vsr

Не поможет.

Не мучтесь, перодите на газ, все, кто раньше с этим сталкивались, либо продали, либо на газ отъпли.

Про перескоки ремня на зуб - это сказки. Сам он никогда , никуда не перескочит, пока не оборвется.

Подсос одинаково влияет и на газ и на бензин. Не понял проблемы с нехваткой денег на насос. Жигулевский стоит не больше 1200 рублей.

У меня газ давно, а на газу, чем больше греется рампа, тем лучше

цитата:

Этот двигатель до фокуса несколько лет ставился на Мондео.

Ну, у Мандевы, может подкапотка по другому организована и рейка не так греется.

цитата:

Есть подозрение на гидрокомпенсаторы.

Мухинс! А чо, на сплитпорте не шайбы?

Честно говоря, надо бы посмотреть, поставлялись ли в Европу ваще машины Zetek 1,8, мне в прокате, в бытность почему то только 2-х литровые попадались.

цитата:

И тогда все сошлись в мнении, что проблема в некачественном отечественном топливе, которое закипает в рампе при перегреве двигателя.

Качества топлива в случае тупления, ни при чем, вскипает любой бензин.

Ну, дак надо поездить некоторое время на бензине, предварительно клемму скинув, он на бензин перестроится. Если на газ системе включена автоматическая адаптация, настройки могут существенно съехать, такшо, потом на бензине не едет. Надо настраивать газконтроллер, а потом автоматическую адаптацию отключать.

цитата:

Ладно есиб хоть знал что менять, а то 2-е из диагностик делал у оффициалов, а те разводят руками мл по показаниям всё впорядке, только катушки донора нет чтоб проверить на её неисправность(

Меняйте провода, катушку, если не поможет, скорее всего, клапана доходят.

цитата:

Но все меняется, когда машина переключается на газ!

Газ, это существенная деталь. У Вас потому бензин и глючит, что контроллер адаптировался на газу.

не надо переходить на 95 - там бодяги больше 8-)

Бензин хреновый, скорее всего. Выезди и заправься на другой заправке. Из выхлопа, горелой пластмассой не воняет?

цитата:

Именно с кондером в движении при переходе на ХХ машинка пытается заглохнуть. На ХХ обороты не проседают и кондер не отрубается.

Ну, собственно, есть две типичные проблемы.
1. Муфта кондёра на холостых оборотах, периодически включается и выключается, это связано с тем , о чём я писал, у меня прошло после замены клапанов в двигле и стабилизации холостых.
2. Двигатель начинает глохнуть при включённом кондёре, не держит холостые - для этого я не знаю правильного лечения, временно помогает сброс клеммы и перестройка карты эбу со включённым кондеем, но , со временем, карта слетает и всё начинается по новой. Это кривые такие мозги у ФФ1

ЗЫ: Моему феде 270 тыс км, единственная проблема с кондеем - сгнили провода в переходнике от муфты к жгуту. всё остальное, собственно с кондеем не связано.

цитата:

rombikКакие обороты ХХ?

Вот это правильный вопрос. И копать надо не в сторону кондиционера, а в сторону равномерности холостого хода, то есть, в сторону КХХ , прогоревших клапанов двигателя, катушки , проводов и свечей.

Марципановый_Кот:

оказалось компрессор рабочий

Проводок от муфты оторвался? 8-)

PavelRecords:

да и с антифризом надо что-то делать

Ну да, еще антифриза на писят рублей, на доливку. В Ашане канистра пять литров, стописят рублей... 8-)

удачи...

Марципановый_Кот:

"Ну приезжайте, термостат поменяем"

Так, на всякий случай, термостат стОит рублей тристаписят, чтобы поменять его, надо открутить 3 болтика и скинуть один патрубок. Работы минут на пятнадцать. 8-)