10 years
Ну как сказать, я вот за машиной следить стараюсь, своевременно менять износившееся на качественные железки и все жду надежности. Не приходит она, проблемы постоянно. Но это участь всех уставших машин, при наших то годах. Движок не проблемней других, свои плюсы имеет. Седла клапанов, единственный серьезный бич этого движка, вылетают гады) Нужно менять сразу после покупки машины и можно ехать куда угодно и не бояться.Честно, вот верни время вспять, не купил федора с этим двигателем. Не стоит он того геммороя, которого я с фордиком заработал)) Не пинайте меня поклонники сплитов
и угораздило меня купить именно ФФ 1 USA АКПП Split Port. Брал я ее в 2010 или 2011 году за 250 т.р. Хотелось что то такое на котором было бы ездить не стыдно, достаточно можно и на автомате. Я считаю что ФФ1 америкос смотрится гораздо лучше и мужественнее чем европеец, благодаря своим бамперам и фарам, но это опять же мое мнение, идет он штатно на 15 дисках а не на 14 как многие европейцы, и в америкосе есть практически все, полный электропакет. Если сейчас задать в поисковике полный электропакет, двухлитровый движок, автомат, машину менее 300 т.р. не выдаст, а фокус стоит гораздо дешевле. Так вот после покупки я заменил масло, помпу, ремень грм ну это на любой машине придется делать после покупки кроме новой конечно. Купил машину в марте а в ноябре у меня вылетает седло, моей "радости" не было предела, думаю короче попал я "без лоха и жизнь плоха как говорится". Снял гараж затащил туда свою "ласточку" и стал искать ремонтников. Обошел сервиса 2-3 обзвонил 20-30 двигателя в 99% вообще не знают да и браться не хотят. В виду того что денег нет, да и ремонтировать не кто не берется все сделал сам благодаря хорошим людям с сайта. После ремонта езжу уже наверное 2 и 3 года без серьезных проблем, да бывает иногда "дурная голова рукам покоя не дает" надо туда залезть посмотреть, там посмотреть, а как залезешь что нибудь сломаешь ))), короче если что и происходит то это не машина мне проблемы доставляет, а я сам себе и машине. Конечно как сломалась было желание даже сдать ее на запчасти, или продать после покупки. Но как собрал так и катаюсь, было два покупателя и брали за приличные деньги но я в последние моменты передумывал, жалко очень. Не кому не секрет что сейчас на рынке все превозносят Лансер 9 -ый и Кололлу типа самые надежные машины. Про короллу ничего сказать не могу, только одно что стоят они сумашедших денег и найти не ушатанную как с "го...на сало собирать" Лансер да тоже все хвалят, но я тут ездил с одним таксистом на лансере 9-ом, я говорю как машина и прочее, и он мне рассказал что уже капиталил движок страшный жор масла был отдал 60 т.р., делал дроссельную заслонку это болезнь 10 т.р. отдал за ремонт, потекла рулевая рейка это тоже болезнь 25 т.р. отдал за ремонт, у него пробег был 170 тыс км я посмотрел конечно может и скручен, но может и у меня скручен но уже 205 тыс км. У меня крупные вложения были только ремонт движка ушло где то 60 т.р. Если тебе машина нравится бери, двигатель не плохой, для подстраховки можно опустить продавца тыс на 10-15 и сделать на эти деньги все седла. Эти машины уже не везут мне кажется их штатов, по рукам ходят одни и те же и если бы люди нормально относились к машинам например при вылете седла делали всю ГБЦ меняли все седла, а не одно и потом сразу на продажу, или бы делали нормально движки а не ставили контрактные ( так как вылет седла это болезнь брак с завода а не условия эксплуатации), у повторных покупателей не было бы проблем ни каких это 100%. Машина симпотная, в салоне достаточно современно, АКПП у них надежные, машина С класса, мне кажется если собирать все плюсы и минусы плюсов будет больше. И самый важный плюс это форум, на котором всегда грамотно помогут и подскажут. Удачи.
Потарахтели у тебя гидрики пока в них масло не продавило. Мог бы собрать с первого раза если бы сам не косячил. Удачи тебе.
Dark mode