)
Веталь76
просьба посмотреть (в тестовом режиме БК например) напряжение в БС при включении обогревов
и мощность своего генератора на его бирке при случае
Обогрев лобового стекла
мини FAQ 
Мощность обогрева лобового стекла, учитывая ток до 80А и напряжение в районе 12-14В, составляет до 1кВт
Подогрев лобового стекла автоматически отключается примерно через 5 минут.
Эффективен при небольшом количестве снега (наледи) и слабоотрицательных температурах, а также при запотевании лобового изнутри. В любом случае желательно смести снег, чтобы максимально ускорить оттаивание стекла и не было наледи на дворниках и в необогреваемых зонах стекла по бокам и внизу.
Ремонт
Ремонт обрыва шлейфа от NNM.X
Соединение порванного шлейфа от Jungle
Автоотключение обогрева из-за обрыва провода от генератора
PS дополнения и пожелания прошу присылать в личку
Мощность обогрева лобового стекла, учитывая ток до 80А и напряжение в районе 12-14В, составляет до 1кВт
Подогрев лобового стекла автоматически отключается примерно через 5 минут.
Эффективен при небольшом количестве снега (наледи) и слабоотрицательных температурах, а также при запотевании лобового изнутри. В любом случае желательно смести снег, чтобы максимально ускорить оттаивание стекла и не было наледи на дворниках и в необогреваемых зонах стекла по бокам и внизу.
Ремонт
Ремонт обрыва шлейфа от NNM.X
Соединение порванного шлейфа от Jungle
Автоотключение обогрева из-за обрыва провода от генератора
PS дополнения и пожелания прошу присылать в личку
| Я эксплуатирую машину с обогревом лобового стекла не менее полугода и по моему мнению это: | |||
| Штука полезная, нити не мешают. | 1529 | 81,5% | |
| Штука полезная, но нити иногда мешают. | 264 | 14,1% | |
| Штука бесполезная, но нити не мешают. | 52 | 2,8% | |
| Штука бесполезная и нити мешают. | 32 | 1,7% | |
Total 1877 votes, last 13 March.
Grigory2008
19 January 2011
Grigory2008
29 September 2013
Веталь76
29 September 2013
Grigory2008: |
| Веталь76 просьба посмотреть (в тестовом режиме БК например) напряжение в БС при включении обогревов и мощность своего генератора на его бирке при случае |
ну как-то за пять с половиной лет особо не парился по этому моменту,да думаю и не буду...
Grigory2008
29 September 2013
Веталь76
мне для себя интересно - по каким принципам генераторы ставят на разные комплектации.
мне для себя интересно - по каким принципам генераторы ставят на разные комплектации.
Веталь76
29 September 2013
Grigory2008: |
| Веталь76 мне для себя интересно - по каким принципам генераторы ставят на разные комплектации. |
думаю что здесь комплт. не причем, разница в моторах. и думаю что их всего два 1.4-1.6 и 1.8-2.0 не считая СТ
holy-fzi
29 September 2013
Тоже никогда не парился. Да напруга проседает, ну и что иут криминального? Завёл секунд несколько дал поработать и включил обогревы, пошёл курить:) да двиг 2.0 АКПП если это имеет значение.
Grigory2008
29 September 2013
Веталь76
и дизели.
у которых после пуска еще пару минут на догрев рабочей среды работают калильные свечи в цилиндрах, сами по себе потребляющие неплохо
60А Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)
и дизели.
у которых после пуска еще пару минут на догрев рабочей среды работают калильные свечи в цилиндрах, сами по себе потребляющие неплохо
60А Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)
Grigory2008
29 September 2013
| цитата: |
| Да напруга проседает, ну и что иут криминального |
то что напряжение менее 12В означает высасывание АКБ. Мощности генератора не хватает, а кроме как из АКБ электричества больше в машине взять не откуда.
Конечно для тех у кого суточный пробег километров 50 и более это не так критично, но с малыми пробегами значение имеет
Веталь76
29 September 2013
Grigory2008: |
| Конечно для тех у кого суточный пробег километров 50 и более это не так критично, но с малыми пробегами значение имеет |
согласен, у меня в том году из-за таких пробегов с использованием этой функции АКБ и подсел, пришлось менять. От этого не куда ни деться,свои 4 года он отработал.
holy-fzi
30 September 2013
Grigory2008
Веталь76
На самом деле у меня в этом плане проще. Когда -5 и ниже пользуюсь автозапуском. Пока до стоянки дойду 10мин пройдёт что не растаяло добиваю обогревом. Кстати пробеги у меня маленкие. Авто и АКБ уже 4 года.
Веталь76
На самом деле у меня в этом плане проще. Когда -5 и ниже пользуюсь автозапуском. Пока до стоянки дойду 10мин пройдёт что не растаяло добиваю обогревом. Кстати пробеги у меня маленкие. Авто и АКБ уже 4 года.
Romich811
4 October 2013
Подскажите пожалуста по такой проблеме:
Штатный обогрев, понимаю, что разделен на две стороны, стекло без трещин. Пассажирскую сторону греет всю (сужу по исчезанию запотевания, а водительскую на половину. Тоесть получается все стекло греет на три четверти, не доходя до водителя.
Я в фотошопе не силен, как смог, для ясности, пояснил на фото под катом:
Почитав тему, понял, что бывают обрывы нитей, но тогда обычно не греет полосками, по несколько сантиметров. А у меня стабильно три четверти и как отрезали.
Что может быть за проблема?
Штатный обогрев, понимаю, что разделен на две стороны, стекло без трещин. Пассажирскую сторону греет всю (сужу по исчезанию запотевания, а водительскую на половину. Тоесть получается все стекло греет на три четверти, не доходя до водителя.
Я в фотошопе не силен, как смог, для ясности, пояснил на фото под катом:
Почитав тему, понял, что бывают обрывы нитей, но тогда обычно не греет полосками, по несколько сантиметров. А у меня стабильно три четверти и как отрезали.
Что может быть за проблема?
Romich811
4 October 2013
Сейчас вот разобрал, шлейфы, разъемы на месте, ничего не порвано, все воткнуто. Предохраны и реле тоже впорядке.
С водительской стороны щлейф чуть мокрый, отстал пластик от стекла. Может от этого...
С водительской стороны щлейф чуть мокрый, отстал пластик от стекла. Может от этого...
Grigory2008
4 October 2013
Значит очевидно все-таки внутри стекла, где-то есть микротрещинка (надо смотреть по всей высоте сектора) либо в стекле, либо в шине внутри.
Но похоже лечится такое только заменой
Но похоже лечится такое только заменой
Не работает обогрев левой стороны... Проверил предохранители- в норме. А вот шлейф под капотом который идет к стеклу так и не нашел, подскажите где он распологается (Focus 2 дорестайл 2006г), см.фото.
p.s я так понял "минус" который крепится к корпусу в салоне мне проверять не надо, иначе бы не работали обе стороны, верно?
Веталь76
20 October 2013
cky01
100% шлейф или контакт на фишке,полюбому снимайте дворники и пласм.накладку,после этого будет все как на ладони. Мишуха вам разложил все.
если чистка фишки с контактами не поможет,то шлейф не реанимировать,это значит замена лобового или ездить так.
Обогрев лобового стекла (сообщение #14597259)
100% шлейф или контакт на фишке,полюбому снимайте дворники и пласм.накладку,после этого будет все как на ладони. Мишуха вам разложил все.
если чистка фишки с контактами не поможет,то шлейф не реанимировать,это значит замена лобового или ездить так.
Обогрев лобового стекла (сообщение #14597259)
Вот такой обогрев. Прежний владелец менял лобовое стекло. Что делать, ещё раз менять стекло, или можно посмотреть где-то контакты?
AntonRost
24 October 2013
P.S. Это контакт обогрева левой стороны лобового,шлейф входит в черный пластмассовый штук, развалился у меня в руках(до этого уже не работал)
александр.
22 November 2013
у меня такая же беда.. а этот штук разбирается как нибудь?по идее должен.или как там припаять?
NNM.X
23 November 2013
Ситуация аналогичная. Со стороны водителя не работает обогрев.
Самое неприятное, замена стекла производилась в Рольф-Центре - официальный дилер с "высококлассными мастерами"
(проходившими обучение и практику за границей...). Убедившись в целостности предохранителя, вывод однозначный - обрыв
шлейфа тягой, вследствии неправильной установки мастерами. Дилер признал свой косяк, но менять стекло наотрез отказался,
поскольку гарантийный срок истек. Предложили выполнить бесплатный ремонт. Но оценив, исключительно-"профессиональный" подход персонала, данной компании и каким боком, мне это может обернуться -
решил сам заняться ремонтом. К тому же, зима не за горами.
Как-то так...
Самое неприятное, замена стекла производилась в Рольф-Центре - официальный дилер с "высококлассными мастерами"
(проходившими обучение и практику за границей...). Убедившись в целостности предохранителя, вывод однозначный - обрыв
шлейфа тягой, вследствии неправильной установки мастерами. Дилер признал свой косяк, но менять стекло наотрез отказался,
поскольку гарантийный срок истек. Предложили выполнить бесплатный ремонт. Но оценив, исключительно-"профессиональный" подход персонала, данной компании и каким боком, мне это может обернуться -
решил сам заняться ремонтом. К тому же, зима не за горами.
Как-то так...
Спасибо. Добавил в FAQ |
Grigory2008
2 December 2013
shift123
Да, на каждую сторону свой +12 шлейф, масса общая
Да, на каждую сторону свой +12 шлейф, масса общая
NNM.X
3 December 2013S shift123: |
| NNM.X подскажите, там под капотом два шлейфа идет? один с пассажирской стороны другой с водительской? так как проблема тоже с зоной водителя, вскрывал но нашел шлейф только в пассажирской. ездил к официалам они сказали что не работает изза скола который я лечил, типо повредили спираль, но я чет не верю им. Читал что из-за выхода из строя одной нити остальное всеже работает |
Как ответил выше Grigory2008, шлейфа именно два, поскольку обогрев лоб. стекла разделен на две половины.
(поэтому два предохранителя на питание)
Ответ на вопрос о нерабочем обогреве при повреждении спирали, Вы я думаю, дадите сами - взглянув на картинку ниже.
Т.е. при пробитой спирали - появилась бы "полоса".
NNM.X: |
| Как ответил выше Grigory2008, шлейфа именно два, поскольку обогрев лоб. стекла разделен на две половины. (поэтому два предохранителя на питание) Ответ на вопрос о нерабочем обогреве при повреждении спирали, Вы я думаю, дадите сами - взглянув на картинку ниже. Т.е. при пробитой спирали - появилась бы "полоса". |
спасибо огромное, а то уже расстроился что попал на замену лобового))) буду искать в чем проблема
Мужики, аналогичная проблема - не работает обогрев лобового со стороны водителя.
1) Добрался до предохранителей, вытащил - оба вроде в порядке. Вот пример одного:
Там такие два полукольца спаянные. На вид - все ок. Может быть такое, что 40А предохранитель сгорел, но визуально этого не видно?
2) Также я не понял насчет обрывов. Открыл капот - получилось так (сори за качество):
Красной стрелкой обозначил единственно различимый провод, это, видимо, масса.
Но где остальные шлейфы, провода от обогрева, куда они заводятся? По фоткам выше так и не понял, как не разбирая особо понять оборвался провод или нет, не понимаю даже куда смотреть.
1) Добрался до предохранителей, вытащил - оба вроде в порядке. Вот пример одного:
Там такие два полукольца спаянные. На вид - все ок. Может быть такое, что 40А предохранитель сгорел, но визуально этого не видно?
2) Также я не понял насчет обрывов. Открыл капот - получилось так (сори за качество):
Красной стрелкой обозначил единственно различимый провод, это, видимо, масса.
Но где остальные шлейфы, провода от обогрева, куда они заводятся? По фоткам выше так и не понял, как не разбирая особо понять оборвался провод или нет, не понимаю даже куда смотреть.
P.S. И заодно - может кто подскажет артикул предохранителей на 40А, использующихся в обогреве стекла?
Я на Exist вроде нашел подходящие по виду: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=0890...ag=1140
Но там указаны габариты: 60x60x19, какие нафиг 6 сантиметров... Этот предохранитель порядка: 25x9x12мм
Я на Exist вроде нашел подходящие по виду: http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=0890...ag=1140
Но там указаны габариты: 60x60x19, какие нафиг 6 сантиметров... Этот предохранитель порядка: 25x9x12мм
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club