цитата (dogg63)

Официалы даже не знают по какому принципу ставятся на мондео 4 аккумуляторы разной емкости

52 А/ч- двигатель 1.6, 60А/ч - остальные бензиновые (кроме кузова универсал), 80А/ч- дизеля и бензиновые универсалы.

Нет,я не ставил.У меня вообще стоит 52 ,но так как машина на гарантии я пока не парюсь.

Дашин Папа
На 2.0 в прошлом году ставили 52.Может сейчас что-то и изменилось.

цитата (Игорь78)

Может сейчас что-то и изменилось.

Так мне сказал знакомый, у него магазин по Фордам, у него все запчасти беру. Такая градация аккумов у него по программе идёт

цитата (Дашин Папа Сегодня в 21:48)

цитата (Игорь78) Может сейчас что-то и изменилось. Так мне сказал знакомый, у него магазин по Фордам, у него все запчасти беру. Такая градация аккумов у него по программе идёт

Ну вот видете,в программе одно,а на деле другое.

У меня на Моне 2.0 механка Титаниум 2011 стоит 52. Вот на днях будут собирать мне еще одного нового коня, так там уже заказал с Вебасто и если придет с 52Ач, то поменяю на 74 или на 80Ач на следующую зиму, так как постоянно подзаряжать аккум надоест. Кстати на предыдущем фокусе с 2.0МТ хватало 52 и использовался 3 года (в зимних условиях более -50С), а потом сразу заменил на 74, влез как миленький, правда через пол года продал с ним же.

цитата (AnderPAN Вчера в 22:58)

У меня на Моне 2.0 механка Титаниум 2011 стоит 52. Вот на днях будут собирать мне еще одного нового коня, так там уже заказал с Вебасто

Кстате, АКБ большей емкости 80Ач скорей всего на машины с вебастой завод ставит, онаж вместе с вентилятором климатической установки должна высасывать за 20-30 минут акамулятор совсем не слабо.

Например на том же пассате машины с вебастой, обязон оборудуются двумя АКБ, (второй работает исключительно с ППП и ставится в багажнике) чтоб не нагружать основной акамулятор. Может и есть смысл в таком подходе.. но у мну и одна АКБ справляется вроде, после получасового прогрева машины предпусковичком крутит мотор бодро и заводится сразу.

nip
По идее так и должно быть,я просто знаю людей кто доустанавливал сам ППП,и штатный АКБ он высасывал так ,что потом машину не завести,да и сам сталкивался с этой проблемой,правда когда был ФФ2.

Игорь78
Вчера узнал у "официальных дилеров" г. Самара... никто про изменение прошивки при изменении емкости АКБ ни разу не слышал и не знал о таком и уж тем более такой услуги точно не оказывают
одни сказали всем меняют 60а/ч на 74 а/ч и типа ни у кого не было проблем,
другие сказали можете любой поставить но рекомендуют только 60 а/ч!!!
По книжке соответствия аккумуляторов BOSH на 1.6-2,0л идет 60 а/ч, на 2,5л 74 а/ч,а на дизели 80а/ч
Вот такие вот пироги Не дождешься от "ОФИЦИАЛОВ" никакой полезной информации, они порой сами ничего не знают!

2,0 145 лыс, 2008 г.р.- акккум 52 а/ч, третья зима, 83 тыкм, проблем нет.
Снимал для профилактической подзарядке первый и единственный раз в ноябре 11г
Как выяснилось, можно было не снимать но мне так спокойнее

Была такая проблема недавно - при минус 38-и примерно отказал тюмень-62, 2 года назад поставил его вместо замерзшего штатного при -44-х... Долго в этот раз не думал и поставил уже варта сильвер динамик-74. Доволен.

Вообщем итог истории, поставил BOSH Silver Plus S5 004 61 а/ч, 600А встает идеально на штатную площадку.
Штатная площадка аккумулятора Мондео 4 под следующие размеры аккумуляторов Д: 242, 275, 315 х Ш:175 х В:175.