На самом деле, гарантия для фокуса это дорогое бремя. ТО нынче не меньше 4000 и сплошные ограничения в тюнинге.
Я вздохнул полной грудью когда увидел на одометре сотку... И передал прощальный привет инженерам по гарантии.
Сейчас 125тыс и нихт проблем.
Полное ТО с фильтрами мне обходится в 2000р.
Замена подшипника со ступицей в 1800р.
Замена пружин за штуку... и т.д.

Про пружину педали сцепления- улыбнуло
Это болезнь всех фф2.

Тем не менее, после общения с гарантийщиком Юниона, у меня остались только положительные воспоминания. Влад привет.

beer nard
Думаю долив/замена масла в автомагах, типа купил масло поменяли басплатно
А так читал на АвтоРостове отзывы...
у любого сервиса как положительных так и отрицательных вавгон и маленькая тележка
Как всегда "на кого попадешь"

А я до сих пор езжу на ТО в Лигу Правда в мое последнее посещение ничуть не порадовал Александр...точнее он не понял Меня! я то рпиехал на То а он мне записал только замену масла и Фильтра! разница в 100р блин! а печать Ради которой я как раз туда и Катаюсь НЕТ!!!

Меня как уже сказал тока маслице, все осатльное самостоятельно...вот на очереди замена стабилизаторов Передней подвески

Про пружину педали сцепления- улыбнуло
Это болезнь всех фф2. - это вопрос или утверждение???
где ее купить????? кто ни ть знает???
вопрос не втоим ездить к официалам или нет! вопрос к каким мастерам ездить кто из них знаком с фф2??? интересен опыт

знакомое место о роща на стройгородке !!! ну тогда пацаны вам тут рядом если чё , в Лигу заехали ,цену узнали и метров 600 проехали вот вам экономсервис

Пружину можно и не менять, она все равно нафик не нужна, педаль сама давлением назад возвращается.
А сервис лучше официального еще не придуман, не важно какой бренд. Возможности просто гораздо шире.
Ну если разве токо масло и шиномонтаж

Dima-K
Ну про официальный сервис слишком громко сказано. Лично у меня куча примеров, когда т.н. гаражные дяди делают куда лучше, а главное аккуратнее официалов. При этом частенько некоторые официалы направляют к ним на работы. У моей сестры Опель Корса. Так вот гиббоны из официального сервиса (название говорить не буду, чтобы не обидеть) так криво установили сигналку, что ее глючит во время каждого дождя, половина клипс в обшивке отсутствует, проводка к двери багажника была протянута поверх подушки заднего сиденья. После установки сигналки начало глючить внешнее освещение. Качество ТО у официалов, кстати тоже не на высоте. И ограничивается лишь заменой масла и фильтров, напротив остальных позиций просто тупо ставятся галочки. Проверено на себе.
Это совсем не значит, что официалы гуано, а все остальные - супер. На самом деле очень тяжело найти хороший сервис, где качественно обслужат и при этом не обдурят. Но между качественным сервисом и официальным нельзя однозначно ставить знак равенства. Проблема официалов в большом объеме работы, в связи с чем количество все сильнее вытесняет качество.
Lex933
А что, в Лиге малярные и кузовные работы производятся своими силами?

Advokat
+1
Очень много примеров некачественных услуг официалов, о ценах я молчу

Многие пишут что ремонт и ТО у дяди Васи - это круто, дешево да еще и качественее чем у официалов...
Однако, ни один не сказал где именно... есть ли дяди Васи, которые специализируются на Фокусах и т.д.
И на сколько дешево получается, ведь официалы дают гарантию на замененную деталь даже если сама машины уже не на гарантии... Как дела обстоят у дяди Васи с этим аспектом?
Или тут хвалят дядю Васю до первого "косяка"?

Паладайн
Вот и я про то-же. При равенстве косяков и у гаражников и у официалов (у одних вал обслуживания, у других метод "на коленке"), лучше официальный сервис. Ибо есть вышестоящие инстанции в виде защиты прав потребителя, импортера, банально - директора предприятия, + официальное ПО, диагностика, специнструмент, обучение персонала непосредственно у производителя. А гаражный сервис - какая управа на него? Откуда механик в гараже знает как верно выставить риски, или как там, после замены ремня. Да примеров куча может.
Нет, однозначно я нет, сколько раз уже убеждались, что даром и с наваром бывает недолго

Ребят, все же хочу реанимировать тему.
Возникла необходимость замены бензонасоса, промывки форсунок и заслонки.
Колитесь, к кому обратиться.

В Автолиге мне выставили 14 000 за насос и 6 000 за работы. По стоимости работ у официалов вопросов у меня никогда не возникало, так как все понимаю, да. А вот насос, при ближайшем рассмотрении стоит 5000-7000, вот я и обиделся. И даже не на цену я обиделся, потому что не имею привычки сравнивать, а беру и плачу молча, а на то, что после диагностики мне предложили приехать через пару недель на замену и промывку, так как "сегодня уже некогда нам". Вот и полез же ради интереса вопрос изучить, и теперь желание отпало совсем кормить Автолигу, тем более, что и гарантия в июле закончилась.

Тема есть про запчасти там описано где что есть... ТЫНЦ
а ремонт где делать это сложнее... Но можно найти... Знаю на ГПЗ-10 есть контора, по словам одноклубника нормально делают

Аналогично хочу вернуть тему к жизни. Пробег почти 80. Тратить нервы у официалов уже надоело, вот подумываю где можно ТО пройти.

Casper™

Судя по последней информации от официалов в Ростове, они ввели дисконтные программы для автомобилей старше трех лет, имея карты Авто Лиги или Юнион можно нормально сэкономить...(до 30% на запасных частях и работах), я уже задумался стоит ли ехать куда-то?

Паладайн

Про дядю Васю скажу просто. Если я чувствую что машина стала "капризничать" - еду на диагностику в лигу т.к. дядя Вася точно не определит. Потом получаю дьявольскую бумажку со списком рекомендуемых работ, еду на фортуну в пав. 53 под навесом, заказываю детали, жду неделю - звонок: "Получите распишитесь". Еду к дяде Васе, зовут его кстати Вадик 9034317100 - даю ему коробку з.ч. и еду спать. Приехал, отдал пару тыщ за работу (это если много работы) и катаюсь дальше.

Правая рулевая тяга 700р неориг, 1500р ориг. все новое
правая шаровая опора на 18мм и 21мм есть по 800р, и по 600р новые неориг.
правая стойка стабилизатора новые не ориг. по 500р. новая ориг. по 800р
пружины вперед б\у по 800р
стойки вперед по 2500 новые, б\у в сборе с пружинами тоже 2500р

Парни, это нормальные цены? что скажете?

Парни ну помогите, правда очень надо, мож кто знает где дешевле? или кто знает где шланг взять от компрессора к кондеру?

vip-driver.ru там и адреса и телефоны

РСМ
У меня еще нет трех лет.
Масло и фильтра купил в юнионе, поменял в Гепарде. В принципе нормальный сервис

а где в Новочеркасске можно купить запчасти и обслужить форда? Подскажите пож-та!

БеситКлуб
зп/ч в автолюксе, обслужить... понятие растяжимое

Ну вот и мое время пришло.
На спидометре 99649 км. 12 июля 2009 г. будет как раз два года.
Как говорится я идеальный автовладелец 2 года или 100 тыщ пробега. Так что гарантия закончилась и можно делать с машиной что заблагорасудится и где заблагорасудится.

Добрый день, коллеги!
У меня есть друг в вашем замечательном городе, он получил права и наметил к покупке б/у форд фокус 2006 года. Собственно, я хотел для него попытаться запросить рекомендации по сервисам, которые качественно обслужат б/у автомобиль. И недорого.
Ну, безусловно, хотелось бы туда загнать авто ДО покупки с целью понять хотя бы приблизительно в каком состянии машина.
Порекомендуйте, пожалуйста! А то в специальных разделах только московские нашел...

пихтин авто, качественно и дешевле чем у официалов

lol
Я бы посоветовал сперва загнать и продиагностировать машину у оффициалов, а уже по выявленым недостаткам думать о ремонте.
Лучше оффициала машину никто продиагностировать не сможет.

сразу за ворошиловским мостом внизу сервис. ребята занимаются фордом и фиатом. у них даже из налоговой и какой-то табачной компании фокусы обслуживаются. менял в прошлом году грм - сделали быстро и в2 раза дешевле чем на Юнионе ,правда з/ч пришлось самому покупать на алмазе в ихнем же магазине.на юнионе тогда очередь была 3 недели,а мне уже поджимало!

3 раза это для убедительности???

Ну так личные связи никто не отменял )))
На счет запчастей скажу следующее. Даже "оригинальная" запчасть купленная на рынке может сильно отличаться от той что купите у официалов.
Вы ж понимаете что в производстве запчастей есть брак, но кроме того есть не брак, а не соответствие требованиям и нормам производителя
Подшипник - он нормальный не гудит хорошо сделан, но вот зазор у него чуть чуть больше - НЕ БРАК, ведь соответствует стандарту, но производитель авто от таких отказывается. Не ужели вы думает что их утилизируют, нет их пускают в рыночную сеть по серым каналам. Или допуски и норма для одной страны отличаются от норм другой, и деталь сделана для азии попадает к нам. Вообщем тут логических цепочек можно проводить множество.
Это лишь мое мнение.
По опыту компьютерных комплектующий и т.д.

3 раза -это глюк!

ЛИЧНЫЕ СВЯЗИ-ЭТО ПРАВДА! ЗНАЮ МАСТЕРА СЭТОГО СЕРВИСА.

ОРИГИНАЛ ТЕМ ИОТЛИЧАЕТСЯ ОТ НЕОРИГИНАЛА ТЕМ ,ЧТО ПРОХОДИТ ОТК НА ЗАВОДЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕ(SKF,LUK,ROUVLE...), А ПОТОМ ЕЩЕ И ОТК АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ(FORD,VW,FIAT...)
ВЕДЬ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ НЕ ПРОИЗВОДЯТ,А ТОЛЬКО СОБИРАЮТ В "КУЧУ".
ВОЗМОЖНО Я ОШИБАЮСЬ!

ох знали бы вы сколько подводных камней дядя генри сделал для васьков гаражных )))

Lex933
Ну не запугивай сильно народ. Ходовье везде делать можно.
Ну а запореные дядями васями CANы тебе-же хороши - нормо-часы при реанимации "трупов"

SaNeo

согласен.
ТОлько раньше не охота было бодаться с официалами по поводу гарантии а теперь вообще по фигу

Нашел нормальный сервис, специализируется на фордах, если кому интересно, скину координаты. Кстати по поводу качества работ у официалов. Залюфтила рейка, мастер сразу спросил, менялись ли рычаги. Правый рычаг менялся у официалов зимой. Гарантия на их работу уже закончилась, а вот проблема вылезла только сейчас. Рычаг был перетянут, и как результат сорвало регулировочный винт на рейке который потихоньку выкручивался, конечно сам виноват что прозевал проблему на ранней стадии, благо обошлось ремонтом.Но факт остается фактом, качество работ никакое. Так что к оффам я больше ни ногой