Надо бы сообща "промерять" вольтаж-выход с MAFa. Он же простой прибор- массу меряет и "отображает" у себя на выходе вольтами. Должен быть в природе подходящий заменитель, пусть даже он будет выглядеть немного иначе (лучше всего от ВАЗа или еще кого).

Сам -когда потеплеет сниму воздухан (америкос ZX4-2005-2007) разберу MAF полностью и отсниму его "нутро" -отвезу его в БОШ центр - может они его "признают" КТО ЭТО и дадут такой-же, но без маркировки FoMoCo. Ибо невыносимо 8 тыс платить всякий раз при смене MAFa.

Так есть заменитель, фирмы Era, но пока никто не рискнул заказывать его Хотя и он дорогой, зараза! По сути там три элемента и нет ничего сложного, комп отслеживает за температурой этих элементов - чем ниже падает температура(охлаждается элемент) тем сильнее поток воздуха. Далее, контрольный элемент(ведет контроль предыдущего) Плюс делается поправка на температуру всасываемого воздуха(за бортом), этот элемент тоже установлен в MAF. ИМХО, нужно тупо сравнить вазовский и фордовский. Либо дешевый фордовский, с Эскорта какого-нибудь. НО нужно паять разъем, подбирать датчик с тем-же расположением фишки, иначе провода не хватит, он короткий.
Вот номер MAF за 4500 1 054 420 (Форд), вроде как подходит. Хелла и Пирбугр - один в один!

Нууу.. провода как-то еще порешаем- переходник сделаем и все
но 4500 это оооччч дорого
надо искать за 1500 р

У нас 6-ти контактка, надо смотреть, какие ставят на тазики...
Самый дешевый LM1085 2700 Но кто рискнет??

цитата

Сегодня 4 моньки меряли : показания МАФ для всех движков одинаковы 1,6 - 1,8 - 2,0 - У меня на 2,5 V6 всё то же самое ХХ - 0,66 В (для 2,5 V6 с МКПП чуть пониже ок 0,5, т.к. обороты холостого значительно пониже) 1500 - 1 В 2000 - 1,22 В 3000 - 1,58 В 4000 - 1,9 В 5000 - 2,28 В 6000 - 2,62 В и еще:Жиша , согласен, ещё и тахометр оттарированный не помешал бы, но у меня интересная история нарисовалась: собралось у "знакомого" сервиса (рядом с моим гаражом) 4 мони в т.ч. и мой и по приколу получилось, что у всех движки 1,6-1,8-2,0-2,5 бывают же совпадения, одному решили померять показания МАФ, а затем сверить с другим, т.к. не помнили точно какие д.б. и понеслось... я за компанию себе померял... так вот прикол в том, что показания совпали до десятых точно и почти до сотых, т.е. ставиш стрелку тахометра ровненько на 2000 об и видиш на мультиметре 1,22 (коллеги меряли хорошим мультиметром, а себе я своим мерял - ну не самым голимым китайским - совпало...) так что уже статистика получается...

Стянуто с мондеоклуба.

Rodionnw
Тут даже дело не в количестве, наш маф -комбинированый и кроме массы меряет ещё и температуру, вот для этого мы его можем и оставить, но добавить рядом в трубе обычный и дешевый маф -уже плюс к нашему для измерения собственно массы

alexnasa
Ну это уже жестокий колхоз

Rodionnw
Да.. это правда..

Скорее проще будет прикрутить 5-тиконтактный датчик от ваза, там все три элемента как и у нас.

Rodionnw
Первый меряет массу, второй температуру а третий?

Третий - контрольный, тоже меряет массу. Нашел, у ГАЗа 6-тиконтактный, очень похожий на наш. Плюс есть возможность регулировки. Ссылка

народ,кто-нибудь ставил себе ELK01382 ???Что думаете об этом датчике??
у меня русфокус 1,8

Эти датчики на фото пленочные, а у нас в стандарте нитьевой. Отпишись, все ли подошло?

А на рестайле 2011 года он есть

всем привет.народ подскажите поменял ДМРВ-МАФ каму как нравится,кароче при разгоне машина тупит потом летит как угорелая,но в горку хрен разгониш.у меня фокус 2003 г.в. россия, зетек движок 1.8. может у кого такое было?что может быть?

alexk2009
А зачем вообще меняли ДМРВ?
Может Вам в бесконечную тему Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) ?

ZX4-(2005-2007)
Получил ДМРВ в Экзисте!

потому,что мой дмрв почти умер.на заведенном двигателе снимал фишку с дмрв движок работал идеально не тресся как на старом обороты в норме,помойму расход топлива стал меньше по этому и поменял.сегодня люди сказали возможную тупизну движка,нужно обнулить мозги.так ли это или нет? может кто знает.

alexk2009
Да мозги надо обнулять

спасибо.обнулю потом отпишусь о результатах.да к стати как правильно нужно назвать?а то звоню в сервис говорю обнулить компьютер на что мне говорят мы вас не понимаем,что нужно именно сделать?

alexk2009
С аккамулятора скинь плюс примерно на 30 минут, должно помочь.

спасибо.буду пробывать

всем привет. по совету Tolissimo скинул плюс с аккума, не помогло.

Можно ли считать, что при одном и том же расходе воздуха на всех выпускаемых на планете ДМРВ нитевого типа для легковых автомобилей уровень выходного сигнала (В) будет одинаковым? Или контроллер понимает данные только определенного ДМРВ?

Whiskey
В пределах одной компании - вполне возможно.

У меня на Duratec 8V 1.6 отсутствует ДМРВ (MAF) в том месте, где он стоит на других типах. Не уж то обделили?

Whiskey
Может в каком другом месте есть? МД трубой и дросселем?

Буду чистить дроссель - посмотрю. Внешне ни каких признаков наличия датчика...

Whiskey
Если его нет - на один геморрой меньше

Whiskey
У тебя вроде должен быть МАР с 3 проводками, если память меня старческая не подводит.

цитата (Rodionnw)

Whiskey Если его нет - на один геморрой меньше

Хорошо бы!

цитата (Vovan_mail)

Whiskey У тебя вроде должен быть  МАР с 3 проводками, если память меня старческая не подводит.

Действительно, посмотрел, есть некий T-MAP (датчик температуры и абсолютного давления в коллекторе), получается, он выполняет функции MAFа?

цитата (Whiskey)

получается, он выполняет функции MAFа?

ну не совсем

доброго дня . возник так же вопрос по maf решил прикуплю 61-06132-SX фирмы STELLOX. кто нибудь пользовался?