, чего сразу было не поправить? Говорит, не было в субботу человека, который такие решения принимает. Странно: старшОй был, решения принимать не может. Подумалось, что работа у дамы - врагу не пожелаешь: общаться с проблемными клиентами, слушать разное нелицеприятное. Договорились созвониться, "как мне будет удобно". Сказала, мол, "вы не будете разочарованы".
Приехал на сервис, спустя несколько недель: часть времени не в городе был, ну и думал, стОит ли ехать. За это время Екатерина звонила еще пару раз, интересовалась, мол, приедете или все, глубокая обида на весь мир?
Машину забрал уже другой приемщик, все общение с персоналом осуществлялось через даму. Очень приятная оказалась, реально работу свою на сервисе делает хорошо. Уважение!Сменили сальник привода. Масло, которое привез на долив в коробку использовать не стали: парень, который делал, сказал, что уровень он проверил, все там хорошо.
Ну, все равно менять, ибо сливали, поэтому не так важно. Геометрию колес проверили(хороший стенд!), ушедший углы вернули в 0.Все работает, вежливо распрощались, уехал. Хорошего конца в сказке не получилось: на технологической мойке сервиса перед ремонтом сбили лак с левого заднего крыла и краску с бурта арки. Не то грязевой фрезой дунули, не то просто машина не постояла в тепле - на улице ниже -10 было. Заметил уже после того, как уехал. Недоказуемо, увы. Краситься уже планово поехал к своим, в проверенное место.
Теперь по возможности стараюсь все делать сам по своему автопарку. Праздность и желание почувствовать себя "клиентом" могут обойтись дороже, чем пара часов в яме под машиной.
Виннер-В Мусор
| цитата: |
| хреновые у вас ноты и книжки |
У сервиса, разумеется, регистрация на "etis", куда уж нам. Только вот, судя по следам от "обслуживания" - не сильно помогает. Может быть, читать не умеют?
Вот уж реально счастлив тот, кто не заглядывает под свой автомобиль.20 рублей за новую пробку - цена небольшая при стоимости официального ТО "Виннера" в 7-9 кру. На приведенной картинке еще момент затяжки в 27 Н*м указан. Наличие зализанных граней и следов от зубила на детали кагбэ намекает на то, что никто в эти цифры не морочился. И уж точно вышеуказанное(зализанные грани) - показание к замене детали. Если свое авто и бережное отношение к нему, разумеется.
Минусуйте дальше.
Виннер-В Мусор
Мне много раз рассказывали про "Форд Виннер-В" - фордовский сервис в Воронеже. На манер Гришковца о Русском острове в "Как я съел собаку". Мол, хочешь, чтобы у тебя все было хорошо? Тогда никогда не обслуживай машину в этом прОклятом месте.
Прыжки на грабли - наше все. После того, как у нас с визави появилась "Комета"(Форд Фьюжн), купленная по документам в "Виннере", мы решили, что обслуживать тоже будем там. Ну, не может же реально сервис гробить машины, которые продает. Наивняк...
Первое сомнение закралось, когда они налили в движок на плановом ТО масло 5w-20 вместо положенного по стандарту 5w-30. Мол, рекомендации Форда, волшебные присадки. Спустя 3 тысячи пробега, "рекомендации Форда" стали нефигово так греметь клапанами, а движок, тянувший раньше чуть ли не с холостых, стал ехать только после 2500 об/мин. Короче, не стал ждать, пока на меня прольется благодать в виде убитого двигла от сервисменов, и поменял масло на нормальное. Все стало на свои места: двигатель снова довольно заурчал и начал кататься с холостых.
Да, самое интересное. И по книжкам, и по тех. нотам сливная пробка картера с резиновым употнительным кольцом отбраковывается при каждой замене масла. Выкидывается, короче. Так вот, в моем случае, разумеется, при ТО никто никакую пробку не менял. Более того, грани на пробке были зализаны, были видны следы зубила, а вместо стандартной головки на 14 на нее одевались головки и ключи от 12 до 13 в зависимости от глубины посадки. Короче, снимать ее было тяжко, хорошо, что купил новую.
В начале декабря набралось по машине, поехал менять подвесной подшипник на промежуточном вале. Подшипник поменяли, вал шататься перестал. Спустя пару недель, после ремонта обнаружились 2 момента:
1. Руль в нейтральном положении стал спицами не параллельно полу, а на 3-5 градусов вправо;
2. Из сальника правого привода коробки передач образовалась течь масла. На полу в парковке получилась неплохая такая лужа размером с десертную тарелку. Течь увидел на яме после того, как пару раз плохо включились передачи.
Правый привод коробки передач вынимается из коробки передач при замене подвесного подшипника. В технической ноте Форда по данной операции особо указано на аккуратное обращение с приводом, чтобы не повредить сальник. Короче, либо привод криво вставили при сборке, завернув сальник, либо подвесной подшипник сбивали с вала в пристыкованном состоянии привода к коробке(на что неявно указывали звуки кувалды, доносившиеся из ремзоны:))
Короче, за 500 км. сальник сожрало, из коробки полилось масло. Обратился на "Виннер", в котором делали. Обращение на конец декабря. Записали только на начало января, мол, смена, которая меня обслуживала, будет только в начале января.
Все праздники без машины, куча мероприятий и гостей, куда не попали. Приехал на сервис. "Комету" загнали на подъемник. Позвали в ремзону, "обрадовали", что нашли течь в сальнике(спасибо, кэп!). И... заявили, что устранят неисправность только платно. Мотивация приемщика Дениса:
1. Не такая большая течь;
2. "Я вижу здесь неисправный сальник, но косяк не наш!"
Попробовал объяснить, что до вмешательства официального сервиса в конструкцию моего автомобиля коробка передач была герметична, и течь появилась после ее "сборки". Тут пришел мужчина невысокого роста без бейджа и опознавательных знаков(очевидно, старшОй). Представляться не стал, зато волевым решением приказал стащить машину с подъемника. Мол, "а ему: "Не шибко тут. Выдь-ка вон из дверей". Мастер зачем-то спустил мне колеса, заявив, что перекачаны, хотя все в рамках таблички по машине.
Естественно, делать у граждан дальше ничего не стал. На выбор предложили:
1. Написать заявление на имя генерального директора;
2. Оставить жалобы в книге отзывов и предложений;
3. Скататься в независимую экспертизу, а "с результатами от них сразу к нам".
Понятно, что ремонтировать что-то у них я больше не буду. Потому что ремонт техники, порождающий последующее обращение в сервис с выходом из строя узлов в агрегатах авто, которых касалась рука мастера - за границей разумного. Ну и официальный сервис "Форд", не способный с 1 раза сделать простую операцию и ничего не ушатать в машине дополнительно вызывает только горькую ироничную улыбку. Автосервис "па-варонишски": куча наклеек, но привод в коробку вставить аккуратно не дано. А если накосячат, то до последнего стоят на том, что "это не мы, и вообще, кто бы это мог сделать?" В гаражах "тазики" бережнее ремонтируют.
Не случайно люди не связываются с официозами, предпочитая ремонтировать авто в частных мелких сервисах. Московскому представительству "Форд" в рамках благотворительной акции неплохо бы было отправить в "Виннер" партию комбинезонов. С фирменным логотипом и рукавами из жопы. Чтобы клиенты иллюзий не строили.
Обращаться ли туда вам - решайте сами(если любите Русский остров)
Прыжки на грабли - наше все. После того, как у нас с визави появилась "Комета"(Форд Фьюжн), купленная по документам в "Виннере", мы решили, что обслуживать тоже будем там. Ну, не может же реально сервис гробить машины, которые продает. Наивняк...
Первое сомнение закралось, когда они налили в движок на плановом ТО масло 5w-20 вместо положенного по стандарту 5w-30. Мол, рекомендации Форда, волшебные присадки. Спустя 3 тысячи пробега, "рекомендации Форда" стали нефигово так греметь клапанами, а движок, тянувший раньше чуть ли не с холостых, стал ехать только после 2500 об/мин. Короче, не стал ждать, пока на меня прольется благодать в виде убитого двигла от сервисменов, и поменял масло на нормальное. Все стало на свои места: двигатель снова довольно заурчал и начал кататься с холостых.
Да, самое интересное. И по книжкам, и по тех. нотам сливная пробка картера с резиновым употнительным кольцом отбраковывается при каждой замене масла. Выкидывается, короче. Так вот, в моем случае, разумеется, при ТО никто никакую пробку не менял. Более того, грани на пробке были зализаны, были видны следы зубила, а вместо стандартной головки на 14 на нее одевались головки и ключи от 12 до 13 в зависимости от глубины посадки. Короче, снимать ее было тяжко, хорошо, что купил новую.
В начале декабря набралось по машине, поехал менять подвесной подшипник на промежуточном вале. Подшипник поменяли, вал шататься перестал. Спустя пару недель, после ремонта обнаружились 2 момента:
1. Руль в нейтральном положении стал спицами не параллельно полу, а на 3-5 градусов вправо;
2. Из сальника правого привода коробки передач образовалась течь масла. На полу в парковке получилась неплохая такая лужа размером с десертную тарелку. Течь увидел на яме после того, как пару раз плохо включились передачи.
Правый привод коробки передач вынимается из коробки передач при замене подвесного подшипника. В технической ноте Форда по данной операции особо указано на аккуратное обращение с приводом, чтобы не повредить сальник. Короче, либо привод криво вставили при сборке, завернув сальник, либо подвесной подшипник сбивали с вала в пристыкованном состоянии привода к коробке(на что неявно указывали звуки кувалды, доносившиеся из ремзоны:))
Короче, за 500 км. сальник сожрало, из коробки полилось масло. Обратился на "Виннер", в котором делали. Обращение на конец декабря. Записали только на начало января, мол, смена, которая меня обслуживала, будет только в начале января.
Все праздники без машины, куча мероприятий и гостей, куда не попали. Приехал на сервис. "Комету" загнали на подъемник. Позвали в ремзону, "обрадовали", что нашли течь в сальнике(спасибо, кэп!). И... заявили, что устранят неисправность только платно. Мотивация приемщика Дениса:
1. Не такая большая течь;
2. "Я вижу здесь неисправный сальник, но косяк не наш!"
Попробовал объяснить, что до вмешательства официального сервиса в конструкцию моего автомобиля коробка передач была герметична, и течь появилась после ее "сборки". Тут пришел мужчина невысокого роста без бейджа и опознавательных знаков(очевидно, старшОй). Представляться не стал, зато волевым решением приказал стащить машину с подъемника. Мол, "а ему: "Не шибко тут. Выдь-ка вон из дверей".
Мастер зачем-то спустил мне колеса, заявив, что перекачаны, хотя все в рамках таблички по машине.Естественно, делать у граждан дальше ничего не стал. На выбор предложили:
1. Написать заявление на имя генерального директора;
2. Оставить жалобы в книге отзывов и предложений;
3. Скататься в независимую экспертизу, а "с результатами от них сразу к нам".
Понятно, что ремонтировать что-то у них я больше не буду. Потому что ремонт техники, порождающий последующее обращение в сервис с выходом из строя узлов в агрегатах авто, которых касалась рука мастера - за границей разумного. Ну и официальный сервис "Форд", не способный с 1 раза сделать простую операцию и ничего не ушатать в машине дополнительно вызывает только горькую ироничную улыбку. Автосервис "па-варонишски": куча наклеек, но привод в коробку вставить аккуратно не дано. А если накосячат, то до последнего стоят на том, что "это не мы, и вообще, кто бы это мог сделать?"
В гаражах "тазики" бережнее ремонтируют.Не случайно люди не связываются с официозами, предпочитая ремонтировать авто в частных мелких сервисах. Московскому представительству "Форд" в рамках благотворительной акции неплохо бы было отправить в "Виннер" партию комбинезонов. С фирменным логотипом и рукавами из жопы. Чтобы клиенты иллюзий не строили.
Обращаться ли туда вам - решайте сами(если любите Русский остров
)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club