vlad1966

foont.07
Все будет работать, через пару недель, на всякий случай,отсоедини, проверь как продувается.

foont.07
Двигатель 1.5L /120 л.с./150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost) (сообщение #19618813)
Сними родной, удали мембрану, поставь обратно пустой корпус и соедини как у меня.
Нужен кусок трубки от вакуумного корректора зажигания Жигулей, в любом магазине ,копейки стоит.
Мой клапан работает давно, периодически проверяю, все Ок.

Катаюсь с АСС почти месяц.Сьездил на юг. Система на трассе реально удобная,в связке с удержанием в полосе и распознаванием знаков,в дальней дороге, очень сильно помогает. Жалко что раньше не установил данные системы.
Сетку в бампер , металлическую, убрал, купил такую же, пластиковую, и заглушка штатная.
Сам радар обернул дополнительно в пластиковый чехол, чтоб вода при мойке не попадала на разъем.
Всем удачи!

Ещё вопрос по установке АСС.
Сетка в бампере не будет мешать радару?
Как себя радар ведёт в Питерскую погоду, на него ведь вся грязь летит, не смотря на защитную заглушку. Сколько зим он переживет?
Может соорудить защитное закрытие, пластиковое, прикрывающее радар с его разъемом?

Slllam
У меня такой же стоит, Pierburg.
В прошлые выходные проверил, все Ок.

Добрый день,
ФФ3,рестайл,стоит автоторможение(city stop), распознавание знаков, удержание в полосе.
Есть возможность поставитьАСС.
Часто езжу по трассе.
Вопрос к тем, у кого АСС установлено-
Стоит ли ставить, на сколько система оправдывает вложенные деньги, на сколько это удобно( по сравнению с обычным круизом)?

V vlad1966:

Вообщем мой эксперимент не удался, клапан недолго поработал, как и предупреждали. Заказал и поставил Pierburg. Посмотрим теперь на его работу.

Периодически проверяю клапан , все работает!

Вообщем мой эксперимент не удался, клапан недолго поработал, как и предупреждали.
Заказал и поставил Pierburg.Посмотрим теперь на его работу.

Всем привет!
Как у многих, при проверке, вакуумный клапан был не рабочий, резинка и крышка лежали отдельно в отверстии вакуумного насоса. Резинка целая была. Всё собрал, склеил, и ездил, периодически проверяя .
Вчера проверил, крышка на месте, резинка внутри разорвана. Под рукой оказался обратный клапан, купленный по случаю.
Резинку старую отковырял, и соорудил такую конструкцию.Посмотрим как будет дальше.

1.5,экобуст,2016, пробег 140т.
Поменял ремень ГРМ, помпу,ролик,болт КВ, сальник КВ.
Сальник не тек, поменял на всякий случай.
Помпа текла давно, за 1.5 года долил антифриза 100 гр, можно не менять, там не сальник а графитовое уплотнение, можно ездить с каплями антифриза на помпе,но раз туда полез, поменял.
Ролик крутился с небольшим усилием, без люфтов, смазка внутри есть ещё, но поставил новый.
Ремень почти как новый, небольшие микротрещины у основания зубьев, думаю ещё 10 т отходил бы легко.
Из моего пробега в 140 т, добрая половина это езда по трассе из Питера на юг и обратно, остальное город.
Мой вывод- 150 т в моих условиях ремень отходит легко, помпу один раз по гарантии меняли, второй раз сейчас. Если подтекает, не паникуйте, меняйте когда туда лезть надо с ремнем.
Второй ремень тоже живой был.
Покупал все фордовское, в шапке темы указано, ещё в прошлом году, давно стал готовится к заменам.

bumbaka
Пробег 130, три раза тьфу, по движку только помпу по гарантии заменил, и коллектор с маслоотделителем за деньги.
Маслом и антифризом охлаждается на турбине только картридж,можно залезть посмотреть с низу,там все видно куда и откуда идут трубки,корпус горячий весь.

bumbaka
Двигатель 1.5L (EcoBoost) проблема со вторым цилиндром
Я ставил,почитай в начале темы мои посты.

luzanskai
Я проезжал эти места17 апреля, около 12 часов дня, в сторону юга.
Потерял примерно час, была не пробка, а медленная езда. До этого смотрел пробки,не стал заморачиваться с объездом.
Как то так...

Risk
Получается что с сопливой помпой можно ездить и ездить,только следить надо за уровнем ОЖ.
У меня 125 т пробег,сопливит вторая помпа.
Купил оригинал помпу,комплект для замены ГРМ, антифриз ,ремень поликлиновый.
Скоро буду все менять.

Добрый день.
Кто на нашем двигателе меняет масло сам,чем откручиваете маслянный фильтр? У меня чашка, 75/15, стала прокручиватся на фильтре.Как его не затягивай,от руки, потом открутить целая проблема.
Первый раз проткнул фильтр отверткой,еле открутил,потом чашку купил. Сейчас стала по граням фильтра проворачивается. Просверлил в чашке, с боку ,отв ф4, надел,в фильтре просверлил дырочку и завернул через чашку саморез. Открутил.
Теперь думаю какой съёмник купить,учитывая что там место очень мало.
Фильтры покупаю у дилера,все одинаковые.

andrei51
Да,похоже я забыл записать размер.
Там около 18мм. Главные размеры это те,что между отв, 113 и 45 мм,это размеры по блоку.
Края экрана подрезаются по месту.

andrei51
Там в блоке два разных технологических резьбовых отверстий, М10 и М8.
Отв Ф10 как раз под М8.

[b]-Hendrix-[/b
Ну да,от 1,1 до 1,3 бывает.

SergeyFox01
Я менял коллектор в конце ноября,проехал за это время 4 т. по Питерским пробкам и морозам. За это время долил 100 гр,а мог и не доливать,может машина чуть криво стояла,может показалось. За уровнем масла слежу,держу на максимуме. Со старым коллектором однозначно подливал больше.
Недавно руки чесались,поставил машину боком,снял патрубок ,по старой памяти вставил трубку шприца под заслонку и ожидаемо ничего не откачал,масла там нет.
Вернее есть,но стекает обратно в картер.Вот красивая фотка.

D98RUS
Дилер Форд Максимум,на Руставели.
Коллектор 13,5
Маслоотделитель 4,8
Работа 10,5
Дешевле детали не нашел,везде сайты мониторил. Может не там смотрел...)
Если делать самому,то коллектор можно не покупать,врезать штуцер,при снятом коллекторе,вообще без проблем,посадить на герметик,и соединить шлангом с маслоотделителем.
Датчики и провода не залили ничем,все застелили пленкой,и ветошью,я смотрел.
Делали долго,часов 7, но все собрали аккуратно. Периодически заходил в ремзону,смотрел.