БЛИН,ДЖАЗ ЭНТО ДЖАПАНИЗОВСКАЯ ОКА-силен бродяга,наверное будут сдесь и корни ,которые будут брать и 200 круизер за 2,3 лямонсия,но ты орел-ока -это стиль жизни,наверное

Буду брать (скорее всего) Galaxy с большим и мощным мотором (что нам до Лондона, нам на дачу за Тверь ездить надо ) Схож по объему и функционалу с Коннектом, но более комфортен, и как говорят (не знаю, пока не проверял ), не особо сильно бьет по карману стоимость обслуживания.
Правда, чесслово, жаба душит и сомнения терзают чемодан дензнаков отдавать за всю енту красотищу
У кого какие мнения на этот счет?

Собрался брать Tourneo GLX, слыхал там задняя подвеска мягче чем в transit connect. Кто что знает - поделитесь плиз. И вообще интересно как он на ходу: жесткий или мягкий, шумный или тихий? Будет хорошо если кто-нить сравнит его комфорт(если он есть) с другим авто! Заранее спасибо!:)

Если их можно было купить новые- то:wv t2(1.9 бензин),ауди coupe 2.2 кваттро-турбо,и ауди v8 кваттро МЕХАНИКА-6ст) больше счастья в жизни нет

** добавлено в 23:05
ещё 140 кузов мерина(больше претендентов для России не вижу),лично моё мнение о тех машинах(по приспособленности к россии,не считая внедорожников

beliykosmos

нам рано жить воспоминаниями. ты давай, ближе к реальности..

p.s. вот тоже достойный авто http://www.youtube.com/watch?v=5ki7rs0RvBE

Bartender
есибы ты знал ,сколько стоит замена пневмоподвески на этом драндулете(в своё время заморачивался),то цена нового конекта-намного дешевле

** добавлено в 23:28
А двигатель 2.7 битурбо-это сказка (в ремонте)

beliykosmos

из бюджетного похожего для россии есть еще шкода-скаут, клиренс 19, полный привод, халдекс

размер,и цена? тоже - кенго!

beliykosmos

не путай с румстером. это новый универсал шкоды, типа аллроад для бедных

Ходил,смотрел шкоду.НЕ ПОНРАВИЛОСЬ.

serafim14

а что оттолкнуло? разьве это плохо http://www.autoreview.ru/archive/2007/05/skoda_scout/

вижу один минус - нет автомата
зато есть TDI

Неудобно в целом,как то узко,да цена не "для бедных".Правда не помню точно сколько

** добавлено в 00:00
А в румстере как в танке,обзорность полное г..

а вот это уже существенно

"Все бы хорошо. Но ориентировочная цена «базового» универсала Skoda Octavia Scout 2.0 FSI — $35990. Богаче оснащенный кроссовер Toyota RAV4, причем с «автоматом», на $290 дешевле! А доплатив $3000, можно взять Subaru Outback с двигателем 2.5 (165 л.с.) и постоянным полным приводом."

короче, надо однозначно брать прульку - хоть экономия на каско будет

Стоит у нас салон шкода,народу 0. А форды народ как горячие пирожки раскупает, причем давно и постоянно.Голосуют рублем!

Я в салоне по пол дня торчал.И у нас в Туле,и в Москве. Видел своими глазами что в НЮМе далалось!

** добавлено в 00:18
Ну а расти никто не запрещает,я не про то..

serafim14

вот именно. правильно сказал кто-то на форуме. форд покажется хорош после таза. но для меня проблема в том, что я пересел на него с немца. и то что сейчас происходит с машиной в голове просто не укладывается..

Bartender согласен,но новый немец и стоит на порядок дороже. Да и я думаю если залесть на форум по немцам тоже много интерестного можно будет почитать.У знакомых на БМВ х5 новом на 2ом месяце коробка автомат крякнула,и что? это же не значит что это плохая машина.

serafim14

вот именно. новый немец отпадает сразу по цене. но если помнишь, я пересел со старого немца (без пробега по рф)

это покажется бредом, но старый немец по сравнению с новым фордом это день и ночь.

за два года владения немцем при пробеге 150т.км. он мне обошелся в 3 тыс.у.е. а за пробег 60 т.км НОВОГО форда я уже вложил 2 тыс. у.е. в сервис и еще 3 тыс. в каско

А что за каско так дорого? Я отдал 34 тыщи. Про немцев я согласен,надежны,но мои предидущие машины были б/у,задолбало в них вкладывать (правда они были наши) и честно говоря неприятно после кого то ездить (это кто как), да и б/у брать та еще лотерея!

** добавлено в 01:14
Да и хотелось бы знать ,столько денег в сервис ,это за что? (если можно подробно) Просто интерестны цены.

serafim14

были приведены цены на сервис и каско за 2 года владения. что делалось лень повторять, см.
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=59061
http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=89866

кста если решусь заменить противотуманки - это еще + 400у.е.

Ну что ж поездим,посмотрим.Ну а вместо противотуманок заглушки,а? экономия! Обращайтесь если что

serafim14

скажу так, я был осведомлен об этой проблеме еще до покупки. была мысль даже закрывать ПТФ накладками и снимать по мере надобности. но когда ты едешь со всеми в 4 ряда по кольцевой, вдруг внезапно начинает валить снег, сам ничего не видишь, тебя не видно, начинаешь включать (всего лишь на каких-то 15-20 минут чтобы проехать пургу) все что только может светить..

Честно говоря частенько приходилось попадать в такую погоду,да еще и на святогоре, пока обходился без противотуманок. Здесь главное не спешить. А на коннекте с его высокой посадкой мне кажется они и не нужны?

** добавлено в 01:47
Ну а сзади они есть

serafim14

их поставил по одной причине - в какой-то статье говорилось что головные фары коннекта слабые. так вообщем-то оно и оказалось.

из-за боязни возникновения трещин, ПТФ включал только в экстренных случаях (плохой свет, ямы, лесные дороги, ...) может поэтому они прожили почти два года и не лопнули сразу..

Да я не могу сказать что они слабые, особенно,дальний.Но света на дороге никогда не бывает много (за исключением редких случаев ) Но выход есть,ксенон, тем более что сейчас цены на него более менее нормальные.

serafim14

ты с ним ездил когда-нибудь в тумане?

и еще - мне дешевле раз в квартал поменять лампочку нарва за 75 рублей

С ксеноном нет. Какие ощущения?

** добавлено в 02:06
Ну а следующую может быть S-Max бы взял,но дорогой гад .Катался на нем - Впечатлил! Видел динамику на дороге - просто зверь! Кстати и внутри просторный. В общем понравился.

serafim14

как в молоко въезжаешь. в тумане фары надо наоборот желтые, и чтобы они светили под туман. именно поэтому ПТФ ставят как можно ниже. а там - предательская влага..

p.s у меня с нуля два диаметрально противоположных форда, с разной страной происхождения и хонда. так вот, с фордами (любыми) теперь завязал навсегда.

И все-таки что после Коннекта, не отклоняемся от темы!

ВладимирЛюбопытный

немец или прульный яп. однозначно.

Правый руль при всем уважении к японским авто (если об этом речь), не возьму - машина без водителя.
А вот какого немца - вопрос открыт. Не Вито - точно.

ВладимирЛюбопытный

в смысле - без водителя? у вас наемник ездит на ней?

ВладимирЛюбопытный Просветите однако, чем плох Вито? Просто одно время присматривался к нему.
А по поводу прулек, согласен, ездил на такой на юг в качестве пассажира впереди, ужос нах. ночью при обгоне чувствуешь себя КРАЙНЕ не комфортно. Можно сказать за руль держал один, а на дорогу смотрел я
, хотя стоит спец зеркало в салоне, которое кстати стоит нехилых денег! Да и продать прульку потом проблема, на правый руль мало желающих.

Вито - для понтов.
Стоит дорого во всем: стартовая цена, ТО, стоимость запчастей, сложность ремонта, надежность (Коннект в сравнении -просто идеальный автомобиль )

serafim14

предрассудки. я впервый раз в жизни сел на прульку, да еще и с автоматом (до этого едил только на механике и как работает автомат только догадывался - и ничего, привык за три дня.

p.s. да, там еще было левосторонее движение и азиатский трафик, а он - ни чёрта нашему. зато теперь мне все равно, где руль, какое движение, какая страна.

Я так и не привык. А про машину без водителя - это шутка наша. Как в анекдоте -" мужик, я не водитель, водитель справа!"
Да и зачем напрягаться, движение-то все-таки у нас правостороннее. ГТО, фары и все такое полюбому надо переделывать, т.е. покупать, например, европейский аналог фар (всякие накладки - ерунда полная). Хотя если возможна качественная переделка с правого руля на левый (экономически бывает целесообразно), то почему бы и нет
Обидно, что с левым рулем найти машину такого же качества очень сложно.
До сих пор не забуду Тойоту Карину у знакомого на автомате, вот это был автомобиль! Все Ауди, Форды и Фиаты друзей просто меркли перед неубиваемостью и удобством япошки. Снимаю шляпу перед людьми, сделавшими такой автомобиль