dagorbunov

Zavlab
Он находится на стыке головки блока цилиндров и самого блока.
(Если стоять к лобовому стеклу лицом)

У меня 2002 г.в. 1.4 тдси

Ну а какой вариант!?
Магнитола заблокирована наглухо и не предлагала вводить код.
Так что, я думаю это правильный шаг.

Не знаю, может не то скажу, но...
вообщем нужен не просто парень с IDS а официалы, ибо у них есть контакт с сервером форда, который дает им допуск в это меню (привязка, прошивка).

У нас в Ставропольском крае много ребят с программой IDS и коннектора, но а толку мало, т.к. доступа к регулированию топливной системы программа не дает.

Ну это все как я понял из их уст.

Вот и я стал жертвой этого недуга 6006 RDS EON.
Что-то форд перемудрил с этим устройством...

Поеду чиниться.

Кстати, код как раз оказался 1401!!!

Это универсальный код?

УРА! Разблокировал БЛОК 13!

Теперь я с магнитолой!

У кого проблемы после 13 попытки тотальный блок - не верьте!
Мне сделали за 2 000 руб.

Остается еще одна не проверенная штука - это перепрограммирование форсунок.
Вызову мастера - посмотрим что он скажет.

Рассказываю... поменял еще одну форсунку, двигатель троит по-прежнему , но уже чуть меньше.
Вчера на рынке подошел к двум опель астра 1.3 турбодизель (ребята пригнали из Германии на продажу), и был приятно удивлен - у обоих авто двигатель также тресятся как и мой.

Вывод, может малолитражные дизеля так и должны трестись и мой движок нефига не троит а так работает как в порядке вешей? ))

Злые немцы очень постарались - так что ни код ни скидывание клем не помогает )

Есть одно средство, если поможет - напишу обязательно! )

Н ник348:

dagorbunov Обратите внимание, по Вашей ссылке 17,9 это степень сжатия, т.е. отношение объёмов циллиндра к камере сгорания. Величина же компрессии (та, что измеряется компрессометром) будет отличаться от степени сжатия из-за повышения температуры в циллиндре. Зависит ещё от некоторых факторов. И менее 25 бар быть не должна. Надеюсь, понятно объяснил.

Ага - даже до меня дошло.
Тогда буду пытать мастреа- сколько он намерил компрессии )

Н ник348:

dagorbunov Про какую книжку пишите? У Вас "бензиновая" компрессия. Должно быть значительно больше.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/3451.html

этот необыкновенный дизель! )))

[QUOTE=Bachik,Сегодня в 15:05] Вообщем вот что було и ничего не поменялось ) [/QUOTE]
Хреново - не побоюсь этого слова!
IDS-сканер может только выдать рекомендацию для проверки топливной аппаратуры на стенде! И не в коем случае диагноз для замены форсунок.
Первое, что сейчас нужно сделать проверить компрессию.

Есть ещё одна мысль, напишу на днях в личку, не традиционная медицина так сказать! [/QUOTE]
Компрессию замерил - в норме все 4 цилиндра. Как в книжке 17.1.

Bachik:

dagorbunov Прописывание форсунок, привязывание к ТНВД и т.п. это от лукавого! Не обсуждается! Теперь с начала... 1. Причина замены форсунок? 2. Кто ставил диагноз? 3. Кто менял? Любое вмешательство в топливную аппаратуру (ТНВД, форсунки) делается через стенд! В гараже у дяди Васи, это полная лотерея!

Причина № 1 - живем в 21 веке, а не то, что в Ставропольском крае а в Северо-кавказском округе не смогли продиагностировать автомобиль.

Умные люди с ноутбуком и IDS протестировали авто, сказали что мол троит поому как неисправны форсунки. Заменил 2 штуки - ничего не поменялось.

Менял сам в гараже с помощью профессиональных ключей на 17 и звездочек 5 1\2 )

Вообщем вот что було и ничего не поменялось )

Где бы найти этот преславутый стенд?? )
На сколько мне известно он есть только в Питере, а мы как никак относимся к Северному Кавказу.
Может действительно поменять фильтр топливный?! Хотя что это даст?

поясните для тех кто только осваивает азы ремонта дизеля!!!
я поменял форсунки, машина по прежнему троит, хотя головка блока цилиндров ок, нужно ли мне прописывать форсунки или привязывать их к насосу?

Да на этом авто, все до мелочей почему-то на звездочках.

такая же тема на форд фиесте 1.4

Вообщем подводя итог, мастер-диагност сказал, что недоливает первая форсунка, поэтому ее компенсирует 3-я. Может ли быть такое?

1-й цилиндр 0.65 (здесь стоит форсунка снятая с 4-го цилиндра) -
2-й 1.01
3-й 1.39
4-й 0.94 (здесь заменена форсунка)

Может их (1-я и 3-я) надо откалибровать?
Попробую вернуть на место 1-ю форсунку, посмотрим - изменится ли что.

Кто уже проходил данную процедуру - просьба подсказать в каком направлении действовать! ))
Буду рад любой инфе ))