Поворотный кулак, проблемы. (Р)

Oleg_KRSK
Блиин... колодкам ещё бегать и бегать ... спасибо! Придётся менять.

blick
Подогни свою, если уверен что проблема в ней

Ребя, поменял ступичный на СТО, по ехал на развал мастер(друг) меня сразу носом в это дело ткну. Звоню на сто начальник не в курсе, стал мастеров долбить говорят там трещина была, и мы типа заварили... трещина, на чугунном ухе говорю ага, она бы отвалилась нахрен, на вопрос почему Ее не показали до этого, не предложили решения ответа нет... в результате думаю теперь что делать.
Я так понимаю эта сварка мертвому припарка?

приварили криво - колодка внутренняя не прижимается все площадью к диску

Там сама колодка подизношена, но я понимаю что приварить ровно фактически очень трудно... больше беспокоит тот факт что суппорт давит на колодки, а заодно как упор использует уши, они испытывают давление, те в свою очередь обжимают диск и на этот шов идёт нагрузка на растяжение вперед

может быть походит если хорошо приварено, хотя, судя по работе этого сервиса, есть у меня определенные сомнения

Здравствуйте. Может подскажет кто, можно ли сделать палец подлиннее, пройти насквозь кулак и гайкой закрутить? вроде гайка ничему мешать не должна

Дорого дня всем. Подскажите есть у кого контакты товар в в Москве который сделает штифт на супорт передний тормозной или же проще заказать в Экзисте 11202? Цена вопооса 288рэ

Внесу и свою небольшую лепту.
Недавно, появился непонятный скрип со стороны левого колеса. По ощущениям похожий на скрип трущейся резины. Жутко неприятный и громкий. Колодки живые. Явных дефектов нет. Обратил внимание, что подклинивают направляющие пальцы на суппорте. Втулки прочистил, смазал. Эффекта практически не дало. Стал склоняться к тому, что сдох подшипник. Хотя, была еще одна мысль, что скрип исходит от колодок, из за выработки в их направляющих. Ну, и, решил немного послесарить:
Фото направляющих (и правый и левый поворотный кулак) до:

Наплавил дефектные места полуавтоматом. Зачистил аккуратно болгаркой. Вышло как то так:

По окончании сего колдовства, для полноты эксперимента, решил колодки не менять. Проверить на старых (т.к. новые встанут на суппорте в другом положении и результат будет не совсем верным).
В общем, резюме: в течении первых 2 - 3х километров похожее поскрипывание несколько раз раздалось и пропало окончательно. Пробежал 130 км - скрипа и шума нет. Доволен на все 100!!!

Разбило шаровой отверстие в кулаке, после замены сцепления в сервисе либо недотянули винт крепления, либо наоборот сорвали (потому как сейчас не смогли в другом сервисе открутить гайку - она вращается, но не слазит). Стук списывал на наконечники, после замены оных стал только сильнее и вот и выяснилось, что дело даже не в шаровой. В общем своевременно проверяйте непонятные стуки.. Сейчас вот думаю чего делать, б/у кулаки только под заказ, ценник от 8к.. Со втулками то кто-то так и продолжает ездить? Или это ненадежный вариант?

lexus38
Поищи в Москве кулаки, ценник какой-то дикий, я в свое время за пару тысяч продал кулаки

Oleg_KRSK
Смотреть же их надо, кота в мешке неохото брать. А до Москвы 6000 км.

lexus38
как решили проблему с кулаками?

korzh44
Рассверлил отверстие в кулаке, сделал втулку. Уже тысяч 20000 после этого проехал-все ок. Отдавал делать на завод на станке, без станка ровно не сделаешь.

спасибо за идею, но ковыряясь с зап частями в знакомом автосервисе нашел еще способ , тоже расточка но уже под шаровые от америкоса

korzh44
Да, как вариант, но у меня ппц сильно разбило, ездил долго со стуком, думал наконечники. Поэтому вариант был только со втулкой.

Народ, всем привет! При замене колодок обнаружил у себя на направляющих, куда колодки крючками упираются, выработку. Подскажите, если есть, кто наваривал и шлифовал, работает этот способ?

Z_FeaR
Именно так и делали, но длительных отзывов не видел

Z_FeaR
Oleg_KRSK
Наплавлял в сентябре 17-го. Отчет и фото на этой же странице, чуть выше.
Пока все нормально.
Скрип, по моему отчету, через некоторое время снова проявился. В итоге нашел. Скрипел ступичный подшипник. Замена все решила.

Хочу попробовать восстановить резьбу данным способом
Кто так делал? Как результат?

Z Z_FeaR:

Народ, всем привет! При замене колодок обнаружил у себя на направляющих, куда колодки крючками упираются, выработку. Подскажите, если есть, кто наваривал и шлифовал, работает этот способ?

Выработка есть, но так же виден проем (прорезь) на вид заводского исполнения с ровными краями.
Может это сделано на заводе специально чтобы колодка упиралась и не выходила наружу?

Водительлюбитель
Добрый вечер, хотел узнать поворотный кулак Форд фокус 1 американец. Подойдёт ли с какой нибудь другой машины?

День добрый.Подскажите от фф2 подойдёт кулак на фф1

drawssap
Нет

drawssap
Вообще просто заменить не выйдет, но, насколько я знаю, есть проекты, где меняли целиком подвеску вместе с кулаками, стойками и рычагами на вариант от фф2 и Мазда 3

Oleg_KRSK:

drawssap Вообще просто заменить не выйдет, но, насколько я знаю, есть проекты, где меняли целиком подвеску вместе с кулаками, стойками и рычагами на вариант от фф2 и Мазда 3

Есть где на это посмотреть?

шурец
На драйве был такой человек, вот только не помню просто фф1 у него или ст170 был, а может вообще свап на ст мотор... Но был-это точно

Доброго дня всем, тоже постигла проблема со сгнившей резьбой в кулаке под направляющую суппорта. Решил не заморачиваться c неродными направляющими с большим диаметром резьбы, а восстановить родную, для чего купил набор THORVIK TRIS9125. Всё получилось замечательно, хотя мой автомастер изначально и отговаривал от этой затеи и предлагал найти на разборке другой кулак))