Seen: 5 years 
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника Эксплуатация Focus 2
29 Jul
electromexanik
Спасибо.
1. Не ведет ли износ с сильной вибрацией 1 шруса к износу или скорому износу второго? (В приоритете сделать 1 раз, если есть существенный шанс попасть на ремонт этого же узла в ближайшее время - лучше перестраховаться, т.к. на автомобиле большую часть передвигается особа женского пола, которая и эту вибрацию не заметила).
2. В теме много раз упоминалась выработка стакана, которую решали установкой шайб, этот стакан идет в комплекте с
внутренними шрусами?
Ситуация с GKN и Loebro все еще не изменилась? Разумней брать оригинал?
Спасибо!
Спасибо.
1. Не ведет ли износ с сильной вибрацией 1 шруса к износу или скорому износу второго? (В приоритете сделать 1 раз, если есть существенный шанс попасть на ремонт этого же узла в ближайшее время - лучше перестраховаться, т.к. на автомобиле большую часть передвигается особа женского пола, которая и эту вибрацию не заметила).
2. В теме много раз упоминалась выработка стакана, которую решали установкой шайб, этот стакан идет в комплекте с
внутренними шрусами?
Ситуация с GKN и Loebro все еще не изменилась? Разумней брать оригинал?
Спасибо!
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника Эксплуатация Focus 2
Коллеги, добрый день.
Прошу совета, ff2 2.0 акпп рест, пробег 90 тыс.:
В мае при замене резины заметил что из под пыльника у раздатки течет масло (левая водит. сторона) - закидало всё вокруг.
Вибрации были и на холостом - потому грешил на подушки двигателя. Недели 2 назад заметил приличную вибрацию (появилась резко, без предупреждений) при разгоне, поставил на прикол не получилось, проехал еще км. 200.
Вчера пока ехал в сервис вибрации стали очень сильные (может и самовнушение), дотошнил, поменял 2 подушки двигателя и подушку АКПП, сервисмен прокатился, приговорил внутр. шрус, сказал, что меняют в сборе оба левый и правый.
Ищу запчасти, как понял GKN и Loebro часто бывают паленые, от механики или восстановленные, разница с оригиналом по цене приличная, но возможности заказывать повторно - нет, машина на приколе и в след. субботу нужно отремонтировать.
Вопрос:
1. Действительно ли нужно менять оба шруса? (Ценник на оригинал конечно конский, но в приоритете поставить и не лезть туда как можно дольше).
2. Не очень понял со стаканом, это ответная часть которая идет в сборе с внутренним шрусом?
3. Какие запчасти кроме внутр. шруса и сальников лучше сразу заказать, что бы опять не нарваться на отсутствие запчастей?
Заранее огромное спасибо!
Прошу совета, ff2 2.0 акпп рест, пробег 90 тыс.:
В мае при замене резины заметил что из под пыльника у раздатки течет масло (левая водит. сторона) - закидало всё вокруг.
Вибрации были и на холостом - потому грешил на подушки двигателя. Недели 2 назад заметил приличную вибрацию (появилась резко, без предупреждений) при разгоне, поставил на прикол не получилось, проехал еще км. 200.
Вчера пока ехал в сервис вибрации стали очень сильные (может и самовнушение), дотошнил, поменял 2 подушки двигателя и подушку АКПП, сервисмен прокатился, приговорил внутр. шрус, сказал, что меняют в сборе оба левый и правый.
Ищу запчасти, как понял GKN и Loebro часто бывают паленые, от механики или восстановленные, разница с оригиналом по цене приличная, но возможности заказывать повторно - нет, машина на приколе и в след. субботу нужно отремонтировать.
Вопрос:
1. Действительно ли нужно менять оба шруса? (Ценник на оригинал конечно конский, но в приоритете поставить и не лезть туда как можно дольше).
2. Не очень понял со стаканом, это ответная часть которая идет в сборе с внутренним шрусом?
3. Какие запчасти кроме внутр. шруса и сальников лучше сразу заказать, что бы опять не нарваться на отсутствие запчастей?
Заранее огромное спасибо!
Сервис Ford на Парке культуры. 495-9788866 Запчасти и Услуги
Добрый день.
Пожалуйста, посчитайте стоимость работ на FF2 рест, 2.0 АКПП, х748мт:
1. Замена опор двигателя 2-х (свои)
2. Замена опоры АКПП (своя)
3. Замена натяжителя ремня + оба ремня (свои)
4. Замена сальника привода АКПП - водительская сторона сальник и болт ступицы - свои
5. Замена моторного масла, масл. и воздушного фильтров - свои
6. Мойка радиаторов (нужен ли антифриз, заправка кондиционера?)
Сколько ориентировочно по времени отнимет? Возможно ли записаться на 28.07., краайне желательно к Виталию Дорину?
Спасибо.
Пожалуйста, посчитайте стоимость работ на FF2 рест, 2.0 АКПП, х748мт:
1. Замена опор двигателя 2-х (свои)
2. Замена опоры АКПП (своя)
3. Замена натяжителя ремня + оба ремня (свои)
4. Замена сальника привода АКПП - водительская сторона сальник и болт ступицы - свои
5. Замена моторного масла, масл. и воздушного фильтров - свои
6. Мойка радиаторов (нужен ли антифриз, заправка кондиционера?)
Сколько ориентировочно по времени отнимет? Возможно ли записаться на 28.07., краайне желательно к Виталию Дорину?
Спасибо.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 Эксплуатация Focus 2
EvilG: |
| EvilG |
Спасибо, но их найти проблематично.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 Эксплуатация Focus 2
Dreamweaver
Спасибо!
Пыльники рулевой добавил, Сайленты заменил на Volvo+C-Max.
Передний рычаг - скорее всего целый, по деньгам с учетом работы (не факт что возьмутся высверливать клепки шаровой) получится не сильно дешевле, а шанс криво запресовать сайленты есть...)
Стойки стаба - тут камрады писали что от мондей опредпочтительней - он на пару мм длинней и живет дольше.
Болты Ruville 855201 - идут с развальными.
Спасибо!
Пыльники рулевой добавил, Сайленты заменил на Volvo+C-Max.
Передний рычаг - скорее всего целый, по деньгам с учетом работы (не факт что возьмутся высверливать клепки шаровой) получится не сильно дешевле, а шанс криво запресовать сайленты есть...)
Стойки стаба - тут камрады писали что от мондей опредпочтительней - он на пару мм длинней и живет дольше.
Болты Ruville 855201 - идут с развальными.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 Эксплуатация Focus 2
Dreamweaver electromexanik
Огромное спасибо!
Насобирал комплекты, прошу критики, получилось дофига и это без стоимости работы, надеюсь на рекомендации как сэкономить, но не в ущерб ресурсу.
Пожалуйста, помогите еще с болтами и прочими расходниками, для заднего нашел комплект болтов, для переда - нет
Спасибо!!!
Огромное спасибо!
Насобирал комплекты, прошу критики, получилось дофига и это без стоимости работы, надеюсь на рекомендации как сэкономить, но не в ущерб ресурсу.
Пожалуйста, помогите еще с болтами и прочими расходниками, для заднего нашел комплект болтов, для переда - нет
Спасибо!!!
Ездили на вторые майские, старт из мск пришелся на 6 мая ~20:00, огородами выехали из Москвы, дальше плотное движение без заторов, решили ехать через 3 сестры.
Пошел дождь, туман, темно, дорога отвратная, 100 максимум, к утру приехали на границу, в очереди 5 машин, нашу таможню проходили мин 30, украину так же, в паре км. от укр. границы чуть не влетели в дырень (первая ассоциация - фугаз), по украине, до Киева дорога сносно, шли 120, засады были но встречка и радар выручили.
Назад двинулись 9 мая в 4 утра, решили ехать через РБ, до границы долетели к утру, на укр. границе стояли мин 30, РБ проехали мин за 10, а дальше сказка, гайцов нет, дороги хорошие, пристроились за 199 регионом на х-трейле и всю РБ прошли 130-160. Да и картинка мелькающая за окном понравилась.
Мой совет - езжайте через РБ, лишние 150-200 км., но по времени в итоге быстрей, да и подвеска цела.
Ездили в 2 руки, обратная дорога приятно удивила.
Главное в мск, в любой крупной страховой купить грин кард на страны СНГ - 500 руб. на 15 дней и взять с собой загран паспорта.
Пошел дождь, туман, темно, дорога отвратная, 100 максимум, к утру приехали на границу, в очереди 5 машин, нашу таможню проходили мин 30, украину так же, в паре км. от укр. границы чуть не влетели в дырень (первая ассоциация - фугаз), по украине, до Киева дорога сносно, шли 120, засады были но встречка и радар выручили.
Назад двинулись 9 мая в 4 утра, решили ехать через РБ, до границы долетели к утру, на укр. границе стояли мин 30, РБ проехали мин за 10, а дальше сказка, гайцов нет, дороги хорошие, пристроились за 199 регионом на х-трейле и всю РБ прошли 130-160. Да и картинка мелькающая за окном понравилась.
Мой совет - езжайте через РБ, лишние 150-200 км., но по времени в итоге быстрей, да и подвеска цела.
Ездили в 2 руки, обратная дорога приятно удивила.
Главное в мск, в любой крупной страховой купить грин кард на страны СНГ - 500 руб. на 15 дней и взять с собой загран паспорта.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club