ХЕЛП! рычаги задние поперечные нижние в которые оперта пружина европа и америка одинаковые?
YS4Z-5500-CC и 1 064 128

Наши исследования:

Американский вариант - оригинал:
Рычаг верхний YS4Z-5500-AA ("коромысло")
Передний нижний рычаг YS4Z 5500-DA ("косточка")
Задний нижн. рычаг YS4Z 5500-CC (тот, в который пружина устанавливается)
YS4Z 5A968-BA
Рычаг задний продольный правый YS4Z-5A968-AA и 4S4Z 5A968-AC.
Рычаг задний продольный левый YS4Z-5A969-AA и 4S4Z 5A969-AC.
Сайлентблок заднего продольного рычага - по микрокату идет вместе с рычагом.

Европейский вариант - оригинал:
Рычаг верхний 1 136 072 ("коромысло") - есть и неоригинал, смотри по экзисту
Передний нижний рычаг 1 061 668 ("косточка") - есть и неоригинал, смотри по экзисту
Задний нижний рычаг 1 150 353, 1 064 128 (тот, в который пружина устанавливается) - только оригинал, смотри по экзисту
Сайлентблок заднего продольного рычага 1 061 670 ("ушастый") - есть и неоригинал, смотри по экзисту.

Европа и Америка идентичны.

Iga_Minsk
strattec
О, конструктив, пасибо большое!!!!!

искал подвеску, но нашел код на рейку, может пригодится кому, кстати бьются и замены по неоригиналу и от всего 600долл. код 1 124 082

задние поперечные под пружину 1 064 128, аналог по рувилю 935259, есть еще аналог по мапко, бьется экзистом. Я беру от америки ибо они по 95 новые оригинал в наличии есть

феби 24211 задний поперечный "кость" в наличии 1500
935264 аналог по рувиллю, оригинал 1 061 668. я решил брать рувиль за 34долл

феби23047 в наличии 1400, хай драйв CA1135 1100, оригинал 1 061 659, рувиль 935258. Это поперечный типа "серп" Я заказал Муг FD-TC-0951 за 51

23211 читать как 24211.

Round, производитель пробивается по коду. И lemfoerder, febi сами почти ничего не производят. Как и форд. Их клеймо может быть на детали многих производителей.
Неплохо moog swag lemfoerder febi ruville trw/lucas и некоторые другие. Это из личного опыта. bosch hi-drive mapco были нарекания.

:::4V:::
с не оригиналом бывают косяки вылезают после установки http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=1718870

strattec
неоригинал бывает разный... и при цене ниже вдвое/втрое не стоит ожидать, что они будут не хуже оригинала.

** добавлено в 09:14
ОЧЕНЬ НУЖНА ИНФОРМАЦИЯ ПО КРЕПЕЖУ.
пожалуйста выложите опыт по гайкам и болтам. Что закупать, какого производителя, номера, описание, параметры, количество. Чем можно заменить? Пока по неоригиналу нашел только задние развальные по 185руб. в наличии феби.

http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showt...dpost&p=2104741 информация по болтам. Спасибо Romax!!!!

1073249 - втулки заднего стабилизатора
1456980 - развальный болт
1456979 - развальная шайба
1061588 - гайка к вышеуказанному болту.
1136651 - болт, цепляющий рычаг к поперечине
1064128 - рычаг (груша)

1061668 - "косточка"
1061659 - "серп" От: 15-08-1998 До: 19-08-2002
1329730 - "серп" От: 18-08-2002
1061670 - сайлентблок заднего кулака.
1074695 - болт. цепляет уши сайлента... к чему-то.
1136651 - болт... что к чему цепляет не очень понятно, но, как правило, на замену задней подвески с обеих сторон, уходит 8 шт.
3718080 - и последний. крепит цапфу к поворотному кулаку, кмк. На круг - 2 штуки.


** добавлено в 12:24
12456 код по феби на развальный болт, взамен 1 061 671 и
98AG5K978AA. параметры болта 12x85x10.9

Ребята, ну по болтам вообще заморачиваться не стоит - мне когда рычаги меняли сзади вообще почти все болты резать пришлось, в итоге подобрал по длине жигулевские и как положено с шайбами всё протянули. Никаких проблем. А развальные друзья выточили и подкалили, за образец уцелевшую шайбу брал.

IgorGhia
ок, значит развальные нужно купить, а остальные можно подобрать из аналогов к отечетственному автопрому. Можно параметры на остальные болты?

развальные 1 061 671 встанут на вин WF0AXXWPDA1K55561 ?

болты и гайки задней подвески сход-развальные Ford 1 136 651 0 3 1-2 1 138 528
Коммент:

болты и гайки крепящие все вышеперечисленные рычаги Ford 1 100 987 0 13 1-2

еще из ответа Экзиста.

Поеду сегодня за развальными болтами феби.

Остальные хочу купить (нашел на форму) 8шт. 12Х70 и 8шт. 12Х80 с самоконтрящимися гайками

на косточки нужны M12x70, на пружиннй рычаг M12x80.
+по две шабочки на болт и самоконтрящаяся гайка,
там одно неудобство есть - родные гайки сваркой прихвачены, а
шаг резьбы с жигулевскими не совпадает, там шаг 1.5 похоже.
Т.е. родные зубилом отломать надо.

Я в магазине от газелей видел болты, вот у них вроде такой же шаг,
можно их попробовать.

IgorGhia
спасибо.


12456 код по феби на развальный болт, взамен 1 061 671 вчера купил. 370руб. 2шт.

exist снял рувиль. что покупать в качестве рычагов косточек? оригинал от америки, муг или феби????

И главное: где в москве перебрать подвеску?
надо чтоб 1)в выходные 2)в моем присутствии 3)не криворукие люди 4)не очень дорого. КУДА ПОДАТЬСЯ?

strattec
я уже полгода без гаража живу.
Где делать незнаю

сегодня заменил стойки переднего стабилизатора. по 600руб. феби Х2=1200руб., менял сам. прошлые муг прошли 30ккм и сдохли. до этого в сервисе поставили на место стабилизатор 1700руб. и заменил его втулки (300руб. обе феби). морда стихла.

экзист привести рычаги косточки рувиль не смог. пришлось купить оригинал от америкоса в качестве задних малых поперечных рычагов "косточек".
Итого имеем:
задние большие поперечные они же груши, в которые уперты пружины. оригинал от америки 2300руб. шт. Х2=4600руб.
задние малые поперечные они же косточки 1700руб. шт. Х2=3400 руб.
задние гнутые поперечные муг по 1500руб. шт. Х2 = 3000руб.
в продольные решил запрсеовать новые сайленты феби. по 600руб. Х2= 1200руб.
развальные болты феби (кстати с клеймом форд) 370руб. за 2 шт.

Поскольку цена дружественного сервиса, в который ездил всегда, когда сам сделать был не в состоянии и только в него, на этот раз не устроила. Договорился на вс. с сервисом орбита авто. отзывов на него пока на форуме не нашел, поэтому завтра поеду протестирую его сам и выдам отчет)
Для информации: Папиллин Антон объявил за работы 3000-4000 как будет откручиваться, но в выходные не работает, а то поехал бы к нему, Спринт (ГАЕ) они же автоцентр запросили 6700, сервис орбиты авто 4000-4600 как будет откручиваться. завтра поеду, отпишусь. дружественный сервис оценил работы дороже всех, потому не к ним.

итого получилось по задней подвеске по з/ч 4600+3400+3000+1200+370=12570руб. (стойки заднего стаба у меня новые (феби), а вообще, кто будет перебирать, имеет смысл менять и их.)
Работы 4600+ сход развал 1200. Итого 5800руб.
В общей сложности реально переборка задней подвески должна укладываться в 18500руб. без учета пружин и амортизаторов. Это как мне кажется минимальная цена.

Кстати переборка переда выходит дешевле. около 3000 каждый рычаг всборе, по 500 опоры, по 500 стойки стабилизатора и работ на 3000. итого примерно на 12500руб. со сход развалом.

сделал

из всех болтов открутились только оба болта крепления рычагов-серпов. остальные спиливали. покоцали все рычаги и подрамник. Подрамник и продольные жаль. остальные все равно менял.

отдал 6000

присутсвовал постоянно. все наблюдал. мешался. еще надо сход развал сделать. в принципе доволен. сервис гуд. жаль только что покоцали подрамник и продольные рычаги, но видимо иначе и не сделать, все болты кроме 4х рубили, поэтому доволен. делал мастер Сергей, который постарше, не Сергей Алексеевич. Оба мастера и тетенька, которая главная по заказ нарядам оставили хорошее впечатление, очень адеватны и доброжелательны. Так что если кому надо просто чиниться, а не кофе фантаны и все красиво и работы не требующие хитрого спец оборудования, то рекомендую, мне понравилось.

все сайленты с расслоением и проворачивались

вот

да болты крутятся, но только вместе с внутренней обоймой сайлента. а гайки и шайбы приварены к рычагу. в итоге спиливали головку болта, спиливали хвост болта, срубали гайки с шайбами и снимали рычаг. Иначе никак. Остаток болта из сайлента не выбивается вообще никак, стоит намертво. Сожгли диск болгарки и сломали головку на 15. Открутились только рычаги серпы и болты которые крепят ушастые сайленты продольных рычагов к кузову. Ну и гайки развальных болтов крутились.

Сайленты перепресовывать не советую, они в рычаги завальцованы, посмотрите на края, новые так не поставить потому и не существует оригинальных сменных сайлентов. Чтоб все нормально сидело можно менять только рычаги всборе. Новые сайленты завальцевать как сидят штатные не удастся.

:::4V:::

Борис, спасибо за твою откровенность. Собственно, для этого и существует форум.
Цена на переборку ходовой изначально была фиксированной и никогда не менялась.
Посмотрел внимательно твои фотографии, особенно ту, на которой срезают болты срезают прямо на машине… Что могу сказать… Для того чтобы нормально перебрать заднюю ходовую, нужно опустить подрамник и тогда проблем с порезанными рычагами не будет. Более того, если не придерживаться этого правила, можно и дно повредить или не дай Бог бак, который находится в непосредственной близости. Думаю, ты со мной согласишься, т.к. это не только безопасность механика, но и твоя собственная.
Не всегда получается проводить мониторинг цен в других сервисах, поэтому еще раз благодарю тебя, за то, что ты не ленишься всё это выкладывать на форум.
Естественно, прочитав твой отзыв, я пересмотрю цены на данную процедуру, учитывая приведенные тобой выше аргументы.

С уважением, Евгений.

Commics
Каждый сам определяет сколько стоят его работы. Есть товар- работы у которого определенный набор свойств и качеств, продавец его оценивает и выставляет. есть рынок, где можно найти аналоги, покупатель выбирает, что ему надо по соотношению свойств/качества/цены.
Для меня названная цена показалась сейчас неподъемной, я взял аналог дешевле, наверное он похуже, продольные рычаги попортили, но в остальном там аккуратней было не спилить, дно осталось без царапин, подрамник слегка коцан.

Каждый выбирает сам чего ему хочется. У вас вроде сход развал и прокачка тормозов еще включены.

ЗЫ ищу где делать сход-развал задний, может к вам поеду, тогда покажу насколько там чего попилили.

Скину еще коды, может пригодятся.
Стойки заднего стабилизатора Febi 19830 примерно 35 долл пара


Перед:
рычаги передние всборе с сайлентблоками и шаровыми moog FDWP0403 и FDWP0404 pf примерно по 100долл за шт.
наконечники рулевых тяг moog FDES1536 и FDES1535 примерно по 15 долл
опоры передних амортизаторов с подшипниками SKF VKDA35417 примерно по 25 долл
стойки переднего стабилизатора MOOG fdls0090 или 1004018 примерно по 30 долл. каждая
Итого 350 долл примерно запчасти на перед, без пружин и амортизаторов.
Работ по переду где-то на 4000 без сход-развала.

Судя по опыту и форуму больше 100-150ккм ни передняя ни задняя подвеска не живут.

Поехал в пятницу после работы наконец выставить схождение развал на задней оси после замены 6 рычагов и 2 сайлентблоков. В 8 вечера был в авто дело на волгина, сзади схождение развал выставили (попросил сделать схождение,чтобы при виде сверху на машину,если передняя ось смотрит вверх,а нижняя вниз,то это выглядело так \ /(задняя ось)) т.к. учитывая, что при работе хитрой фордоподвески схождение уезжает до почти параллельного продольной оси машины это даст хотя бы нейтральную поворачиваемость взамен недостаточной. развал поставили почти в 0. Отдал 1000руб.

При проверке переда было сказано что шаровые приехали, полез смотреть и правда стучит и бьет... Стоят рычаги Муг всборе. Ставил на 106000км сейчас 129000км.
Обзвон магазов по наличию шаровых в субботу выявил наличие РТС по 310, хай драйва по 380, муга по 550 и лемфердера по 900. Был куплен снова муг FD-BJ-0425 (шаровые отдельно).
Обзвон сервисов показал, что за замену хотят от 1800 до 4000руб. дорого.
в вс. в 13:00 заехал в гараж, вооружившись набором усиленных головок, ключей, трещеток и воротков. (Нужны головки и ключи 15,17,18,19,21 и торкс(звездочка) Т50). в 16 с чем то я снял рычаги. Далее надо высверлить заклепки старых шаровых. металл очень твердый. сверлить нужно точно. После просверливания 9ым сверлом можно снести плоскую, смотрящую вниз рычага (когда тот стоит на машине) часть заклепок и болтом выбить верхнюю часть заклепок. Сломал и спалил сверел 5. Сначала расссверлил тройкой потом 5ой потом 9ой. 4 3ки и одна 5ка сломались. 9ка сгорела.
Далее для извращенцев. по бумажному ликалу дырки в рычаге сделал продолговатыми, т.е. по всей длинне прорези они (прорези) имеют одну ширину, но они длинные, под углом градусов 45 к продольной оси машины от штатных дыр делаем их вытянутыми по направлению вперед и наружу машины. теперь имеем регулируемый развал и кастор спереди. Выставил чуть сильнее штатного заваленный кастор и развал. схождение поставил близкое к 0 (рейка позволяет, запас есть (крутим наконечники на тягах, для того, чтоб вытащить наконечники нужен съемник)). Хочу проверить еще на стенде результат.
Прикрутил новые шаровые по шаблону (болты в комплекте) и собрал все обратно. в 20:30 примерно выкатился из гаража. Думаю высверлить аккуратнее бы точно в сервисе не смогли.
ЗЫ где купить болт под торкс (держит шаровую в кулаке)? У меня почему-то один длиннеее другого и в одном этот самый торкс почти совсем сорван(

strattec
спасибо

А этот болт что-нибудь СТЯГИВАЕТ или он просто фиксирует своим телом шаровую от вылетания вниз? а то я его тянут несильно чтоб недосорвать.

E_g_o_r
у меня что-то очень стремительно разбиваются шаровые и косточки.

E_g_o_r
может быть сказываются 2 распорки спереди и жесткие пружины и амортизаторы и их опоры. Хотя я аккуратно езжу в плане ям и выбоин. Мне кажется их расшатали повороты и бьющие передние тормозные диски (будь проклят циммерманн)

Повторюсь про болт который под ТОРКС т50 в кулаке. Он что-нибудь стягивает или просто фиксирует телом шаровую от выпадения вниз?

AGUA
поставь ШС вместо полиуретана) Кстати, если есть возможность покупать с и бэя (а она есть как я понял), то можно вместо колхоза купить опоры (например стида), где кастор и развал меняются.
Я выставлял морду тупо по ниточкам и колышкам, дедовским способом. Откуда мне знать углы. Поеду проверю если, отпишу. Пока денег нет. Жолток высосал за последний месяц более 1200долл на запчасти.
Зад выставляли по тем углам, что были штатные в компе, потом докрутили по моей просьбе схождение так, что передние по ходу движения края задних колес начали смотреть немного в разные стороны (кажется докручивали в пределах 15 минут). Поскольку там всего два болта регулировочных, развал уехал вслед за схождением из положения "домик" с пологой крышей до положения "домик" с более острой крышей.