kyo

Позвонили и сказали что в пятницу все сделают !
я уж думал, что 2 недели картер буду ждать.

Инжинер по гарантии сказал, что возможно либо на заводе перетенули болты, либо брак в литье.
Про то, что мастера могли сломать при замене сцепления - ничего не сказал...

я думаю, что если бы защита была бы погнутая или поцарапанная, то скорее всего отказали в гарантии.

>> повезло блин.
а что повезло то ? все равно 2 недели минимум без машины пока картер новый придет...
лучше бы не трескался...

Фото 2

Фото 1

Доброго времени суток, одноклубники.

Недавно я обратился в сервис по поводу устранения течи масла между коробкой и двигателем. Была небольшая течь, масло уходило за 3 тысячи от максимума до минимума.

После вскрытия оказалось, что откололось крепежное отверстие от картера - сервис-менеджер, мастер, говорили, что случай не гарантийный. Сказали, что я сам где то картером зацепил, хотя на защите картера никаких следов удара нет (защита пластмассовая), а отколотый кусок находится сверху.

Через некоторое время позвонил инженер по гарантии, и случай признали гарантийным.

Фотки сейчас прикреплю.

Guru:

Guru Может заправка плохая ???

может и бензин. я все время заправляюсь на BP. у меня он просто под боком.
95 ultimate, хотя я думаю, что бензин не очень.

но когда поставил самые дешевые свечи наездил на них более 20 тысяч.

ave123:

кстати, для интереса: кто какие свечи использует ?

а мне почему то не пошли иридиевые, через 5 тысяч стали троить (может не повезло, хотя заправляюсь на одной заправке).
купил свечи по 110 рублей, в восторге боле 20 тысяч проехал.

цитата (Б Р О Д Я Г А @ Sep 12 2007, 14:29)

Б Р О Д Я Г А так он картерные газы фильтрует, вот и грязный. без него ездить не рекомендую, через воздушник вся эта фигня пройдет и прямиком в дросель. лучше вырежи из губки такой-же.

Я думаю, что через фильтр газы очистятся и появится дополнительный поток воздуха. Да и расстояние от этого паралона до фильтра сантиметров 10.
единственное, что фильтр быстрее загрязнится.

Ruslan Ka:

Ruslan Ka Интересно, в штатной инструкции по эксплуатации пишут, что при включении стартера нужно выжать сцепление, а в книжке по ремонту (которая недавно вышла) пишут, что это крайне вредная привычка которая приведет к выходу из строя одного из подшипников коленвала. Ну и как правильно делать?

а я как то невольно нажимаю сцепление при заводе.
может странная привычка, но наверное приобретенная, со старой девятки при запуске зимой.

Но все же интересно, как это может повлиять на подшипники коленвала?

а я масло и воздушный фильтр менял через каждые 10 000.
у меня станция под боком.
за 2 года 5 ТО прошел, т.е. примерно ТО через кажые 5 месяцев делал.
Фильтр воздушный сам менял.
Там под фильтром стоит паралон (2x2x3 см), его в комплекте с фильтром нет. А он пачкается.
я его сам промывал все время. Вот думаю нужно ли вообще его мыть.
Пробывал ездить без него (тысяч 10 проехал), мне показалось, что лучше без него.
В сервисе мне сказали, что мыть не надо пусть как стоит грязный так и стоит.
А не первых фокусах его вообще нет.

Кто-нибудь что-нибудь делал с этим паралоном?
мне не нравится, что он грязный.

Tomagafk:

Блин, почему здесь постоянно тусуются владельцы 1.8 и выискивают криминал??? Прям уже писать ничего не хочется все извратят и раздуют проблемы до вселенского маштаба.

Они просто завидуют
динамика такая же, а расход меньше.
я даже скажу, что динамика на Ti-VCT лучше за счет коробки (хотя реально тут есть спорный вопрос).
Единственное, что меня напрягает, то что при 140 км/ч у меня оборотов 4000,
если бы был 1.8 с их коробкой оборотов былобы меньше, следовательно и потише.

Проехал уже 55 тысяч на 1,6 Ti-VCT(115) проблем не было.
Всегда заводился с первого раза, даже, когда были морозы до -35 (половина офиса пришла без машин).
Двигателем очень доволен.
Правда свечи сначала менял через 8-10 тысяч, и фордовские дорогие пробовал и NGK,
но вот нашел свечи которые ходят по 20 тысяч и более, самые дешевые фордовские свечи по 110 рублей.
Поменял их через 20 тысяч, хотя как оказалось их можно было не менять.
А заправлялся всегда на BP 95 Ultimate.
Очень доволен двигателем и коробкой.
Есть конечно замечания по сверчкам, но музыку включу и нет сверчков

Привет, фокусоводы !

Решил тоже отписаться про 1.6 115л, пробег 45 000.

Начилось в 30 000. Машина стала глохнуть на ходу ~через час езды по пробкам (на самом деле глохла уже с 20 000, но случаи были редкие раз в неделю - забивал ).
И глохла, по странному, загоралась красная лампа - неисправность двигателя, и машина ехала в аварийном режиме - не более 40 км в час, а обороты = 500, иногда 1000 на хлостом ходу, после выключения и включения зажигания все нормально: лампочка переставала гореть и машина опять могла ехать 15, 20 минут далее все заново.

Поехал в сервис - в сервисе ездил 4 часа со всеми приборами, ничего не обнаружили, за исключением ошибки зажигания, поменяли модуль зажигания (по гарантии), машина как на зло на тест-драйвах у сервисников не глохла . Через 5 тысяч приехал с тойже проблемой, причем сначала сам ездил около сервиса целый час, пока не появилась проблемма. С красной лампой заехал на диагностику, не глуша машину подключили компьютер - окозалось отходил провод от дроссельной заслонки (починили по гарантии). т.е. изоляция одного контакта была целая, а внутри провод был сломан.
Вывод: на сервис надо приезжать уже с явным симптомом, тогда многие вопросы отпадают и диагностика бесплатна.

На 32 тысячах сгорело сцепление (у меня уже 3 машина и стаж 8 лет, каждую неделю проезжаю 500-700 км). Пришлось менять за свой счет, но мне нашли сцепление из старой партии за 4500 р, и работа обошлась в 3000 р (работа оказалась дешевле, может из за того что я сломался не в Москве, а под Калугой, и чинился в Калуге).

Сейчас 45 000, меняют сальник (задний "коренной" сальник коленчатого вала двигателя) по гарантии.
Запотевание сальника обнаружили еще на 10 000, но не меняли, так как не тёк, говорили: "запотевание-это в пределах нормы", меня это очень беспокоило... наконец то потек !

Но мне все-равно нравится моя машина, может я и мазахист, но считаю за 1,5 года эксплуатации я получил гораздо больше положительных моментов.

Скажите, пожалуйста, можно ли самому открыть капот?
(Если у меня ключ ходит легко и вправо и влево, без нагрузки)

Или как залить жидкость в бачок стеклоомывателя не открывая капот?
К дилеру только завтра смогу доехать.

FF 2 1.6 115 пробег 32000

Очень часто были проблемы (пробег 15000), когда машина глохла - сначала грешил на бензин,
а потом поменя воздушный фильтр и все ок. Рекомендую менять воздушный фильтр раз в 10 т, причем можно и самому, 6 болтов звездочек (по-моему звездочка на 8), а фильтр можно не через диллера купить на 50% дешевле.

В 20 000 появилась проблема глохнет на ходу, но перед этим горит неисправность двигателя, после замены свечей все ок.

Причем странно свечи от NGK (~240 р/шт) ходят 7-8 тысяч, а motorcraft (дешевые ~120 р/шт) ходят по 10-15 тыс.

Установка сигнализации не у дилера.

Возможна ли установка сигнализации не у дилера? А у сертифицированного сервиса установки сигнализации? Разница в ценах почти в 2,5 раза. Причем мне сервис обещал справку о том, что он берет расходы о ремонте электронике, если компания Форд Фокус докажет, что неисправность произошла из-за неправильной установки сигнализации.