Други,поскольку ученый товарисч с БМВ не спешит порадовать нас и научный мир своим открытием, считаю возможным пару слов.
1.Температура практически ПРЯМО ПРОПОРЦИОНАЛЬНА яркости свечения. Именно поэтому,электросварка с Т=6500 град. слепит глаза,а пламя костра Т=900град. зачаровывает. Соответственно,чем выше температура ксенона,тем ярче свет и тем больше он слепит.
2.Ежели человек принял решение ставить колхозксенон-разумеется это его личное дело. Проблема только в том что это "личное дело" мешает окружающим. Поэтому,уважаемые,не надо лукавить, гораздо честнее было бы написать: "я ставлю колхозксенон потому, что он лучше освещает дорогу и стоит копейки, а на остальных мне насрать, это их проблемы."
З.Ы(извини,Равновесие,но как это назвать по-другому я не знаю)

Вопрос зацепил,перерыл кучу статей и вычитал следующее:

-В случае горения дуги ксенона, повышение температуры увеличивает яркость свечения лишь до 4500К,затем начинается обратный процесс, соотв.наибольшая световая отдача у ксеноновой лампы в 4500К.
-Но СЛЕПИТ сильнее всё же лампа более высокой(чем 4500) температуры, т.к. в микрокаплях атмосферы происходит эффект преломления света вверх и возникает эффект дальнего света.
-Основной причиной ослепления ксенона действительно является паразитная засветка,вызванная несоответствием фары и источника света. Стремясь минимизировать этот отрицательный эффект, дорогие фирмы стараются изготовить ксеноновую лампу как можно более точно соответствующую галагеновому оригиналу. Дешевые этим не заморачиваются и лампы заливают всю фару.

Соответственно оптимальным решением при установке колхозксенона, которое даст тебе счастие и не навредит остальным, вроде как является установка фирменной лампы с Т=4300К.

З.Ы. Приношу извенение всем,кого обидел, т.к. отчасти был явно неправ.

Подскажите если в габариты поставить вместо лампочек обычных, светодиоды, будет комп. показывать неисправность ламп.

Подскажите кто ставил сам! Куда ставить блоки и лампы нормально встают? там лампа закреплена не стандартно. нужно что нибудь для установки ламп или штатный крепеж подойдет?

Никандров
Я ставил в " ближний свет " , пришлось помимо самого комплекта КСЕНОНА покупать обманки для электроцепи и борт. компьютера (фары перестали загораться) а так все штатное за 30 минут поставили!!! блоки есть там куда положить ( мой совет покупать в тонком корпусе SLIM)

Обманки у всех нужно ставить? у меня самая простая комплектация.

Никандров
На сколько я знаю, у всех.
ЗЫ хотя могу и ошибаться....

работает прекрасно и без обманок

Не нужно "обманок" или специальных блоков розжига, поставил сразу как купил все замечательно работает , так же как и в Фокусе 2

gennnadich
У меня без обманок одна из фара не загорается или мерцает как мигалка, CONVERS+ тут же ошибку выдает !!! может косяк только у меня!!! или брачок попался!!!

max s max,
Я сперва брал питание с аккумулятора, была та же хрень, потом просто все поставил на штатные провода, все ОК, брачок попасться мог и это почти наверняка скорее всего лампа но и блок тоже проверить надо бы!

Подскажите кто знает про заводской ксенон S-max.
Во время утреннего пуска мотора время от времени выдает на дисплее ошибку о неиспраности передних фар, да и по ощущениям светить стали гораздо хуже новых. Обращения на станцию результатов не дают говорят все исправно. Что делать?

В соседней ветке (там где про стопы) у rainman та же фигня. Разные лампы в фарах. Че за замут такой?

А кто-нибудь ставил на рейстал smax ксенон в ближний? В сервисе сказали что не получится.

Ford546
Ксенон штатный или колхоз?

Колхоз ес-но.

Ford546
Колхоз всегда можно поставить, не всегда получится вернуться обратно...

а кто пользовал штатные галогенки и штатный ксенон?
Есть ли смысл в покупке ксенона? Настолько ли он лучше галогенок?
вопрос относится именно к s-max, а не к общим рассуждениям, что лучше ксенон или галоген

Ксенон естественно хорош ,но и галоген на максах очень даже неплох,из всех машин какие пользовал ,галоген на максах самый хороший ,недостатка света не ощутишь если выберешь галоген.

цитата

галоген на максах самый хороший

на пежо 207 лучше ))

вопрос даже не в том, каков галоген на S-max я знаю, четыре года уж как )))
сейчас стоит вопрос замены на новый S-max, сижу и думаю, стоит ли платить за ксенон и идущие с ним феньки типа омывателей и подсветки поворотов.
сам на S-max ксеноне не ездил

цитата

на пежо 207 лучше

Не замечаю в семье есть сей аппарат Макс имхо светит лучше

Омыватели вообще штука бесполезная на галогенках у меня тоже стоит,кроме повышенного расхода омывайки пользы ноль,(хотя если брызнуть на фары и что бы не посухому шоркать выйти и тряпочкой протереть то да.. )подсветка аналогично -на фиг не нужна.
Вот сам по себе ксенон лучше конечно ,а там тебе решать.
По ксенону в начале эксплуатации максов были нарекания ,часто сбивался сам по себе,приходилось на станцию ездить даже при элементарном отключении аккумулятора , сейчас не знаю не отслеживаю.
А так вопрос денег... ,не так в принципе и много переплатишь если надумаешь

deBug
Моё ИМХО что может оно не настолько лучше на сколько дороже. Но лично мне новая машина без ксенона НЕ представляется.
Был галагеновый фокус, да и на куге тоже катался в отпусках, Возвращаюсь в макса и комфортнее как-то сразу. Естественнее цветопередача. Подсветка поворотов могла быть и сильнее, но в вообще удобно при заезде в гараж или по круговым пандусам, или просто что подсветить - руль крутнул и там светло.
Омыватели, да они скорее для окружающих, чтоб меньше слепить. Брызгать могли бы и по сильнее, а по омывайке, доливаю раз в неделю и не думаю об этом.
А главное вид, макс без линз что без глаз, совсем не смотрится.