DeShpT

Есть ещё один вариант замены свечей на ST:
Это Свеча зажигания Champion EON9/286
Проездил на них 5 т. км.( на прошивке Rece+) Отличные свечи! До них стояли Бошевские...свечи не плохие, но по ощущениям Чимпион мне понравился больше. Если в двух словах, то на них машина быстрее набирает обороты. Очень отзывчива на педаль газа!
И при цене в 150-180 руб считаю достойной альтернативой сток свечам и их заменам.(Denso в частности)
Электронный каталог Champion
Описание

С Днем Рождения!

С днем рожденья!!!

-Умка-

цитата:

1.у родной детали нет никакого клапана

Под № 5- клапанок мембраны ...который закрывает отверстие корпуса маслоотделителя под № 6...
По словам сервисменов он необходим для корректной работы
Движется не вся резинка, а только подпружиненная, ЦЕНТРАЛЬНАЯ часть мембраны, открывая и закрывая отверстие.



Домашний hand-made показывает, что необходимо вырезать клапан с порванной
мембраны и место приклеивания. По аналогии с оригиналом.

цитата:

3. после сборки своими лчными руками проехал около 5 тысяч. Все Ок

Цитата с форума Вольво: http://www.auto4life.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=6986
При прошлом ремонте за неименеем маслостойкой резины пришлось поставить то что было - за пробег в 10000 она вытянулась и верхняя часть мембраны, перекрывающая отверстие сместилась - соответственно и не перекрывала его - вседствии чего и пояявились те же сисмптомы.
На этот раз я заранее запасся клапаном от бензонасоса газели из маслостойкой резины и приклеил клапанок на него.

цитата:

DeShpT т.е. я наврал ? )

Паш, делал один в один как ты описал и проиллюстрировал...Ставил дважды диафрагму от классики...свист сохранялся...
Вполне возможно свист прекратиться, но без центрального клапаночка мембрана не будит выполнять свои функции в полном объёме. ФАКТ.
Мне предлагали вырезать и приклеить клапанок, но я решил прекратить эксперименты и принял решение ставить б/у оригинал.
Выбор остаётся за Вами господа-товарищи

SIDXII
Если свист пропадает при вынимании щупа или откручивании маслозаливной крышки,то
99.9% проблема в порванной мембране маслоуловителя.
Снимать его с машины не обязательно. Достаточно снять или ослабить крепление впуска и отодвинуть вправо.
Получим доступ к пластиковой крышке. Аккуратно ножиком или отверткой снимаем и видим источник проблемы-
порванная мембрана. По времени в сервисе 15-20 минут занимает это процедура. Стоит около 2000 р.
А теперь самое интересное...
Отдельно диафрагма не продаётся. Производитель не присвоил код, а продаёт её только в сборе с корпусом
Фордовский код 1511222...стоит 10000-11000 р. Но т.к. у нас двигло Вольво ,то родной код детали 30684381 (старое обозначение детали) или 30788494 (Замена производителем устаревшего артикула)...стоит уже 6500-9000р.
Но жаба душила отдавать столько за одну резинку... Решил руководствуясь нашим Фак "Устранение свиста диафрагмы маслоотделителя" прикупить диафрагму карбюратора от Вазовской классики...всего за 30 р.))
Вот ссылка на диафрагму
Отдал её в сервис для замены... пробовали ставить 2 резинки подряд...По размеру она практически подходит..больше всего на 1мм, но...НЕ ВЫПОЛНЯЕТ СВОИ ФУНКЦИИ!!! свист при прогреве сохраняется ,т.к у родной детальки по центру есть клапанок,а у этой диафрагмы карбюратора НЕТ...
Можно конечно приклеить его на Вазовскую резинку,но что это получится...
Углубившись в тему нашёл на сайте Клуб владельцев Volvo инфу по проблемке
Цитата с форума
Есть даже ссылка на наш форум
Понял, что любые замены проходят не долго...решил искать оригинал б/у...в крайнем случае пришлось покупать бы новую...Нашёл на разборке Вольво корпус масляного фильтра в сборе от S80 под кодом 30684381 всего за 2500р.
Не в кач-ве рекламы) ссылка на очень удобный сайтик авторазборок позволяющий отправить запросы на
нужную детальку( по Вольво в Москве 23 адреса) Через него нашёл маслоуловитель за 20 минут))

ОБЯЗАТЕЛЬНО! необходимо перед покупкой б/у маслоуловителя открывать крышечку и смотреть состояние
мембранки... На первой разборке она оказалась порвана На второй в идеальном состоянии
Снимается легко, поддев её ножиком.
Ждёт теперь эта "Золотая" резинка установки...
ОФТОП
Вот ссылка на Клуб владельцев Вольво..тема "Ремонт маслоуловителя. (фото)"

Думаю многим информация будет полезной

С Днем Рождения!!!

С Днем Рождения!!!

С Днем Рождения!!!

С Днем Рождения!

С Днем Рождения!!!

ПОЗДРАВЛЯЮ

Поздравляю с днюхой !!!

НТЦ
Дим, рыжее колечко точно оно. Мне трубку меняли в сборе, а значит нужны были оба уплотнительных кольца
Удачно тебе всё починить Ждём отчёта.

НТЦ
Комплект колец- 1332662 уже писал ранее
Вот посмотри
В экзисте 305,08р. Когда менял трубки в сборе этот код написал манагер оф.дилера Автопассаж. Когда забирал заказ ещё прифигел от стоимости за пару резинок...но деваться некуда...
Внешне 100% как у тебя на фото выше

systemroot

цитата:

А поставиш такой девайс и представь прострел с огнем как он отразится на пажаробезопасности твоего авто ?

В крайнем случае можно отвести трубу на правый бок и чуть вниз в стиле DTM

Stranger

цитата:

дело в том что эта заслонка все равно ухудшает прохождение выхлопных газов...

График замера на диностенде говорит об обратном

цитата:

с этим отростком мощность при закрытой заслонке точно упадет

Это всего лишь предположение...Нужны замеры на станде

Stranger
В каком смысе грамотный? Если рассматривать грамотность в кач-ве затраченные средства - полученный приход ... то стоит система всего ~ 110$ ? , а полный от 1100$...
Замена даунпайпа на 76-ой (как известно на СТ- самое узкое место в выпуске,душащий движок) + удаление катализатора с последующей установкой Exhaust cutout, я думаю дадут максимальный результат... по крайней мере не хуже...
Если рассматривать грамотность в кач-ве звука выхлопа, то это индивидуально , но прослушав звук выхлопа машин с установленной на них системой Exhaust cutout ...начиная от Accent до Corvette..могу сказать за себя, что звучание мне нравиться и отличается от всем известных брендов прямоточных систем выхлопа от турбины в лучшую сторону ИМХО

Cyxapb

цитата:

например Оттава где-то на широте Сочи

Значит можно ставить только тем кто проживает в Сочи ...Listardу

цитата:

только вот грязи там и всяких реагентов - явно в разы меньше, чем у нас

Чему там ломаться от грязи? Вроде конструкция простая и явно отработанная на америкосах...

acid_mikhalych
Так на Драйв.ру парень из... Канады (Квебек) юзает данный девайс на европейце Audi S4...
А погодные условия очень схожи с нашими...
Кто нибудь из наших ставил?

Наткнулся на вот такую интересную штукенцию
Exhaust cutout -электронная заслонка устанавливаемая вместо decat с дистанционным управлением.
Вот почитайте
Открывается этот клапан… и большая часть газов выходит через него…ПОЛУЧАЕМ ПРЯМОТОК...
он закрывается и пашет как штатная труба
Замеры на турбо супре Прибавка ~ 47 пони...

Поставить Downpipe на 76 трубе,а вместо каталика и Decat и врезать Exhaust cutout ,то получим и
стрит и рейс в одном флаконе, нажав лишь кнопку...
Кто ,что думает?