|
|
Дизельная курилка |
С наступившими всех!  Давно я сюда не заходил!  Классно тема развивается: чем дальше тем хуже! Порадовали, не зря вас покинул! |
Спасибо за критику! Похоже и ты плавно опускаешся! Удачи!  |
Вчера в 21:08) |
Grigory2008 09 Января 2012 - 21:22 # | 0 |
|||
Лучше бы подали идеи по совершенствованию раздела (FAQ, группирование информации и отсеивание мусора). |
Grigory2008 Для начала следить за названиями и тэгами (или как там называются подписи под темами) тем, а то поиском добрую часть не найдешь |
|
Grigory2008 10 Января 2012 - 9:38 # | 0 |
|||
Мишуха и остальные Прошу пользоваться кнопкой "модератору", с предложениями - как переименовать и что прописать, а также что желательно слить (это лучше с обсуждением тут).
что открепить? причина? |
 |
FLAY-SNIPER 10 Января 2012 - 13:17 # | 0 |
|||
Всем привет. Просветите или подскажите в какой ветке найти. FF-C-max 2.0 TDCI 2004 136 p.s. Проблема в троении двигателя, сизом дыме и гуляющих хостых оборотах - на холодную. Одной прогазовки достаточно чтобы все исчезало даже на холодную. Потом этих признаков нет. Все фильтры, масло, свечи, напряжение на них, клапаны и регуляторы давления на ТНВД, клапан EGR, проверены форсунки, вплоть до их замены, ничего не изменилось. Компьютерная диагностика ошибок не выдает. Еще одна особенность - на холодную сразу если нажать на педаль до упора больше 3000 оборотов не дает. Если несколько раз нажать на педаль то только тогда обороты могут достигать максимальных. При этом все сопровождается белым дымом. Сейчас посоветовали подкинуть другой ТНВД, что-то с углом опережения чегото, или что-то в этом роде. Хочу спросить, может ли эта проблема быть связана с неисправностю ТНВД, с учетом того что оба регулятора давления на нем заменены на новые. Компрессию пока не мерил. Думаю что делать, или сначала компрессию померить или подкинуть другой ТНВД? |
я думаю что угол опережения зажигания на системе common rail топливным насосом не регулируется-это удел старых систем. В нашем случае угол регулируется блоком управления двигателем. А разве легче заменить насос, чем пометить компрессию? |
 |
Михаил-Тосно 10 Января 2012 - 15:06 # | +1 |
|||
Leshikkur я с тобой согласен на 1000%
и посмотри стоит у тебя сажевый или нет? |
FLAY-SNIPER Топливная система на предмет подсоса воздуха проверялась?? |
|
FLAY-SNIPER 11 Января 2012 - 11:11 # | 0 |
|||
Leshikkur Михаил-Тосно На подсос воздуха вроде проверяли, так-как от топливного фильтра до ТНВД стоит прозрачный шланг и вроде количество пузырьков в пределах норм. По поводу прогазовки и вкладышей это просто на заметку как один из предполагаемых симптомов. Я сильно не газую 1-2 раза до 2500-3000 об. Просто есть ТНВД на замену и есть возможность померить компрессию, что также не просто в этой модели. Склоняюсь к началу измерения компрессии. Пробег по спидометру 170000 км., реальный думаю больше на прорядок. |
|
Михаил-Тосно 11 Января 2012 - 11:24 # | 0 |
|||
FLAY-SNIPER померий компрессию,хотя при таком пробеги(если машина проходила своевременные ТО) я не думаю,что она у тебя плохая.а вообще как машина себя ведет??как едит при перегазовках,под нагрузкой??? не пробывал топливо менять(завравку всмысле)? еще попрбуй все воздушные датчики прочисть,посмотри заслонку. |
|
FLAY-SNIPER 11 Января 2012 - 11:24 # | 0 |
|||
Если бы дым исчезал с прогревом тогда я бы склонялся к проблемам с двигателем, но он исчезает еще на холодную через 10-15 секунд после прогазовки. Поршневые кольца, направляющие и др. не должны давать такой быстрый эффект или это самая ранняя стадия? Сажевого фильтра нет, только катализатор стоит, может он убирает весь остальной дым и его не видно? |
|
Михаил-Тосно 11 Января 2012 - 11:28 # | −1 |
|||
FLAY-SNIPER в дизелях реально катализатор называется сажевым фильтром... они есть разные... |
|
FLAY-SNIPER 11 Января 2012 - 11:31 # | −1 |
|||
Заслонка чистилась, датчики чистились. В Белоруссии или белорусские заправки или Лукойл. Топливо и там и там нормальное. Дело не в нем точно, так как с этой проблемой машина приехала из Голландии. Машина вроде ведет себя во всех режимах нормально, только иногла создается впечатление что не хватает тяги на 1-2 передачах. |
|
Михаил-Тосно 11 Января 2012 - 11:41 # | 0 |
|||
FLAY-SNIPER машина говоришь 2004 года...точно не знаю,но мне кажется у тебя сажевый в мозгах не прошит(на компе ошибок по нему не будет) и когда он забивается,примерно такие бяки ,как ты говоришь у тебя, могут быть из за него(у меня так же на паджерики былос пробегом примерно на 170 тис,с грушака не дизелем пахло а буддту в него кошки поссали)... но это лишь мое предположение.Подключи сканер и посмори если он у тебя(сажевик) в мозгах... и посмотри по сервестной вообще ли он менялся.. реальный срок его службы примерно 110-130 тис км...а как ты говоришь машина каталась за бугром,то саляра там реально лучше чем у нас ,соответственно ходит он на той саляде дольше.. |
 |
SilentSmart 11 Января 2012 - 13:17 # | +1 |
|||
Михаил-Тосно Нет, каталитик у меня лично первой банкой, сажевый фильтр - второй банкой. TDCi 2.0 A |
|
Михаил-Тосно 11 Января 2012 - 14:07 # | 0 |
|||
SilentSmart да нет в дизелях каталиков...у тебя два сажевых,а все их катами называют,постаринке видать,от бензинок... хотя что сажевый что каталик,смысл один вот тот что первый он в мозгах и прописывается,тот что второй нет... если один ,как у меня,то он в мозгах тоже не прописывается,выбиваешь его и все... |
|
SilentSmart 11 Января 2012 - 14:40 # | 0 |
|||
Михаил-Тосно Ты шутишь???  Патрубки датчика дифференциального давления идут только ко второй банке!!! Первая банка - каталитик (нейтрализатор). |
|
Михаил-Тосно 11 Января 2012 - 14:49 # | 0 |
|||
SilentSmart сори...точно ко второй))) а у меня одна банка и к ней ни чего не идет... Отредактировано: 11 Января 2012 - 15:30 |
Это и есть катализатор CO. |
|
Михаил-Тосно 11 Января 2012 - 15:58 # | 0 |
|||
Мишуха Мишаня)))пусть будет так))) |
 |
Nikola59rus 22 Января 2012 - 17:47 # | 0 |
|||
Мужики, у вас на холодную сильно дизель дымит? У меня вот как дымит. Дым едкий и вонючий. С прогревом всё проходит. На улице -18 было когда видео снимал. Чем холоднее, тем сильнее дымит. |
Так это не дым, это пар у меня тоже так. Скажите как темы плюсовать? Отредактировано: 23 Января 2012 - 10:45 |
|
Grigory2008 23 Января 2012 - 10:59 # | +1 |
|||
здрасте, как то холодно, решил вот ставить ППП вебасту ну или что-то типо такого, дайте ссылочку есть тема по установке или какая нибудь про ППП, и где его лучше покупать может кто знает когота кто подешевле продаёт? |
|
Grigory2008 02 Февраля 2012 - 1:13 # | +1 |
|||
macdug если у вас фокус2, то два варианта 1. Ставить штатную - Доустановка предпускового подогревателя 2. Ставить нештатную - не подскажу с ходу |
Подскажите видел ли кто нибуть дизельные фокусы с автоматом??? слышал такие выпускались в германии... хочу такой приобрести для супруги |
Vaddisel В Гермашке 100% есть, сам не однократно видел объявления о продаже. В России их немного,но есть. Это я про ФФ2. ФФ3 идёт только с автоматом (пауршифт). |
А как вы думаете из германии пригнать фф2 дизель с автоматом дорого будет??? |
 |
ЧерныйФокус 11 Февраля 2012 - 14:11 # | +4 |
|||
[IMG]  Приклеил! ато постоянно 95 суют !!! ))) |
А на Фокусе разве внутри лючка нет наклейки что это дизель? На Кониках есть... |
|
ЧерныйФокус 13 Февраля 2012 - 22:54 ipad # | 0 |
|||
У меня на клейка есть но там сверху надклеена бумажка и написано дизель бумажка просвечивается под ней точно не помню но точно про бензин заря сфоткаю и скину ! |
|
ЧерныйФокус 14 Февраля 2012 - 0:23 ipad # | 0 |
|||
Е...б.. Н. В МКС кто как заводится? Я ПРЯМ НЕ ОЧЕНЬ легко но со второго раза аж прибора тухнет все настройки ппп сбиваются приходится после заводки включать авто режим хотя стоял ! Хочю новый АКБ у кого какой? на своем Сеня не чего не нашел ??? 1.8 tdci 2006 ярлык Форд точно видел!!! Отредактировано: 14 Февраля 2012 - 0:25 |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Дизельные двигатели → обновления:
Ramezess → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
