Seen: 12 years 
Бортовой компьютер. Мусор
30 Sept
android.mobile-review.com/news/3456/
Эта новость обошла рунет с большим количеством плюсов. А я то думал что такая магнитола давно существует!
Купил я себе ФФ2. Хорошая такая комплектация... все включено. Даже магнитола родная. О ней то и расскажу:
) желания нет. В городе все хорошо, но в те редкие поездки за МО мне дико не хватает музыки. Как обычно диски никто не записал, вот и слушаем одно и то же по 10-му кругу.
b.2 Дубль существующего топика. Запрещено создавать новые темы, уже обсуждавшиеся в данном разделе, с вопросами, ответы на которые даны в разделе FAQ конкретного раздела. Подробнее.. Комментарий: есть темы про нештатные мафоны и про маршрутники |
Я повторюсь, так как основная тема заглохла, а при создании своей я получил предупреждение.
ffclub.ru/topic/150701/9917850/
АВТО: FF2, 2006г., 1.6л., 100 ЛС, АКПП, Chia, 82 000 пробег.
Машина перестала разгоняться. Богатая смесь (черный выхлоп при перегазовке). За время поисков поменял: Воздушный фильтр, свечи, 1й лямбда зонт 2 раза (сначала на бошевский, потом на родной). Проверял катализатор.. Ошибки на БК нет. Официалы ничем помочь не могут.
прошу помощи:
1. Если есть добрые люди, поменял бы на время Эконометр (датчик расхода воздуха) на заведомо рабочий. Сам сниму-сам поставлю, покатаю на своей машинке (для проверки) и ящик пива в придачу.
2. Реальные советы - ссылки приветствуются.
3. Помощь специалистов за деньги. Приеду в пределах МО к настоящему специалисту, который будет разбираться, а не кивать головой с фразой "ну хрен его знает"
ffclub.ru/topic/150701/9917850/
АВТО: FF2, 2006г., 1.6л., 100 ЛС, АКПП, Chia, 82 000 пробег.
Машина перестала разгоняться. Богатая смесь (черный выхлоп при перегазовке). За время поисков поменял: Воздушный фильтр, свечи, 1й лямбда зонт 2 раза (сначала на бошевский, потом на родной). Проверял катализатор.. Ошибки на БК нет. Официалы ничем помочь не могут.
прошу помощи:
1. Если есть добрые люди, поменял бы на время Эконометр (датчик расхода воздуха) на заведомо рабочий. Сам сниму-сам поставлю, покатаю на своей машинке (для проверки) и ящик пива в придачу.
2. Реальные советы - ссылки приветствуются.
3. Помощь специалистов за деньги. Приеду в пределах МО к настоящему специалисту, который будет разбираться, а не кивать головой с фразой "ну хрен его знает"
Проблема с управлением динамикой разгона Эксплуатация Focus 2
АВТО: FF2, 2006г., 1.6л., 100 ЛС, АКПП, Chia, 82 000 пробег.
Проблемы:
После нового года начались проблемы. Ну во первых начала чернить. Ну просто коптила как дизель, когда давал газу. Черные круги на снегу - все мои. Масло после 10 000 - все на месте. Ну я не придал значения. Потом потихоньку начала терять динамику разгона. Позже - рву прокладку клапанной крышки и заливаю свечи. Цена ремонта - 350р. прокладка + свечи + масло_фильтр + работа. И вот в апреле я начал замечать рев. Машина ревет, а разгоняется очень туго. Причем крейсерскую держит хорошо.
Попытки ремонта:
1. Ну во первых поменял воздушный фильтр.
2. Съездил на диагностику. Сказали ошибка первой лямбды. Поменял. Перестала коптить.
3. Почистил дроссельную заслонку.
4. Спец по ремонту АКП сказал "все ок". Отправил к мастерам по движке.
5. Мастера по движке ничего не нашли. Отправили к офицалам с диагнозом: "Тебе просто мощности не хватает. 100 лошадей+ АКПП, вот и не тянет твой форд."
6. Офицалы помыли машину, скинули ошибку по лямбде, отправили ездить еще 15 000. "У Вас все хорошо. Ошибку мы скинули. с вас 3000р. Ждем вас еще."
Ну собственно через 10 дней после офицалов у меня загорается Check-engine. Ни с того ни с сего. Просто утром загорелся. Ну думаю - вот оно. Записался снова к официалам. на вторник и аккуратно поехал домой 50 км... иииии... ОНА ПОЕХАЛА. Как я соскучился по такой отзывчивости! она не ревет, разгоняется в момент!
Осталось 2 дня до поездки в Сервис-Центр. и кто бы сомневался: check пропал. А в месте с ним и динамика авто пропала.
Помогите пожалуйста. От официального обслуживания отказался (не вижу смысла платить 3000 за мойку).
Проблемы:
После нового года начались проблемы. Ну во первых начала чернить. Ну просто коптила как дизель, когда давал газу. Черные круги на снегу - все мои. Масло после 10 000 - все на месте. Ну я не придал значения. Потом потихоньку начала терять динамику разгона. Позже - рву прокладку клапанной крышки и заливаю свечи. Цена ремонта - 350р. прокладка + свечи + масло_фильтр + работа. И вот в апреле я начал замечать рев. Машина ревет, а разгоняется очень туго. Причем крейсерскую держит хорошо.
Попытки ремонта:
1. Ну во первых поменял воздушный фильтр.
2. Съездил на диагностику. Сказали ошибка первой лямбды. Поменял. Перестала коптить.
3. Почистил дроссельную заслонку.
4. Спец по ремонту АКП сказал "все ок". Отправил к мастерам по движке.
5. Мастера по движке ничего не нашли. Отправили к офицалам с диагнозом: "Тебе просто мощности не хватает. 100 лошадей+ АКПП, вот и не тянет твой форд."
6. Офицалы помыли машину, скинули ошибку по лямбде, отправили ездить еще 15 000. "У Вас все хорошо. Ошибку мы скинули. с вас 3000р. Ждем вас еще."
Ну собственно через 10 дней после офицалов у меня загорается Check-engine. Ни с того ни с сего. Просто утром загорелся. Ну думаю - вот оно. Записался снова к официалам. на вторник и аккуратно поехал домой 50 км... иииии... ОНА ПОЕХАЛА. Как я соскучился по такой отзывчивости! она не ревет, разгоняется в момент!
Осталось 2 дня до поездки в Сервис-Центр. и кто бы сомневался: check пропал. А в месте с ним и динамика авто пропала.
Помогите пожалуйста. От официального обслуживания отказался (не вижу смысла платить 3000 за мойку).
АВТО: FF2, 2006г., 1.6л., 100 ЛС, АКПП, ..., 82 000 пробег.
Проблемы:
После нового года начались проблемы. Ну во первых начала чернить. Ну просто коптила как дизель, когда давал газу. Черные круги на снегу - все мои. Масло после 10 000 - все на месте. Ну я не придал значения. Потом потихоньку начала терять динамику разгона. Позже - рву прокладку клапанной крышки и заливаю свечи. Цена ремонта - 350р. прокладка + свечи + масло_фильтр + работа. И вот в апреле я начал замечать рев. Машина ревет, а разгоняется очень туго. Причем крейсерскую держит хорошо.
Попытки ремонта:
1. Ну во первых поменял воздушный фильтр.
2. Съездил на диагностику. Сказали ошибка первой лямбды. Почистил. Перестала коптить.
3. Почистил дроссельную заслонку.
4. Спец по ремонту АКП сказал "все ок". Отправил к мастерам по движке.
5. Мастера по движке ничего не нашли. Отправили к офицалам с диагнозом: "Тебе просто мощности не хватает. 100 лошадей+ АКПП, вот и не тянет твой форд."
6. Офицалы помыли машину, скинули ошибку по лямбде, отправили ездить еще 15 000. "У Вас все хорошо. Ошибку мы скинули. с вас 3000р. Ждем вас еще."
Ну собственно через 10 дней после офицалов у меня загорается Check-engine. Ни с того ни с сего. Просто утром загорелся. Ну думаю - вот оно. Записался снова к официалам. на вторник и аккуратно поехал домой 50 км... иииии... ОНА ПОЕХАЛА. Как я соскучился по такой отзывчивости! она не ревет, разгоняется в момент!
Осталось 2 дня до поездки в ФЦ-Независимость. и кто бы сомневался: check пропал. А в месте с ним и динамика авто пропала.
Помогите пожалуйста. От официального обслуживания отказался (не вижу смысла платить 3000 за мойку).
Проблемы:
После нового года начались проблемы. Ну во первых начала чернить. Ну просто коптила как дизель, когда давал газу. Черные круги на снегу - все мои. Масло после 10 000 - все на месте. Ну я не придал значения. Потом потихоньку начала терять динамику разгона. Позже - рву прокладку клапанной крышки и заливаю свечи. Цена ремонта - 350р. прокладка + свечи + масло_фильтр + работа. И вот в апреле я начал замечать рев. Машина ревет, а разгоняется очень туго. Причем крейсерскую держит хорошо.
Попытки ремонта:
1. Ну во первых поменял воздушный фильтр.
2. Съездил на диагностику. Сказали ошибка первой лямбды. Почистил. Перестала коптить.
3. Почистил дроссельную заслонку.
4. Спец по ремонту АКП сказал "все ок". Отправил к мастерам по движке.
5. Мастера по движке ничего не нашли. Отправили к офицалам с диагнозом: "Тебе просто мощности не хватает. 100 лошадей+ АКПП, вот и не тянет твой форд."
6. Офицалы помыли машину, скинули ошибку по лямбде, отправили ездить еще 15 000. "У Вас все хорошо. Ошибку мы скинули. с вас 3000р. Ждем вас еще."
Ну собственно через 10 дней после офицалов у меня загорается Check-engine. Ни с того ни с сего. Просто утром загорелся. Ну думаю - вот оно. Записался снова к официалам. на вторник и аккуратно поехал домой 50 км... иииии... ОНА ПОЕХАЛА. Как я соскучился по такой отзывчивости! она не ревет, разгоняется в момент!
Осталось 2 дня до поездки в ФЦ-Независимость. и кто бы сомневался: check пропал. А в месте с ним и динамика авто пропала.
Помогите пожалуйста. От официального обслуживания отказался (не вижу смысла платить 3000 за мойку).
b.2 Дубль существующего топика. Запрещено создавать новые темы, уже обсуждавшиеся в данном разделе, с вопросами, ответы на которые даны в разделе FAQ конкретного раздела. Подробнее.. |
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club