vit-silvian

по фотографиям трудно сказать, стоит или нет. Исходя из того, что видно, мне кажется что красился передний бампер. Зачем и почему - надо уже смотреть и спрашивать.
Если вы спрашиваете на тему "имеет ли смысл покупать фокус 1,8?", то это другой вопрос.

вы уверены что меняли катушку именно на не работающем цилиндре? Чудес-то не бывает. Если нету зажигания в цилиндре, то это либо провода, либо катушка, либо свечки. Если все меняли, может тупят мозги и не посылают сигнал в нужный момент?

Элвис
например в Испании

В Европейских и других странах уже давно такое практикуется, так что не удивительно.

Нда. Интересно, автор сам рыл фундамент для макдаков в США?)

Врятли это нормально. Для начала проверьте, есть ли масло в коробе. (проверяется на запущенном и прогретом(лучше после поездки) двигателе по щупу). Убедитесь, что масло не черного цвета, не имеет горелого запаха и пузырьков.

Жесть. Действительно не повезло... Надеюсь права останутся у вас все же. (самого лишали за хрень всякую - отделали штрафом)

Я прыгал с аэродрома в Егорьевске(80км по Рязанке).
Прыгали вместе с компанией - все остались довольны
Собираюсь туда еще.

Прыгнуть разрешат либо с высоты в 4км с интсруктором за спиной(который все за вас будет делать), или с высоты в метров 900, но самостоятельно. Естессно, советую второй вариант)

Вот кстати их сайт: http://paradrom.ru/

Если собираетесь покупать STi, то не пугайтесь переборке двигателя через тыщ 20
WRX версии более адекватны в плане адского наддува...

Касаемо ЕВО - чудесная машина, только у нее есть другая болячка, - сцепление, которое придется часто менят

Я бы контрактную точно не советовал ставить - это кот в мешке. Если будите покупать контрактную с гарантией - переплатите ровно в 2ое стоимость этой коробки...
Если чинить, то перебирать.

В то время как слетает передача появляется значек на приборке? Тогда и ошибка обязана быть. Видимо она(ошибка) стирается когда проподает контакт с аккумулятора...

Касаемо диагностики - в первую очередь надо смотреть уровень масла в коробке. Так же его цвет(оно должно быть розового/ слегка вишневого цвета). От масла не должно пахнуть гарью, оно не должно пузыриться и должно быть однотипным.
Еще стоит хотя бы по собственным ощущением засечь время переключения селектора с нейтрали на драйв и до ощущения легкого толчка. Должно быть не более 1.5 секунд, если я не ошибаюсь.

На прошлой машине тоже такое наблюдал. Если горка больше определенного градуса - машина откатывалась назад.

Oleg_KRSK
Все верно.
Тупо давление масла - вот как управляется.

Виктор619

Все верно, форум и нужен для общения и советов

Мой совет как человека имеющего большой опыт общения с автоматом(тем же автоматом, который ставили на фокус 1) тот же - коробке от этого лучше не станет. Автомат впринципе не любит лишних движений. Это вообще вещь капризная

Касаемо нагрузки - если вы завели машину, включили одну передачу и будете на ней кататься до отсечки - это как раз будет наибольшая нагрузка, потому что именно на верхних оборотах автомату сложнее переключаться.

Очень не советую вот так управлять автоматом. Если у вас АКПП, то включайте "D" и катайтесь. Все варианты блокировки и ограничения передачи сделаны для выхода из определенных ситуаций(вылезти из ямы, тронуться без пробуксовки по льду со 2ой скорости и т.д.).

Если нехватает движения - лучше продайте машину и купите на мезанике или на роботе.

ford31
Не хочу Вас обманывать, может действительно у форда есть какие-то особые показания на счет углов задних колес. Но подъедание резины, насколько мне известно, говорит о неправильной регулировки этих самых углов.

Как вариант можно заехать (или позвонить) сервисменам.

Вам нужно сделать сход-развал колес.
Не меняли ли до этого что-нить из задней подвески?

В первую очередь проверьте уровень масла в коробке. Толчки могут происходить от недостаточного давления в системе.

Только имейте ввиду, если решите снимать тонировку с заднего окна, будьте очень аккуратны, и тщательно нагрейте пленку, перед тем как снимать, т.к. есть вероятность испортить нити обогрева. Еще было бы полезно ее отмочить, перед этим.

Спасибо Вам за информацию.