fixxer

Offmax
Вопрос только в том пролезет ли она в дверной проем. 585 мм в диаметре. Мое мнение что не пролезет

Sonic16
У меня логика следующая :
1. На холостых все ок? Хорошо, холостые особенны тем что на них максимальная наполняемость цилиндров, корректировка идёт по топливу, с целью стабилизировать нужные обороты.
2. На средних не все ок и есть хлопки? Очень похоже на неполное сгорание топлива. Неполное сгорание может быть по причинам:
-топлива реально много(нужно проверить форсунки и датчик МАП- находится на впускном коллекторе)
-топлива много из-за неисправности лямбда зондов(можно отключить их, машина перейдет в режим работы без использования зондов, если машина начнет работать нормально то дело в них)
-топливо не сгорает(проблема со свечами - неправильные свечи, пришлите маркировку свечей, поддельные свечи), проблема с компрессией - проверьте закручены ли свечи согласно инструкции, заметьте компрессию в цилиндрах

S stayker:

Привет всем !! Как обещал , отпишусь . Значит сделали мне коробку , проблема была в незначительном износе барабана 3-4 передачи , который частично пропускал давление и подизношенные фрикционы 3-4 передачи. Что было поменяно : сам барабан , фрикционы , поршень пакета и поршень сервопривода ,фильтр и масло . Сама крышка , тормозная лента ,стальные диски и посадочное место сервопривода, фрикционы задней передачи были в отличном состоянии , стружки в поддоне и фильтре не было. Всем спасибо за отзывы ! Понял одно !!! Чем раньше приедешь на ремонт , тем меньше придётся тратить денег в позднем ремонте !

Прошу модераторов добавить ссылку на это сообщение в первое сообщение темы, с пометкой " вариант решения проблемы пробуксовки АКПП при переключении с 2 на 3 передачу".(проблема часто встречается , но решение вижу в первый раз )

Pantherlader
Генератор срочно просится на ремонт. Диодный мост или щетки , напряжение на заведённом авто должно быть 13.6+ вольт, а зимой ещё больше.
И ещё дополнительно, проверьте с подключенным потребителями - греется плюсовая клемма или нет. Если греется то нужно пропаивать.

Мое мнение что нельзя, т.к. вся проводка, реле и прочее электрооборудование рассчитано на мощность габаритов +запас.
Минимум будут проблемы с проводкой , реле и предохранителями. Максимум - пожар.

Противотуманки на ФФ2, установка, модернизация

4honte
Прошу не выкладывать рекламу известных магазинов. К тому же в нем 4 литра стоят так же как 5л в других магазинах

ВладимирВарвин
Озон сейчас- это агрегатор разных продавцов. Тоже самое масло форд формула может продавать не сам озон, а сторонние компании через него.

Schuma
Мне такой комплект очень понравился, и цена у галфера ниже чем у оригинала или ате, на фокус бы брал галфер не раздумывая ещё раз.
P.S. Сейчас пересел на другую машину и рассматриваю для замены в том числе: галфер, Jurid, ате, текстар, бош и ebc, но это уже другая история

Schuma
Возможно что то одно было поддельное..
У меня другая ситуация была.. Поставил колодки TRW (после закончившихся колодок АТЕ), и они тормозили также отлично, но съели диски (или прикасались не ровно , в общем глубокие борозды появились).
Поставил новые диски и колодки галфер - и все стало отлично, прикатались достаточно быстро.

Витальсоныч
Ставил и ATE и Galfer, по ощущениям при торможении- действительно одно и тоже. Единственное, может показалось конечно, галфер чуть сильнее пылят.

n1k1ta_69
У меня не было фокуса 2.0мт, но мне кажется проблема либо в нижней опоре двигателя , либо что более вероятно в двухмассовом маховике(на 1.6 и 1.8 стоит другой маховик)
2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145

bessonfv
Почитайте во в этой теме, в том числе первое сообщение , там есть инфа по каталожным номерам
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3

А именно в этом сообщении есть детали и фото задней подвески
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 (сообщение #12463814)

Товарищи, все верно говорите, повторю вышесказанное, но другим языком.

По поводу разницы между w-20 и w-30.
1.У Форда есть допуск 913 5w-30 и есть 948 5w-20.
По рекомендации самого же Форда, на данный момент он рекомендует во все машины чуть ли не с 1995года лить именно 5w-20 948. Почитайте на Ойл клубе выкладывали рекомендации Форда.

2.В двигателе масло работает в двух режимах, 1- прогрев до рабочего температурного диапазона. 2- рабочий температурный диапазон.

3.Разница между хорошими маслами w-20 и w-30 в рабочем температурном диапазоне действительно небольшая.

4.Но в условиях российского климата и особенно при коротких поездках (до 15км) масло большинство времени находится в режиме прогрева до рабочего диапазона .

5.То есть менее вязкое масло w-20 будет предпочтительнее, если у вас короткие поездки , и предпочтительнее для любых поездок в зимнее время. В "среднем" во время ваших поездок оно(w-20) будет иметь характеристики более предпочтительные для двигателя, чем w-30, а это польза для двигателя.

kkaa
Плюсовая клемма на аккуме греется, если включить подогревы сидений+лобового стекла ? Возможно аккум кипел именно из-за перегрева клеммы в следствии плохого контакта +провод+клемма, а не избыточного заряда.
Какая температура в теплом гараже ?

vkhajrov
По моему опыту :
1 Пропайка приборной панели
2. Проблемы с зарядом / генератором
2.1 диодный мост
2.2 регулятор напряжения
2.3 ну и заодно, хоть и это не должно влиять - нагрев плюсовой клеммы аккума в следствии плохого контакта клеммы и провода от гены.
2.4 нёмного экзотика , - плохой контакт предохранителей под капотом, или плохой контакт клеммы большущей справа от правой ноги пассажира.
2.5 ещё неплохо знать коды ошибок, если это все ОК

belbucha
Согласен с вами.
Сам вырезал ножницами, получилось легко и быстро, но очень некрасиво . Много острых и порванных краев.
Второй раз бы делал мини болгаркой, но не по кругу, а разделил бы на треугольные сектора и прорезал бы без углублений . Но нужна уверенность что бак герметичен. У меня был герметичен, когда вставлял пистолет на заправках - пшикало .

borrracho
Все верно написал remontdom
Я склоняюсь к бензонасосу и фильтру бензонасоса, в основном он так ведёт себя непредсказумо.
Но могут быть проблемы и со свечами, датчиком map, катушками зажигания , может забит воздушный фильтр

цитата:

Фаску по внутрянке с двух сторон делать или с одной?

На сколько помню она там с двух сторон особо не нужна. Достаточно с одной. Можно и с двух, особой разницы нет.
Я делал с одной стороны.

valerii860
в дополнению к вышесказанному,
- пропуски зажигания - очень плохо для ката, нужно их как можно быстрее устранить если они есть(замена свечей, если надо катушек)
- некорректная работа датчиков MAP MAF - за счет этого неправильная смесь(чистка датчиков, или замена при неисправности)
- повышенный жор масла - очень плохо для ката.(замена маслосъемных колпачков, раскоксовка колец, либо кап ремонт)
- другие проблемы(вихревые заслонки залегли, проблемы в дроссельном узле, лямбды глючат - замена или чистка)
P.S. по опыту - кат скорее жив чем мертв, просто неэффективно работает за счет неправильной работы двигателя(см выше)