Дюжина

B-V-V
Не мой случай. Масло от оф дилера, бензин качественный.
Просто "фирменная болячка" - этот не значит все повсеместно, а часто встречающееся. Как верхняя опора тех же двигателей.

dantistabramov
Чтбы заводится с первого раза, попробуй вкл/выкл зажигания, потом пуск.

Когда сдавал в трейд-ин Фокус-2 1,8, манагер сазал, что жор масла у 1,8 и 2,0 после 100000 - фирменная болячка двигателей такого типа с невыбитыми катализаторами.
Гораздо ранее приходилось читать, что со временем кат разрушается и продукты разрушения подсасываются в поршневую. Это касалось совсем не Фордов, а только "некоторых двигателей". В физику процесса не вникал. Как это происходит - не знаю.
И да - у меня при пробеге 113000 масло приходилось доливать неоднократно м/у ТО.
Так что, похоже, тебе светит ремонт ЦПГ. (((

Vittos
Каков бы ни был уровень ОЖ, радиаторы уже точно нужно мыть со съёмкой, заменой ОЖ (наверняка пора) и заправкой кондиционера (наверняка пора). Не бюджетно, но эффективно. Хватит на несколько лет.
Делал на Автолайфе, в своё время (угол Широтной и Пермякова). Остался полностью удовлетворён

RuslanLS
Ну так и я - без следов... Сначала. Точнее до конца.
А вот в конце, когда всё уже было собрано и проверено. Показалось, что вот здесь, чуть-чуть, можно, чтобы уж совсем за**ца. А-а-а !... Чёрт криворукий!
Короче, как всегда, Благими намерениями известно куда дорога выстлана.
В выходные буду пробовать димексид и спирт.

Вот теперь следы этого суперклея нужно убрать. Вопрос - как? Без ущерба внешнему виду крышки.
Это я так крышку склеил. Крючок сделал металлический, так как от старого отломился язычочек-чек. Он ма-а-аненький, фиг приклеишь.
Никто суперклей не убирал?

Оказалось, что поломка частА, и ффклуб полон рецептами лечения. всем спасибо.

RuslanLS
Ага.
Есичестно, я ещё не видел. Жена сообщила, что там какая-то мелкая щтучка от крышки отломилась и теперь она вечнооткрытая. Садить мелкую отвалюшку на суперклей сомнительно. Менять крышку целиком, подозреваю, что гиморно (а может и нет), да и найти её сначала нужно.

Курилки во всех форумах самые "живые" как правило.
Никто крышку маленького бардачка на торпедо Ghia не менял?

цитата:

В том году мне sorogin радиатор чистил со снятием и кондей заправил. взял не дорого.

Kotn Спасибо конечно. Но я здесь хоть и давно, но крайне редко. Поэтому, где искать sorogin - без понятия. Или тупо стукнуться в личку?

Старый_Пень
Вопросов нет. Но, именно, немного.
Пора пришла мыть "много", со снятием радиаторов. Иначе срань, накопившеюся между радиаторами не убрать.

Радиаторы (двиг/кондей) мыл/чистил кто?
Интересует где и сколько стоит?

цитата:

это будет допуслуга

Упс.
Запямятовал, сталобыть.

Роми
Есть обязательный перечень работ при ТО. От этого ты никуда не денешься. На первом ТО ничего не впаривают.
Собственно, я повторяюсь.
Если что-то будут предлагать, это явно вне обязательных работ, иначе зачем предлагать? Интересуйся причиной, почему предлагают, и решай - нужно это тебе?.
На первом ТО, ЕМНИП, проверяют сход/развал, это и регулировка входит в обязательные работы. Ты их банально оплатишь ещё раз, полюбому.
Я бы о стук колеса и прочем рассказал. Диагностика и устранение неполадки неизбежна, сейчас, или позже. Уверен, что тебе всё устранили? Твоё право. Но почему руль отклонён на 45 градусов, при прямом положении колёс? Почему ТО привязываешь к какому-то ровному показанию одометра? Можно и чуть раньше ТО пройти, что и нужно было сделать, ИМХО.
Сам ТО и замену (после гарантии) масла и фильтров проходил/прохожу только в Старе. Может везло на смены, но, ИМХО, нормальные адекватные ребята. Ничего не впаривали. Когда, однажды, предложили дополнительные работы, именно предложили, и столкнулись с моими обоснованными вопросами, просто провели в ремзону и всё показали, обосновали.
Одно НО.
Если ты в технике дуб-дерево, просто смирись и не парься. Серьёзно. Ты даже не поймёшь, впарили тебо что-либо, или нет. Такова селява. Это просто бизнес, как любой другой.
Как пример, промывка форсунок на первом/втором ТО, или замена иридиевых свечей тогда же. Вот ты знаешь, стоит это делать? Нет?
Тогда, со всеми телодвижениями - на форум, либо плати, плати, плати ... Без обид.
Либо изучай матчасть, перечень работ при ТО и т.п., либо доверься сервисменам.
Ведь ты доверяешь врачам, юристам и пр.?
Одним словом, если от техники далёк - просто не парься. Либо потрудись изучить. А оно тебе надо? Реша сам.

Роми
При ТО выполняется стандартный набор операций, поэтому не сэкономишь. На первом ТО, кроме фильтров и масла ничего не меняют и не навязывают, не боись. Цены у офдилеров одинаковы.
Но, ты уже НЕ сэкономил на сходе/развале. Что мешало съездить на ТО, после того, как колесо долбанул?
Если руль ушёл аж на 45 градусов, у тебя что угодно там может быть. Тем паче, говоришь стукнулся задним колесом. Руль-то причём? Непонятки.
Потому, придётся верить всему, что тебе скажут и предложат на ТО, увы.

А сейчас нет акции у Форда 1999 за масло и фильтры?

цитата ("RuslanLS")

вот нашел

Вот спасибо.

Дико звиняюсь.
Опять не могу найти.
Прошлый сезон аккум не заменил, хотя повод был, лето он отработал легко, но в эту зиму - сам Бог велел менять (шестой год без обслуживания, однако). Давали мне здесь ссылку на тюменскую батарею приличной ёмкости (кто-то из местных ставил), но ... См. выше.
На сей момент в продаже, в заводском магазине, с обратной полярностью есть 60, 62, 75. Хотелось бы 75 (хотя, понимаю, что и 62 достаточно) но есть сомнения по габаритам.
Так не будет ли уважаемый джинн ... пардон, клубень, столь любезен, дать ссыль на свой пост.

ЗЫ
Поиск по "аккумулятор" в тюменской ветке даёт "0", зараза.

цитата:

В Кургане ТО-2 провели на 3000 руб. дешевле чем в Тюмени!!!

Э-э-э ...
А сколько тогда вообще сейчас ТО стоит???
edinorog
Сообщи, у мну 1.8. Сталкивался только с даблстартом. Я его легко обхожу. Именно обхожу, а не исправол.

цитата:

50 лет. Никого не хочется, надоели все - но надо!

Враки! Ответственно заявляю.

ИМХО, такие вещи (темы, в смысле) прикреплять надо.