Предположение: трубочка забилась.

rus40
Это похоже конденсат потек мимо трубки в салон, в симаксах был такой трабл, порыскай поиском.

Найди!!!!Найди где трубочку искать и что там засоряется и срочно сообщи нам!

Искал эту трубку снизу, капает с теплового экрана глушителя , такое ощущение , что трубку закрыли этим экраном

Я когда снимал обшивку, которая печку закрывает, видел выход трубки, только она далековато от радиатора находиться. Наверно внутри ещё одна .

Понимаю, что может совет и не к месту, но проверить это или не это легко:
На ФФ1 имел такую же проблему, т.е. вода в салоне. Как оказалось причиной являлось то, что отошел уплотнитель от лобового стекла, вода (особенно в дождь) куда-то стекала и попадала в салон. Выход: приклеить уплотнитель на место. Можно на герметик.

Вот что ещё надо спросить Уважаемые владельцы максов образуется ли у вас под машиной лужа от конденсата при работающем кондее,а то у rus40 ничего подобного не происходит вот и подумалось может он скопился в кожухе печки а теперь уже через край плещет.Вобщем странно всё это

бЫЛО, открыл, герметик на угол, закрыл и все. После того как закрыл, понял, что крышка была привинчена с небольшим перекосом на заводе. У меня все сейчас нормально, нигде не течет.

А у меня вода капает, примерно, по центру. (Обычный кондиционер. Не климат.)

Всем привет.
Не так давно стал обладателем S-max. По наступлению холодов был неприятно огорчен работой печки. На предыдущем авто (праворукая таета), даже в -25 выезжая из дома мерз - подьезжая к работе (примерно 12км пути) уже можно было сидеть в рубашке.
Здесь же такого нет
ЧТобы в машине стало реально жарко, надо поездить по городу минут 30-40.
И это при температуре за бортом -10. А что будет в -30

Отсюда вопрос, у всех ли так?
и вообще какие ощущения от печки на S-max у его владельцев?

deBug
1)А машина какая ? бензин или дизель?
2)таёта какая была? королла?

Я на дизель ставлю вебасто с прогревом салона

Не знаю как на машинах с бензиновыми моторами, а к моему дизелю в помощь идет стояночный отопитель. Включается он сразу на прогрев салона и не дожидаясь пока разогреется двигатель гонит теплый воздух. Салон в машине большой но стояночный отопитель справляется. Пока, правда, не пришлось испытать его при значительных низких температурах. При -10 полет нормальный.

незнаю, как вы там с климой воюете, но мне на севере вполне комфортно, завожу буквально за 10 минут до выхода, при этом когда ставлю на ночь, предварительно включаю МАХ, когда же через 10, а то и меньше минут выхожу из дома, меня ожидает вполне прогревшаяся маффынка, стёкла все оттаяли, в салоне уже нет вечной мерзлоты, но и печку можно возвращать в нормальное не сильно шумящее состояние, добираясь до работы всего пять минут, дискомфорта при этом абсолютно не испытывая, когда же за бортом ниже -20, в прошлом году было, перед тем как сесть в кресла, включаю подогрев, на то время, пока сметаю иней с зеркал и боковых стёкол, одна тёплая задница чего стоит
А вот глюк у меня летом тоже был пару раз, когда горячий воздух начал дуть в и так прогревшуюся на солнышке маффынку, так я не выключал двигатель, а просто убрал температуру до минимума и снова поставил на нужную температуру, через 30 сек. всё дуло как надо, просто датчик температуры отрабатывает с запаздыванием, а иногда выдаёт не то сопротивление, которое соответствует истинной температуре в салоне............

rikalex Негодяй твой датчик перед людями стыдно за него..
Вот чего никогда не понимал это нужность попогрейки, стоят они у меня на маздах- не догоняю я их ,поэтому на максе и не заказал. Ну если кожа то понятно но на тряпке... всё равно ведь в штанах садишься. (я не спорю так...мысли вслух)

deBug
Не, ну для бензики конечно не нармально! еслиб дизель , то понятно.! Я катался в прошлом годе при -17...Да , прогревается машина на стоянке неохотно, но как трограешься, через пару километров уже 90 градусов, и температура не падает скока не ездий. А тёплый воздух из печки, начинает дуть уже минуты через 4 точно!

З.ы.настоящих морозов в Питере пока нет было
А у таёты-кароллы, размер салона раза в два меньше чем у МАКСА, так может поэтому тебе кажется что долго прогревается МАКС?

Бензин 2 литра - греет отлично.
Даже в мороз 30 градусов на полную не включаю.

Я тута иногда (раньше чаще) вставляю свои ремарки для лучшего коллективного осмысления ситуации.
Вставлю и сейчас.
На моих Гэлаксях (теперь уже старых) можно заметить,что салон недогревается или охлаждается,когда долго стоишь на холостых оборотах.
Например в пробке.
То есть вентиляторы печек (а их 2 -сзади-и спереди) успевают "выдуть" горячий воздух раньше,чем печка успевает наполняться теплом свежей жидкости при малых оборотах двигателя.
При этом температура мотора не снижается (если догреватель пашет)
Приходится пдгазовывать,что оч-чень не удобно ибо годы езды на дизеле полностью отучили держать ногу на газе в момент троганья с места и тем более "ползанье" в заторе.

На автомате такой проблемы нет.Там каждое троганье идет с повышением оборотов.Остывает салон,только если тупо стоять на месте.

Однако при этом еще замечу,что кнопочки климат-контроля трогать не приходится совсем.
А если и приходится,то только с целью скоректировать КОНЕЧНУЮ температуру в пределах +19 +20 +21.В зависимости от того во что одет.
На начальный прогрев салона режимы не влияют.

Летом в жару из салона дует горячий воздух - это факт.
Но у меня он дует максимум минуты 2-3, а затем возвращается к нормальной температуре.
А если температуру поставить на минимум то холодить начинает сразу.
Не скажу что климат меня напрягает - управление удобное, экранчик информативный, а ночью смотрится на все 100!

Зимой реально греть начинает после 10 мин. работы движка.

Кстати сегодня заметил, если в мороз поставить режим циркуляции воздуха в салоне, при любой температуре обдува начинают потеть окна...

На моей машине,просто кондиционер.Проблем нет.Есть одно условие-салонный фильтр менять раз в год.На S-MAX и C-MAX одинаковый,на рынке Скунцево 700р угольный.Нагрев двигателя проходит медленно,но прогрев его на ходу,можно на холостых молотить 3 часа,а дует горячим,при -15 за бортом.По приборам,ниже 60 не оускается,думаю потому,что штатно установлен ТЕН для прогрева ОЖ.У Шарана было хуже с прогревом салона,на холостых 30 мин и все-холодильник.И мотор не накрыть,турбина не любит этого.Можно фронтально закрыть,радиатор утеплить,штатную защиту двиг.пластик снизу и.т.д..

IгRoKНе совсем информативный присматриваться надо , автомат включен или нет -плохо видно, кондер тоже да много чего......

Привет всем. Была такая же беда с прогревом салона (((( ...мёрз, как собака. Всё решилось заменой салонного фильтра. Кстати, пробег 29000 км, так что разговоры о замене этого девайса раз в год, наверно, не совсем верны. У меня проблемы с запотеванием начались к 20000 км. Удачи в наступившем году.

Отчет по холоду. 6-го в 10 утра в Люберцах на термометре -19 было, двигатель прогрелся до рабочей температуры на холостых минут за 15 (климат - выкл.), затем климат на "Hi", через 10 минут сидели в рубашках, температура двигателя не падала, климат поставил на 24. Вполне доволен, пробег чуть больше 8000. Старался ехать по правилам, не более 100 км/ч, расход - 8,5. Фильтр салона - угольный. Хотя дилер и говорил, что запахов не будет, но все равно попахивает, но это мелочи. А если говорить в целом, машина оправдывает ожидания, пока оправдывает, дальше - увидим...

Пробег на Galaxy 20 тыс, т.е. воздушный салонный фильтр должен забиваться, но при переходе с режима забора воздуха с улице на внутреннюю циркуляцию интенсивность воздушных потоков из воздуховодов не меняется. На фф1 при включении рециркуляции при забитом фильтре (такой же пробег) резко возрастала скорость воздуча. Появился вопрос как проходит воздух в режиме рециркуляции через фильтр или нет. И если убрать его на время зимы будет ли теплее.

Алекс_Р406
я тоже делаю именно так. Сначал просто включаешь движок(например при -15) через пару=тройку минут включаю печку, с температурой 24 . По мере прогрева движка , воздух начинает дуть тёплым равномерно разогреваясь.
Хотя....как мне кажется, правильно при пуске движка сразу включать на МАХ..и выходить из машины, стряхивать снег!

РэтСим
Завожу климат всегда на авто, воздух начинает дуть из сопел минуты через 3 -5. Причем сначала автоматом включается только обдув на стекло. Где то в мануале про это читал.

А у меня всегда 22 стоит в салоне. Просто завожу и еду. Он сам включает мотор печки через пару-тройку минут как тока температура подымается у ОЖ. Комп сам включает подогрев стекол при отрицательных температурах... Короче ручки никакие я вообще не трогаю никогда и не кручу...

Я живу на севере и ваще не парюсь
Заползаю спросонья за стол пить кофе, завожу машину, а через 10 минут сажусь в практически тёплую машинку и еду, ручки никакие не трогаю, подогрев лобовухи сам включается и отключается, только дворниками смахну снежёк который не растаял и вперёд, даже не обметаю, при движении ветром сдует остальной снег, а клима стоит на 24 градуса АВТО

У меня 2-бензин. Когда включаю двигатель, печку вместе с климатом отключаю вообще. Зато включаю подогрев сидений на max . Минут через 3-5 включаю печку или на max, если очень холодно, или на auto (23-25), в остальных случаях.
Всё нормуль!