Эксплуатирую с июня 2007 года, пробег 15 тыров.км.
1-Плавает ХХ (до остановки двигателя)
2-вибрация при 2000 об/мин.
3-до 3500 об/мин. разгоняется вяло, далее прорывает....
4-на холодную не едет, если едет то дергается
5-отклик на педать с неимоверным опозданием
6-расход средний город/трасса (60/40) - 10,2 АИ-98, пробовал 92, как рекомендовал дилер, тупит ужас, особенно летом при вкл. кодере и 4 пасажирах..даже слышна был кратковременная детонация
7-свист ремня в сырую погоду, после работы двигла мин.5 - пропадает!
8-при температуре ниже +5, если сразу заводить, не ждать пока погаснут лампочки, = дабл-старт

По поводу 110 км/ч. на 2-й до отсечки - БРЕД, езжу до отсечки и на 1-й и на 2-й и на 3-й, так вот, на 2-й отсечка возникает при переваливании на децел стрелки за 100 км/ч...грубо если смотреть то это близко 105 максимум поспидометру, и то не факт.

P.S. может чего и забыл написать...но вот мое личное не предвзятое мнение по поводу 1,8!!!

Тоже приобрёл 1.8, февраль 2008, провалов пока не замечено А ВОТ запах есть. По началу прислушивался к каждому шороху, т.к. до этого был совкомобиль.

Еще прикол: при разгоне уже на 2-й передаче в диапазоне 2500-2800 об. чихает движок(только при включенном кондее). Что за хрень ? У кого еще такое было?

миха13
Не замечал, но с кондеем еще толком не успел поездить.... Надо обратить внимание.

1.8 мкпп 2006г.в. Плавание оборотов тоже присутствует, проявляются в пробках. У меня проблема в том, что греется автомобиль до рабочей температуры очень долго, даже летом. А при какой скорости самый маленький расход топлива, а то у меня борт.компьтера нет. Что касается дабл.стартов у меня это проявляется при температурах ниже -15 ( и то не всегда, завожу при выжатом сцеплении, когда погаснут контр. лампы). Масло стараюсь менять каждые 10тыс. (с нашим климатом, пылью на дорогах, грязью) .

Машин мая 2006 года. Даблстарт в диапазоне 0 - минус 20 градусов. В эту зиму пробовал вкл зажигание/выкл после погасания ламп, а затем вкл и пуск. Вроде дабла в этом случае нет. "Вроде", потому, что нет достаточной статистики, т.к. не всегда проводил эту процедуру ( просто забывал иногда) и езжу на машине мало, в основном жена. Ну и конечно все потребители (подогревы/радио/климат) должны быть отключены иначе дабл гарантирован.
Обороты не плавают.
Расход зимой по городу в районе 13 литров.
Пока не прогреется, на низах не тянет, сцуко.
Заправляюсь только 95-м. Собственно, 95-м я заправляюсь последние шесть с лишним лет, претензий нет.

Frol83
Campan
Более высокие обороты ХХ на впрысковых машинках во время движения - дело достаточно обычное. Официальная версия: это делается для уменьшения вероятности останова движка при торможении двигателем и для облегчения работы в переходных режимах. Только в чём это облегчение и что за переходные режимы фиг знат.

Дюжина
Облегчение - это когда движку легче подхватывать работу при переключении передач. Для этого думаю и сделаны повышеные обороты, да и для чтобы движка не имела провалов в работе, пока мы дергаем ручку КПП.

Неинформативная, ватная педаль сцепления. Сборка 27.03.08. Пробег 300 км. При глушении двигателя, звук как будто останавливается турбина, хотя её там нету. Ничего не пойму.

да такое бывает. У меня с завода было из опций : АВS, пер. левая подушка безопастности, магнитола, подогрев зеркал и передние электростеклоподъемники. это все. Так как в очереди не стоял, поэтому пришлось выбирать из того, что предложили!!!!

RooX
БК на дорестайлах был только в комплектации Гиа, или с автоматом.

Сегодня попробовал разгон с включеным кондеем (и 4 человека в салоне). Подтверждаю, есть провал на оборотах 2000 - 3000 об/мин. Иногда словно два провала подряд, и на разных оборотах, но строго в указаном диапазоне. Что это??? Очередной косяк???

Frol83
О каких провалах идет речь?
У меня вот на первой и второй если не очень плавно отпускать сцепление т.е. при более димамичном режиме, слышен небольшой стук, как будто между шестернями есть зазор, и сначала преодолевается он, а потом лишь вращение передается на колеса. Был в сервисе, поскольку с пробегом он стал чуток больше. Там ответили, что все нормально, издержки конструкции. Даже на новом тестовом мондео прокатили, и там слабо, но подобный стучок услышал.
А что за "мулька", чего и куда ставится?

Frol83
я же не говорю, что нет никакого прихода, до 3-4 тыс, да, отклик лучше, но как в дальнейшем скажется, ближе к 100 тыкам, или раньше, никто не знает, у фокуса сцепа нежная, как с ней будет тоже непонятно... я ни в коем случае не против мульки, это просто мое мнение, лично себе может и поставил, а может и нет, но не за 150-200 долларов, лучше адаптив куплю за 300

з.ы. не ответил вам по расходу, я греюсь секунд 15-30 зимой, летом вообще пару тройку секунд, меньше греешься на холостых-быстрее прогрев меньше расход

Frol83
главное на холодную не педалировать, хотяесли очень надо можно, только чуть поигрывая сцепой, что для нее не очень хорошо, но все равно, через пару минут он раскочегаривается и едет уже нормально....

1,8 литра/ручка. Сборка 20 марта 2008 года. Забрана из салона 16 апреля. Пробег 1600 км.
Средний расход по компу 10,1 л/100км, средняя скорость 20 км/ч.
Стоит климат-контроль, вроде тот же кондей, но при 5 человеках в салоне тянет как ломовая лошадь с самых низов. Разгонялся между светофорами - вжимало в сиденье ВСЕХ.
Даблов не было. На накате ни разу не глох (плавания оборотов тоже нет, стрелка, как вкопанная). Вибрации и детонации ни на каких оборотах не наблюдается. С этим вроде повезло...
ЭГУР воет как собака недорезанная. На качках скрипит задняя левая дверь.
Прочих косяков не замечено.

Человег
1600 км не показатель, подожди к 6-7 тыщам ДЗ подзас..тся, тогда и обороты поскачут.Проверено

Всем доброго дня.
Почитал и что называется прослезился. Вырисовывается одна и та же проблема (факт), "Потребитель" в нашем с вами лице постоянно ищет подвох.
По моему сей факт говорит о том что мы со времен перестройки привыкли думать о том что "иномарка" верх совершенства, но забыли что она такая же железная как и наши машины. Посему время от времени будет и она страдать какими либо дефектами. И вот настал тот замечательный момент когда эта "заветная мечта " стала намного доступней для нас с вами. И чуда как мы себе представляли не случилось. Колеса крутятся, гайки завернуты по резьбе. Сам эксплуатирую хетч с 10.2007 "Тренд" 1.8 IVD, ESP и в принципе доволен на все сто. Была проблема дабл-старта, решил очень просто. Поменял заправку и проблема отпала (тока качественный бензин). Сия штука проявляется исключительно при минусовой температуре, летом проблема суррогата не заметна. Поверьте, проверено лично на собственной шкуре.
Что касаемо плавающих оборотов х/х и это не понацея: едем к диллеру и "перешиваемся". Расход в гроде по компу 10,2 л., по личным прикидам не умераемо 10 л. А вот расход по трассе мне лично не нравится 8,5 л при 120-100 км/ч, считаю многоватым. Все, пока намотал на колесики 17 т.к.
Будет чего интересного сообщу дополнительно. А воще, аппетит приходит во время еды! Уже хочу литраж по больше, этого как кажется не достаточно.

Человег

Bambula
У меня обороты плавать начали еще на обкатке...................

** добавлено в 11:46

Пробег 37000км, даблы были пару раз несмотря на то, что все время на одной заправке кочую, видимо бензин попался не очень. А так вроде едет нормально, но вот то что с 5-ю человеками в седение вжимает не поверю никогда, видимо, что такое вжимает некоторые не знают. Советую прокатиться на том же ST или на Saab 2,5. и посмотреть что такое вжимает!!!

Пробег 130км, пока все нравится

L!on
у меня гур загудел когда из-за проблемы с трубкой высокого давления вытекло масло гура, на 1,6 проверить его уровень легко было. Не знал что на 1.8 гемор с этим.
Но полюбому, имхо, на заметные шумы следует обратить внимание.

Frol83
миха13
Я понял про "чихи", но у себя такого не припомню, хотя все лето ездил с кондеем, причем на югах (там без него просто труба). То, что движка для динамики не хватает на низах - это да. Но чтобы чихал .... Буду надеяться, что мне повезло.

Кстати, кто-то спрашивал про катушку (которая у меня сгорела на 10 000, а я истчо некоторое время ездил и до сервиса на ней же доехал) ... специально полез смотреть, нашел только одну!!! Не 4, т.е. свою на на каждый цилиндр, а именно одну. Видно на сервисе правду сказали, что определенный резерв прочности детали заложен изначально. А может опять мне повезло. Парни, пусть и вам всем везет! Ни гвоздя ни жезла на дорогах Матушки России!!! С наступающими!!!!

Витлий
Бывают катушки одним блоком, но на самом деле их там ровно столько сколько котлов в движке. Именно такие стоят на VAGах (VW Bora V5 как пример). Так что может она там и одна, но это блок один! А внутри их четыре.

Frol83
В принципе возможно, там блок из двух частей, из каждой по два провода на горшки.

L!on
скажем я предполагаю со знанием дела, старт с асс0000, вам знаком этот человек? пршлой осенью, уж не знаю какая версия там была, никто никому не сдал ни сантиметра... так вот старт идет примерно с 3-4 тык, не склонен не верить людям, которые видят приход, но по рез-ам, понимаю, что если он и есть то до 4 тык, что мне в принципе не нужно, если еду активно меньше 3-4 тык обороты не роняю, если спокойно, то штата мне вполне хватает....

L!on
Для проверки уровня жидкости ЭГУР нужно снять правую фару-на дорестайле один саморез и две защелки. Процедура описана и показана в мануале. Frol83 А катушки зажигания (4 штуки) я видел сам, т.к. дилер хотел впарить машину без пластиковой крышки

Danik
Да кому верить то??? Вы уж определитесь кто что видел!!!
Я верю Витлий потому что сам видел неоднократно такие катушки (в едином блоке)!!! Оснований не верить Вам у меня тоже нету! Потому как катушки бывают и такие и такие!!! Выкладывайте фотки!!! Самому впадлу снимать крышку , да и не делал я этого ниразу, вдруг поломаю....

Может у нас двигатели 1,8 оснащались разными типами катушек??? Такой вариант тоже возможен???!!!!

** добавлено в 21:25
Витлий
Там катушку, не снимая крышки можно увидеть???

Frol83
катушки там...верь Микрокаду и мне

VasAlex
Спасибо за фото. Но вероятность весии Витлия тоже имеет место на существование, если он предоставит фото!

ЗЫ: А Микрокад это кто? Или что?

Frol83
Микрокад это электронный каталог запчастей Ford.
На 1,8 и 2.0 на движках Дуратеках больше ничего не ставили...
Finis код зачасти - 1322402
Последнее обновление 15 апреля 2008 года

Frol83
у меня тож на ХХ пищит таким электрическим писком... не обращаю внимания, т.к. это нормальная работа ЭГУРа...


Кстати, народ, сегодня пробовал с кондёром разгоняться, вспомнив про "чихи" движка на второй - ничего подобного у меня не наблюдается... Хотя, помню прошлым летом несколько раз было на второй при разгоне как будто пробуксовка сцепления и именно в тех диапазонах оборотов, что все тут указывали... Но т.к. это было всего пару раз - то не придал особого значения...

А ещё поймал себя сегодня на мысли, что пересев на Фокус 1,8 я забыл что такое газ в пол... т.е. я при разгоне никогда не нажимаю её в пол, а максимум при необходимости до половины хода педали и разгон вполне приличный получается на любых разумных скоростях...