Strelok5

maxgol:

можете по-подробнее рассказать? как я понимаю, я снимаю воздушный фильтр, катушку с ВП, а дальше как? Во всех книгах описание идет снизу. Расскажите, пожалуйста.

Не надо разДирать конструктор. Только еще больше поламаешь, если руки нитуда пришиты. Действуй по инструкции. Снимаешь защиту картера, поднимаешь борт или перед Федьки повыше, залезаешь под коня и отвинчиваешь три крепежных болта, после этого крутишь два силовых кабеля, которые идут к втягивающему реле. Чуть выше мой рассказ от 28 августа сего года. Занимаешься стартером основательно (без него зимой будешь пешеходом). Удачи!

ice9

цитата:

Видимо, у твой патрон подаёт плюс на минус, а минус - на плюс светодиода, поэтому он и не работает.

Я же написал, что

цитата:

даже если вытащить патрон из задней блок-фары и воткнуть в него светодиод, то прозванивается через прикуриватель во все стороны

Под всеми сторонами я подразумевал, что, к штырям патрона GND, MIN, MAJ, соответственно подводил МАССУ, ПЛЮС (габарит), ПЛЮС (стоп-сигнал), светодиод был при этом в патроне. Если масса не на оболочке патрона, то тогда и стоп-сигнал при собранной блок-фаре на светодиоде не загорался бы

Доброго времени суток!
Приобрел на Ali-шке светодиодную лампу в задний габарит/стоп-сигнал. Не работает габарит/стоп сигнал работает. Предохранители целы, патроны рабочие (лампочка Ильича работает в обе стороны). Сам светодиод исправен, даже если вытащить патрон из задней блок-фары и воткнуть в него светодиод, то прозваниватся через прикуриватель во все строны. В блок-фаре габарит не работает. В чем проблема? Не нравится ток? Нужен редуктор? Где копать?

Всем, кому интересно, - в помощь:
1. На морозе выбило именно втягивающее реле. Болты под Torx T20 помогут снять в автосервисе путем заколачивания бит молотком. За 1 рубль подойдет реле из Венгрии

2. Перед установкой реле советую почистить планетарный механизм бендикса - разобрать, пробыть все внутренности и шестерни всякой дрянью и смазать низкотемпературной смазкой:

3. Мелкое стопорное кольцо на оси бендикса помогут снять в автосервисе:

4. Обязательное почистите канавки ротора и ни коем случае не смазывайте его в месте соприкосновения с щетками (не будет крутить):

5. Перед установкой собранного стартера под капот погоняйте его на холостых, подключив к АКБ, сначала напрямую (не через втягивающее), поменяв полярность несколько раз, затем через втягивающее, чтобы смазка разошлась равномерно. Долго подключенным к АКБ не держите (не более 10 сек.), стартер не предназначен для долгого вращения (именно поэтому нет необходимости в подшипниках качения).

6. Если после установки собранного стартера при повороте ключа нет никаких щелков и стартер не крутит, значит забили много Литола на три крепежных болта (на массу):

Для решения проблемы достаточно подержать ключ зажигания в положении 3 чуть подольше: от замыкания цепи смазка выгорит.

Всем удачи!

short_circuit

1. Стартер снял
2. Использовал 12-гранную конусовидную длинную головку (другие срывались) на 13

3.Путем замыканий-перемыканий напрямую понял, что скорее всего втягивающее не работает (действительно сильно искрит), так как стартер готов в этот момент подпрыгнуть (похоже бендикс всё-таки крутит с характерным громким звуком).

4. Не знаю, как снять втягивающее. Нужен Torx T20, но, если им крутить, – ключ просто лопнет или сорвется, т.к. бит нет, есть только угловой
IVAN984

5. Выложи фото-отчет. Ничего не понятно – что ты чистил и почему «завелось»!?

6. Еще подскажите, плиз, подойдет ли для Bosch 0 001 107 418 (2S6U-11000-DB) втягивающее за 1 рубль bosch 2339304047, уж больно неохота ошибиться, а переплачивать за «неликвид» Bosch 2339304050 влом!?

Замирович:

У тебя нет в авто блока частотного передатчика для ключей с пду,а без него это простые ключи выкидухи

А сколько стоит этот блок (только его хватит?) и как поменять?

Все предохранители и реле в блоках - рабочие (во всяком случае как мне показалось).
АКБ - новая:
По прежнему один щелчок в подкапотном реле при 3-м положении ключа, ну и щелчок при отпускании ключа:

Я так понимаю щелкает втягивающее реле (или нет?!) Проблема со щётками, бендиксом? Как можно потестить не снимая с движка весь стартер?

Код Exist такойрамки с кармашком (которая в начале темы) подскажите плиз

Никто толком мне не может ответить (FF1 RU durak 1,6 8v).
1. Имеется 2 ключа: один простой, другой с фонариком:

2. После четырёх раз зажигания из положения I в положение II, в положение 0, - все бипы слышны
3. По VIN бьётся:
"DOOR REMOTE CONTROL UNIT - БЕЗ ДИСТ. БЛОКА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ"
Я так понимаю что:

цитата:

cross1208 14 Ноября 2010 - 2:12 Всего существует 5 вариантов блока Ц/з . 4 варианта их них с д/у и только один без д/у.

И у меня как раз последний!? (или нет?!)

2. Покупкой чего либо из этого
или из этого
не обойтись!?

Что нужно: сначала обязательно купить ц/з с д/у (а может и не надо? и во сколько это обойдётся?), потом только выкидуху, и ломать свой второй ключ; хватит ли этого? А может все мои выводы в корне не верны?!

08.01.2015 в -25 завелся, съездил в 4 точки, подъехал к гаражу. Задним ходом стал сдаваться, при вывернутом руле не подгазовал, - заглох. Стал поворачивать ключ в третье положение: стартер как будто начал крутить и тут же замолк. После этого на третье положение ключа одна реакция, - одно щёлканье где-то в подкапотном и всё. Если не считать того, что три часа бурлачил своим горбом федю в гараж, то основная проблема - что с зажиганием? Подскажите где копать: предохранители, реле или стартер спел лебединую песню, может ещё что
Все предохранители и реле в блоках - рабочие (во всяком случае как мне показалось при помощи нехитрых тестов).
АКБ - новая:

По прежнему один щелчок в подкапотном какого-то реле при 3-м положении ключа, ну и щелчок при отпускании ключа:

Тут в этой теме что-то писали про втягивающее реле. Честно говоря неохота в мороз валяться под федей, но если другого выхода нет, то опишите плиз чего делать то (желательно с фото)

Avenger86
Как и предполагал - всё в норме
Все предохранители и реле в блоках - рабочие
По прежнему один щелчок в подкапотном какого-то реле при 3-м положении ключа, ну и щелчок при отпускании ключа:

And-rey-79
АКБ - новое. При предыдущем АКБ (подсевшем, зимой) - релюшка щелкала несколько раз, все чеки моргали как сумасшедшие, - поэтому ИМХО это не тот случай. К тому же повторюсь, - сутра завелся без проблем, двигатель разогрелся, на финале своего вояжа случилась трабла - один щелчок и всё. Возможно, втягивающее реле, возможно еще что-то, я не электрик, поэтому не знаю даже с чего начать...

Вчера в -25 завелся, съездил в 4 точки, подъехал к гаражу. Задним ходом стал сдаваться, при вывернутом руле не подгазовал, - заглох. Стал поворачивать ключ в третье положение: стартер как будто начал крутить и тут же замолк. После этого на третье положение ключа одна реакция, - одно щёлканье где-то слева и всё. Если не считать того, что три часа бурлачил своим горбом федю в гараж, то основная проблема - что с зажиганием? Подскажите где копать: предохранители, реле или стартер спел лебединую песню, может ещё что?..

Подойдет ли к FF1 плафон от FF2?


Уж больно хочется замутить "колхоз с субмариной"

Хочу разложить всё по полочкам (FF1 RU duratec 1,6 8v).
1. Имеется 2 ключа: один простой, другой с фонариком:

2. После четырёх раз зажигания из положения I в положение II, в положение 0, - все бипы слышны
3. По VIN бьётся: "DOOR REMOTE CONTROL UNIT - БЕЗ ДИСТ. БЛОКА ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРЕЙ"
Я так понимаю что:
1.

цитата:

cross1208 14 Ноября 2010 - 2:12 Всего существует 5 вариантов блока Ц/з . 4 варианта их них с д/у и только один без д/у.

И у меня как раз последний
2. Покупкой чего либо из этого или из этого не обойтись

Подскажите, можно ли просто дополнительно купить ц/з с д/у (ссылочку плиз), хватит ли этого (или ещё что-то надо) или же выводы мои в корне не верны?

kalchuga
Лично я не встречал ситуации, чтобы щетки очистителя зимой, особенно после перепадов температур, не замерзали и не царапали стекло. Вот только у меня полный зимний пакет (лобовое стекло тоже армировано). Поэтому луше перестраховаться. Ну а насчет самих щеток: когда были новыми, то чистили хорошо,я не замечал изъянов. Потом, конечно, засчет высушивания на солнце и прочих воздействий окружающей среды: эластичность резинок снижалась, и начинали проступать капельки. Но это всё елочи ИМХО. Я очисткой лобового доволен, потому что сам всё рассчитал. Вот только трапецию сейчас сорвало в механизме привода очистителей, но это уже другаю история...

kalchuga
480 - будет сопля. К тому же, изгиб лобового стекла не добавит тебе обзора со стороны водителя (угол зрения не позволит). Бери 450.
ИМХО бескаркасник - пустая трата лишних денег и НЕТ эстетики

Miyka
cap
CR2-15
Щетка стеклоочистителя 375mm каркасная
kalchuga
Стандартное крепление щетки фирмы Cap "на крючок" имеет 3 режима установки (три отверстия, следовательно три положения). Центральный режим - он стандартный и подходит на FF1 хэтч, верхний режим - придется поднажать на крепление (но делайте это НЕ на морозе).
Три режима крепления потому, что Cap делает "универсальные" щетки. В комплекте поставки 2 типа крепления: "на крючок" и ему подобные, на крепление "Штыковой замок" или "Bayonet arm"

webauto.com.ua/article_info.php/articles_id/48

Дак какие дворники покупать-то?
Может сразу чем больше, тем лучше, скажем 750-480. Либо это перебор и достаточно 700-450. Какое оптимальное решение - для максимального обзора и отсутствия сопли? (руFF1)

Постараюсь сам ответить: купил 700-450. Сместил 700-ю щетку от центра крючка в верхнее положение (при желании можно 450-ю сместить в нижнее). Сопля исчезла, обзор максимальный
Правда большой дворник сильно налазит на малый. Думаю, в следующий раз возьму 700-400

CD
Ключ с пультом - дорогое удовольствие, об этом я интересовался (одна проточка чего стоит). А вот простой брелок разве должен быть дорогим?