yuliya376
да самому менять не сложно! можно 2-мя путями
1- слить антифриз через сливную пробку в радиаторе (если стоять лицом к капоту-справа внизу).если стоит защита-придется снимать
2- отсоединить от бачка 1 из шлангов на обратку-какой не помню точно.опустить его в емкость,а через отверстие в бачке компрессором туда воздуха нагнать...весь антифриз будет в емкости,только потом хорошенько прогнать систему чтоб воздуха не осталось
вот первый способ
ВОТ ВТОРОЙ! )

у меня у самого сопливится уже 3-я трубка...забил!но вожу с собой старую на всякий...а вчера ее отдал для эксперементов( сварить из чего-нибудь)...вот жду

yuliya376
Весь антифриз сливать нет ни какой нужды, трубка находится высоко, подвязать шланги и всё. Купить на долив пол-литра.

цитата

я бы попробовала, но я такой блин специалист... по силам такое девчонке?

Вязать крестиком гораздо тяжелее . Хомутики снимаются плоскогубцами.

Спасибки вам ребята, чтоб я без вас делала
А с крестиком у меня туго, терпения не хватает ... я путешествовать люблю

Я с Москвы приехала в пятницу, больше года там прожила, вот только Фокс меня дома ждал. Так что привет Столице!!!

цитата (Felhage Сегодня в 15:50)

да самому менять не сложно! можно 2-мя путями 1- слить антифриз через сливную пробку в радиаторе (если стоять лицом к капоту-справа внизу).если стоит защита-придется снимать 2- отсоединить от бачка 1 из шлангов на обратку-какой не помню точно.опустить его в емкость,а через отверстие в бачке компрессором туда воздуха нагнать...весь антифриз будет в емкости,только потом хорошенько прогнать систему чтоб воздуха не осталось

Можно и вообще не сливать ничего... Если делать оперативно (снял трубку, сразу надел на новый тройник, а потом уже заниматься хомутами, клипсами и т. д.), то прольется антифриза не более литра. Я делал именно так. Способ конечно не самый эстетичный, но зато самый простой и не требующий дополнительных приспособлений, как то компрессора, домкраты (чтобы снять защиту) и пр. А пролившийся антифриз со временем высохнет, испарится, покроется пылью (короче не в нем счастье). Конечно такое надо проделывать на холодном двигателе. Ну, и приобрести пол литра концентрата.

Market
можно! одобрям!

Market 24 Октября 2011 - 16:07

цитата

Можно и вообще не сливать ничего... Если делать оперативно (снял трубку, сразу надел на новый тройник, а потом уже заниматься хомутами, клипсами и т. д.), то прольется антифриза не более литра. Я делал именно так. Способ конечно не самый эстетичный, но зато самый простой и не требующий дополнительных приспособлений, как то компрессора, домкраты (чтобы снять защиту) и пр. А пролившийся антифриз со временем высохнет, испарится, покроется пылью (короче не в нем счастье). Конечно такое надо проделывать на холодном двигателе. Ну, и приобрести пол литра концентрата.

Сделала все именно так. Отличненько! Антифриза ушло чуть-чуть, а времени и того меньше

цитата (yuliya376 @ Сегодня в 11:33)

цитата Сделала все именно так. Отличненько! Антифриза ушло чуть-чуть, а времени и того меньше

Умничка! Так глядишь и ГРМ с роликами сама сможешь поменять!

Ну вот и до меня очередь дошла...читаю даже приятно становиться что не я один такой.)))
1. сначала потек тройник вверху, устранил холодной сваркой нано трещина была в месте стыка..
2. на холодную стало течь в верхней части корпуса термостата.
а сегодня когда на улице стало минус 6 --так побежало, с литру наврено..
заказал колечко уплотнительное для корпуса ща поеду попробую поменять
если не поможет видимо придется корпус менять а это 3500 рубликов...
а вообще хочется понять что за фигня такая блин...

Fairness
а чего так дорого(3500) ??? у меня 2,0 -2штуки стоит

Решил я свою проблему с трубкой! уж теперь надеюсь точно ничего не потечет из нее!
вот фотки

Коллеги!
Течь тосола из-под термостата на Зетек 2.0 16V - надо поменять прокладку, которая там наверняка есть? Что еще может поломаться, железки какие-нибудь? На горячей машине течи почти нет, а вот когда с утра грею, то текет по паре капель в секунду.
Спасибо!

maded
вам в тему с названием Задолбал корпус термостата Задолбал корпус термостата, в поиске есть наерняка, а вообще это у вас буртик раскрошился, покупайте комплект rh75+rh42 и забудите о проблеме. Подробнее в теме про которую я сказал

Очень часто течёт из под корпуса с термостатом. Изнашивается прокладка. Заметить можно,разобрав передок и оставив машину на ночь.Утром всё как на ладоне. Я боролся с этой проблемой месяц, никак найти не мог место утечки.

Заменил прокладку под корпусом термостата. Но, скорее всего, это не на долго. Как и говорил norfolk24, буртик для прокладки весь в трещинах и сколах. Какой дебил сделал этот узел из такой говенной пластмассы? А новый стоит столько, что как будь-то он из латуни сделан. Вобще, очень странная машина этот Омериканский Форд. Я третий год на ней катаюсь и практически уверен теперь, что она сделана рукожопыми идиотами и исключительно для того, чтобы у сервисменов никогда не кончалась работа, а завод мог безбедно существовать на одних только запчастях. ИМХО

я когда менял трубку-решил поменять и термастат на всякий случай(стоял неориг) заодно везде где можно было промазал формирователем прокладок черным...тьфу-тьфу- тьфу пока нормуль

цитата

Вобще, очень странная машина этот Омериканский Форд. Я третий год на ней катаюсь и практически уверен теперь, что она сделана рукожопыми идиотами и исключительно для того, чтобы у сервисменов никогда не кончалась работа, а завод мог безбедно существовать на одних только запчастях. ИМХО

ИМХО подтверждатю

maded
Скажу больше- все автомобили, новее 2003-2005 года являются такими своеобразными пылесосами. Политика производителей, увы...

Подскажите черевато ли проблемами, у меня где то сопливит антифриз, заливаю до максимального значения, пока машина теплая все хорошо, а за ночь все вытекает...пока зима да и времене нету защиту снимать...езжу спустым бачком...и главное вытекает только тогда когда в бачке есть антифриз, как только бачек пустее ничего не капает...хотя в системе он есть..так как двигатель не греется, и печка дует норм...двигатель 1,8 TDDI 66kW.

Нарушение теплового режима двигателя всегда чревато. С пустым бачком лучше не ездить - антифриз весь вытечет и узнаете вы об этом только когда вскипит двигатель.
Может хомуты подтянуть на шлангах или поискать трещину на бачке. Или по корпусу термостата уходит. Как раз на холодную и уходит.

Всем привет!
Антифриз стал утекать с завидной периодичностью.Доливал 1 литр в неделю.На СТО ребята сказали,что накрылся сальник помпы.Ремень разбрызгивает антифриз куда только может.Как раз на холодную и бежит.
Назрел вопрос...На экзисте оригинальная помпа стоит 4,5 т.р.
Не оригинальные от 1070 р.Подскажите,у кого какой опыт замены помпы на 1,8 бензиновом,и с какими производителями можно пробовать?

Kutsyklex
Возмите другой оригинал Motorcraft PW-368 и забудьте

javascript:quote_sel('Kutsyklex', '')
Сам на днях столкнулся с проблеммой Замена помпы почитайте и всё станет ясно.
Если и буду заказывать то аиртэкс

Timofeevi4
Я заказал AIRTEX.1136р.
Ждать 3 дня всего.

LEx_x
Timofeevi4
Спасибо!

блин-три месяца назад менял тройник отопителя(тот самый злощастный пластиковый патрубок над радиатором)-старый засопливился...-ну думаю поменял-и еще на несколько лет(старый проходил почти 6 лет!!)-а вот новый -три месяца!!!-как начались морозы-так случайно,когда заливал незамерзайку заметил опять спловится!!!(((
с системой охлаждения проблем нет-антифриз меняный недавно,крышка бачка-новая(оригинальная),термостат менян недавно.в принципе по деньгам то совсем не много получается,но чувствую(и судя по отзывам тут)меняные патрубки имеют свойство через несколько месяцев опять течь...(видать те что с завода стоят-все таки качественнее).увидел в теме как два человека самым лучшим образом вышли из положения-где то намутили металлические самодельные сварные аналоги злощастного патрубка!!!)
уважаемые одноклубники-мож кто может помочь изготовить аналогичный металлический патрубок???у самого нет ни одной возможности(ни токарей ни сварщиков в друзьях нет).если у кого есть возможность в москве-оплачу все как говориться по тарифу!!!)))очень нехотса добавлять к списку расходников еще теперь и патрубок этот,тк если он случаем на трассе треснет посильнее-то гемора будет много.( оооочень хотса замутить металлический аналог!!!есть ли у кого возможности для этого???оплату работы и материалов+пиво гарантирую!!!

Jaroslaw210282
Я завтра поеду на дачу,в выходные буду встречаться с мужичком,который мне делал


спрошу! ждал где-то неделю,подождешь?
у меня кстати вылетела заглушка на МКАДЕ года полтора назад! ехал в крайней левой полосе скажу тебе-офюфения не прикольные!!! 2 куска на эвакуатор на выброс из-за какой-то ср***й трубочки

Felhage
Конечно подожду!!!ооочень подожду!!!)))(сорри за оффтоп)
к стати-как сей девайс установился-без проблем???)))не подтекает??)))
ps-вот по этому и заморочился по поводу металлической.оооочень не хотса где нить на трассе(особенно в такие морозы ) "протечь"!!!

Jaroslaw210282
что касается протечки то есть небольшой косячок маленькая-маленькая бырочка (течет капля в месяц) это просто проварили не очень в одном месте...попрошу чтоб получше-макет у меня есть,так что отзвонюсь!

кстати-народ-подскажите еще-если придется менять трубку самому...-как процедура полностью проходит???-интересуют следующие моменты-как правильно(чтоб не сломать)снять и потом закрепить обратно металл.хомуты,и после установки новой трубки-ведь полюбому попадет воздух в всистему-выгонять как??? открыв крышку бачка и погоняв двигатель на холостых???(просто по всей видимости менять буду где нить на подземной парковке типа АШАНА,тк к сожалению друзей с тепл гаражами нет,а на улице-в ближайшее время один мороззззз )
озвучте пжалста безьолеззненную процедуру замены тройника!)
как я представляю-обложить пространство в движке рядом с местом действий газетами(чтоб особо ничего не залить)-открепить трубку от кузова-открепить три хомута-быстро снять-одеть три патрубка со старой на новую-далее в обр последовательности-потом открыть пробку бачка-завести двигатель и ждать пока в бачке пройдут пузырики-потом долить антифризу и погонять двиг???

Jaroslaw210282
скидываешь тонкий шланг с расширительного бачка (шланг который ближе к крылу) - опускаешь его в чистую тару. берешь автомобильный компрессор и дуешь им в освободившийся штуцер на расширительном бачке. в результате этих операций со шланга в емкость пойдет антифриз.Сливаем литра 4. Далее спокойно меняем этот патрубок. Одеваем шланг на расширительный бачок. Заливаем антифриз. заводим авто и по необходимости доливаем жидкости. Только смотри крышку на бачке снимать осторожней, не на заведенной машине.

kum234
сенк ю,как говориться вери-вери матч!)))

Felhage
Ну вот и я сегодня себе тоже сварганил тройник из нержавейки. Мой пластиковый сопливит уже месяц. Завтра пойду менять.


конструкцию немного изменил - по выходу заглушку исключил.

kum234
Можешь чертежами поделиться?)))

kum234
тут куда-то мое сообщение делось
отплюсил! Здорово получилось!!! но с чертежами ты конечто заморочился

SDVIG
ОК, в понедельник посмотрю - если не уничтожил. По памяти - основное тело патрубка диаметр 32мм, длина 300мм. левые штуцера - диаметр под шланг 17мм, длина 40мм. Правый штуцер - диаметр под шланг 22мм, длина 40мм. Угол приварки штуцеров - 45°. Как видно по чертежу на фото все штуцера выточены под переход на 32мм. Для приварки на основном патрубке и на штуцерах со стороны 32мм были произведены отрезы с углом 22,5° - при стыковке патрубка и штуцера получаем 45° и прямой красивый шов - геометрия млин)

Чертеж замутил для токаря - он без чертежа не точит ))) Кстати по ходу работы было мягко отмечено, что на чертеже отображены две поллитры. )))

kum234
Большое человеческое спасибо.
Если еще чертежи получиться выложить будет просто - супер.

ну-----вот и мой хэндмэйд девайс!! !)))завтра будет процедура инсталляции!!!
ооогромное спасибо Felhage в помощи по получению патрубка!!!)))теперь точно фиг че треснет!!)))

Серьезно... Я тоже делал колхозную подменку из разных трубок от классической печки, когда родная трубка потекла, проездил пару мес и купил новую заводскую, она недавно тоже начала потеть.

Парни помогите,где купить такую трубочку что на фотках?У меня тоже пластмассовая трубка на морозах видимо треснула и ОЖ вытекает,вот тут можно посмотреть на мою тему с фотками.
протекает антифриз!

AGR
если ты про фотки с металлической трубкой-то это не заводская деталь-а самоделка,каждый так сказать мутит сам.я лично через макса(felhage) доставал.посмотри пару сообщений выше.

к стати-трубка еще две недели назад была успешно проинсталлированна!)-все подошло идеально...теперь вот жду корпус термоса(уже пришелЮехал две недели со штатов)-потек в день установки трубки(одну болячку вылесили-вторая сразу проявилась...)))