PopovIP

Las42
у меня 1,8 все KYB, естественно рекомендованные, стук на отбой на горбатых полицейских есть, так что длина тут не причём. Думаю это особенность амортизаторов.
Это происходит очень редко, поэтому не напрягает, в остальном мне все нравится, мягкость, для меня достаточная, рулежка отличная.

v_kepychпо пружинам все верно - на одномасовом маховике пружины находятся на диске сцепления

цитата:

каябы

уже около 100 т.к. никаких претензий и по мягкости тоже, есть жесткий отбой, но это если "полицейский" слишком горбатый.

revolutboy
В общем у каждого по своему, я менял только, "кости" ибо дешевые, остальные все оригинальные уже по несколько раз поменяные сайлентблоки. Самые крепкие в серпах (у меня не серп, кузов - универсал), менял один раз относительно недавно.
пробег 304т.к.
Самое слабое место внешний сайлент поперечного, подпружинного, у меня держится, и потом через какое-то время ржавеет и "надежность" крепления повышается

цитата:

шайбу подложить

ну вот ешё вариант

цитата:

А сзади что может стучать?

стойки стабилизатора

попутно добавлю для самых экономных, как я, , если стойка застучала, но не развалилась, то нарезаем еще 10мм резьбы, дотягиваем стойку и ездим до следующего стука.

цитата:

4 года

большинство китайцев тогда стоило около 1м.р. сейчас около 2.5.

qwinter
насколько я помню, а меняю я сам, там перекрутить не возможно, резьба заканчивается как раз

ejik78:

50919830

оригинальные стойки по частям:
1851844 FORD Гайка стойки стабилизатора
1851845 FORD Втулка Средняя часть стойки стабилизатора
1852661 FORD Шток (болт)
раньше получалось дешевле комплекта, и потом можно менять только изношенную часть.
Оригинал ходит однозначно дольше.
От первого фокуса тоже пробовал, для меня худший вариант.

уж лучше попробовать - SKF VKDS444012
хотя сейчас все лотерея.

S sandrey123:

623312309

ваша версия для коробки - MTX75

SACHS 1878002827
диск сцепления на 1.8

sandrey123
есть, сделать самому, аккуратно снять коробку не сломав выжимной (мне дважды сервисмены продавали выжимной, когда меняли коробку и когда перебирали движёк), и поменять только диск сцепления.
Можете закидать помидорами, но я так сделал и все работает, как новое.
Корзина прошла ~150т.к. выжимной свежий - ~ 50т.к.

цитата:

горела приборка при нажатии на тормоз

Вот оно что, такая же фигня была.
Убрал все лишние провода, делал под капот мощный резистор (вместо рекомендованного длинного провода), чтобы в пол'накала горел ближний, теперь норм.
Пользуюсь подсветкой, у скандинавского был недостаток - негорели задние габариты (может оно и не надо было).

Илья с Питера
Красиво, страшно, лобовое с обогревом

цитата:

универсалах сзади

я об этом, у меня универсал и на оригинальных были силиконовые трубки, поставил каябы, голые, при проезде стыков есть звон пружин, поставил выше указанные "колхозные шланги".

S SmiTT:

колхозные шланги

согласен, но заводской силиконовый шланг устраняет звон пружин.

цитата:

меньше свечу зажимает

а свеча значит не расширяется, ну вы блин даете, сказано в инструкции на холодном.

цитата:

As Metal 10FR1705

Прикупил шаровую, визуально - качественно выглядит, заменил в заказе на эту, выбрал до этого - BRAVE BRBB19, отзывы положительные, но Китай и сайт не убедительный, жалобы даже на болты.
В общем спасибо, что вовремя подсказали и да эта шаровая 18-21.

E eromas651:

залегли маслосьемные, но если это они, то тогда бы и в городском режиме машина масло кушала?

нет, тоже в городе терпимый расход был, но при замене цепи попутно, кольца, колпачки, восстановление хона и т.п.

V vesely_tuschkan:

из за механической части?

правильно понимаете, механика от старых оригинальных, катушка от китайских и все будет норм.