udavkin

У меня 1,6 стоит нормально, правда на серпнтинах не был, только на Урале

Ставьте десяточный насос, чо там мудрить-то??? Ну контакты другие, стоимость насоса в магазине 1000 рублей..

Предоханитель что ли отверткой не вынимается??? Щипцы какие-то...вы чо??? Русские же люди со смекалкой...

Все сделал по феншую, и чистил и проверял (прозванивал), кнопку аварийного тоже осматривал ...пока мыслей нет, читаю пэйджер, много думаю.

Косяк в проводке не найден, сейчас подключено все штатно, все работает, напряжение на насос по-прежнему 6В.

Наверно всё таки надо будет предохранитель на плюсовую ветку воткнуть, а то мало ли чё, пока до гаража еду чо нить перетрёт

И так, что имеем: теплая погода (-10), насос отогрелся, жужжит. Соединил напрямую, обрезал плюсовой провод и минусовой от штекера.
Плюс пустил через дверки наруже и прямо на АКБ, в цепь поставил выключатель (иначе маслает постоянно), минусовой провод зацепил на свободную гайку к корпусу. Машин завелся и щас мы поедем до места ремонта искать косяк в проводке, по окончании отпишусь.

Да друг, гонял немного насухую, потом в воде, потом в растворителе, походу замерз
Предполагаю попадалово на насос

Ваще мистика, насос перестал работать напрямую от АКБ
Щас у нас холодно, по-этому с разбирательством немного откладывается, выясню причину - сообщу

Все посмотрел, сеточки в норме, проводка внутри модуля насоса в норме, колба чистая. Кароче вывод - что то с проводкой до штекера. Чтобы доехать до теплого гаража, решено завтра собрать провод с кнопкой и запитаться от АКБ напрямую к плюсовому контакту насоса, так доедем до гаража и будем посмотреть дальше. А то задрало уже на морозе ковырять, да и провода дубовые.

Сопротивление бензонасоса 1,2-1,3 Ом у меня, вроде повышено, нужно 0,8 Ом

Да, кстати, предохранители с релюхами целые - проверял.

Фишку переделал, контакт стабильный, откатал на "десятошном" 4 года (800р). Сейчас только с улицы: При стандартном подключении насос не вжикает даже. Подключил его напрямую к АКБ, плюс минус подал на насос - зажужжал, но не могу определить степень исправности. Принес модуль в сборе домой, завтра будем посмотреть сеточки. Но так и не могу найти инфу, сколько же вольт должно приходить на него. Обидно будет если в проводке косяк где-то, недавно панель переднюю снимал, может там где пережало, трудоемко и в мороз - жесть.

Однозначно пробовать, спасибо за ссылочку...А я напряжение мерил просто мультиметром подключился к разъему, который в модуль втыкается, потом отсоединил фишки от бензонасоса (+ и - ) и между ними померил... кароче на насос приходит, но 6 -7 вольт. Вот думаю напрямую с АКБ подключиться к насосу, если вжикнет - тогда дальше буду посмотреть, если не вжикнет,- то вэлкам за новым, благо что десятошный.

нет, у меня Русфокус Дюратек 1,6
Тут у некоторых по 7 вольт тоже идёт, ващще ничо не пойму???

Машина встала. Не жужжит. А почему у меня на бензонасос приходит 6,89В вместо 12В ? Это чо, проводку смотреть?

Может у кого остались ненужные запчасти (элементы) от фар???

Я себе так на холода делаю, ибо в минус 25 уже по трассе невозможно - сопли мёрзнут.

D dimaric:

с заслонкой выбора режимов все понятно, у всех в принципе одно и то же, а были ли проблемы у кого либо с заслонкой горячо- холодно, а то все поменял, проверил потом перепроверил, а в салоне не жарко. Думаю может заслонка не до конца закрывается и идет подмешивание холодного воздуха

Можно исправить, надо поставить с утра регулятор температуы в положение максимальное тепло и потом выдернуть штекер с моторчика температурной заслонки. Тогда подмешивания холодного воздуха не будет, но не будет и возможности регулирования температуры в салоне - всегда ташкент.

toxableech Фары то забрали уже наверно???

А кто-нибудь решал проблему отсутствия регулировки фар (угла наклона свет. пучка)? не покупая новые фары. У меня сломались на правой оба регулировочных винтика, теперь светит на обочину очень и сильно вниз. Такая же проблема с левой фарой, прям под бампер бьет. Подозреваю что выпала планка регулировочная с резьбы.