ace123

Я же в посте написал, замена преда на 80A решила проблему.

Ещё себя добавлю в статистику про неисправность эур. Также появлялась ошибка и ЭУР отключался прямо на ходу. Замена предохранителя 80 ампер решила проблему. Ошибки Forscan PSCM DTC U3003:13-48 Разрыв электрической цепи, BCMii DTC U0131:00-2C===
Код: U0131 - Потеря связи с модулем «А» управления усилителем рулевого управления. Предохранитель прозванивался, но как очевидно имел дефект. 2012 год ff3 универсал 2.0. 110 т.км.

Я про лямбду к тому, что смотрел на давление ТНВД за месяц и оно было в норме, т.е. шток завис мгновенно а не постепенно уменьшалась высота его выхода.

Его кто нибудь разобрал? Почему выходят из строя?

Машина 03.2012 г.в. сдох на 96 т.км, внезапно пропала тяга прямо на ходу. Я единственный владелец.Заправка исключительно Лукойл экто. Никаких пустых баков и т.п. За месяц до ТНВД,была проблема с 1 лямбдой, смотрел заодно форсканом и давление обеих насосов,все как положено. Фото старого. Никаких меток нет.

pavel.87
Это датчик, снимите зеркало, под пищалкой в разьем подключите к нужным пинам, Вашего варианта зеркала, сопротивление 2,5 ком, на приборке должно отобразиться 23 градуса. В этой теме Ваших случаев масса, у меня тоже самое было. Корпус датчика со временем становится не герметичным и вода делает свое дело. Датчики отдельно не продаются, альтернативы и самостоятельное изготовление тоже описаны, мне достался датчик от бу зеркала, хозяину нужно было другое.

focus_mag
Я использовал оригинальный датчик из б/у зеркала.

Заменил датчик показывает реальную температуру. Спасибо всем за описание своего практического опыта. Хочу поделиться своим.
Наверняка если снять пружину или вообще разобрать зеркало полностью откроется свободный доступ к креплению поворотной части и рассказ о сложности выкручивания torx будет не нужен.

1.Крашенная крышка снимается руками если опустить зеркало в нижнюю точку(естественно на автомобиле), откроется доступ к защелкам в верхней части, под левую(со стороны зеркального элемента) я завел два стержня от ручки, которые держали защелку открытой. Правую защелку отжимаем вниз, при этом рукой тянем крышку вверх и в сторону от корпуса(от себя).
2.Зеркало со складыванием(электрическое) можно складывать руками преодолевая усилие пружины.
3.Про забитые грязью torx 15 уже не раз говорилось, г образные ключи продаются в авто магазинах свой набор из 9 штук я купил за 220р.
Надо замачивать перед откручиванием на 10 минут, наливаем в дырки (я спирт налил, все равно что) ждем, удаляем грязь, зубочисткой прочищаем шлиц, здесь нужен хороший свет. 2 шурупа откручиваются длинной частью, один только г частью.
4.Винт держащий датчик крестовая отвертка PH1, доступен для длинной(сантиметров от 15),тонкой отвертки через отверстие с проводами сверху.
5. Датчик паял, одел гидроизолирующую термоусадку 3. На измерение пайка не повлияла. При температуре 20 на улице, сразу показал 23, при поездке показания скорректировались к 20.

perfumerby
Мне прислал хороший человек с форума родной рабочий датчик, не подскажите какой torx нужен для откручивания этих самых забитых грязью винтов. Датчик мой на проводах с пинами от колодки, можно там колодку вытащить в сторону зеркала, что бы провода не паять а пины заменить в колодке?. Воткнул в разьем под пищалкой и сразу увидел на приборке реальную температуру. При 21(примерно) градусе 2,63 кОм.

Жаль.

Куплю, в Смоленске нахожусь. Интересен датчик температуры в зеркале, отдельно не поставляется, приходится зеркало искать.

Vitaly VP
Спасибо за фото, попробую поискать на разборках зеркала с целым датчиком.

Измерения сопротивления датчика показало 1,3 кОм. При подключении к колодке сопротивления 2,5 кОм температура на приборке стала реальной. Как же купить оригинальный датчик? Какие у него опознавательные данные, отдельно заказать нельзя,finis отсутствует.

После мойки стал врать датчик наружной температуры в большую сторону до 20 градусов, иногда, после стоянки, температура откатывается градусов на 10, после движения эти 10 градусов возвращаются в течении 2-3 х минут. Читал здесь о похожих случаях, понимаю, что все индивидуально, но все же кто то решил проблему?

Ocsic
В Мондеоклубе с 2008 года обсуждают проблему, система зарядки такая же, хотя генераторы другие, нет однозначного решения. Зачистка контактов масс(их много 8 кажется, интересно на фф3 сколько и где), замена аккумулятора (не надолго), ремонт механики генератора, замена реле регулятора, тест проводки, добавление прямого провода от генератора до аккума. Можете почитать темы на 40 страниц и про 3 мондео и про 4. Забыл добавить у меня все то же, что и у вас и год. Аккумулятор другой пробовал, нет эффекта. Люди генераторы с рабочих машин переставляли - не в нем дело. Я уже у 4 диагностов был за 2 года, все в порядке а свет моргает.

IGhost47
лампа заднего габаритного огня и стоп-сигнала, тип лампы P21/5W (21/5 Вт);
Лампа с двумя нитями, я покупал osram за 70 р. 2 шт. в "Метро" в блистерах продают.

ФФ3 универсал. После сильного дождя увидел лужу в нише с докаткой. После снятия заднего бампера обнаружилось, что одно из отверстий закрыто не резиновой заглушкой овальной формы, а заклеено куском липкой ленты. Со временем от воды она отклеилась. Оперативно не смог найти такую заглушку, может кто нибудь подскажет ее номер или аналог. На фото

цитата:

У меня моргали фары всегда не зависимо заряжена\не заряженна холодная\горячая мокрая\соленая. Отключил ШИМ все проблемы ушли.

Кто знает как влияет перестановка параметра на ксенон(без ШИМ) . Какое напряжение на лампы? ШИМ служит для ограничения напряжения и контроля ламп на исправность. Он отключается для всех управляемых ламп? у меня аналогичная проблема с цитируемым, стою перед выбором ремонт или замена BCM, а отключение ШИМ может быть простым решением, помогите оценить последствия.

Chrom

цитата:

Отключил ШИМ все проблемы ушли.

Я так понимаю в BCM переставили параметр ближний свет с галогеновых на ксенон? Нет последствий? Какое напряжение на лампы ближнего подается? Мне с мерцанием приговорили фильтр в BCM. Это конденсатор или группа я точно не знаю по схеме. Ремонтабельно. Как вариант замена всего BCM c программированием, относительно не дорого можно купить и новый и с разборки вообще около 3-4 т.р в зависимости от варианта исполнения и плюс работа.

Yah
Спасибо, что ответили. Буду разбираться, что это, неисправность или программные настройки в BCMi.

ФФ3 универсал титаниум, перегорел стоп сигнал, о чем я узнал по отражению в стеклах дома при развороте. Компьютер молчал и никак не среагировал на извлечение лампочки. Когда перегорела лампа ближнего света БК об этом сказал. Вопрос? Значит стопы не управляются ШИМ в данной комплектации(светодиодные габариты). По форуму вижу, что у людей бк про перегоревший стоп говорит, во всех мануалах написано что должен говорить. Замененная лампа светит. Видел в этой теме подобные вопросы, не видел ответов.