честно мне посоветовали Шерхан

вот в форде они всем это советуют

Martinez
Я бы не стал, штатной для отпугивания дураков вполне хватит, угнать практически нереально(нужен оригинальный ключ, блок упраления двиг., и блок ABS!!-причем он тут? И что бы все эти ребята друг-друга опознали), можно только укатить или эвакуировать. А если еще и КАСКа, то это пусть будет проблема страховой, формально сигналка есть-значит тариф без повышения

у меня завод с кнопки
уж тогда бы эта кнопка отпечаток пальца что ли бы с нимала)))

в принципе так же думал, что смысла ставить нет, хотя предпусковой подогреватель зимой это вещь хорошая.

ИМХО,
Сигналка не нужна. Только деньги на ветер и гимора куча.

Сигналка не нужна, т.к. ее нормально тяжело сопрячь с данной автой (ИМХО)
Тем более не стоит ставить Шерхан - вскрывается
А вот иммобилайзер совсем не помешает, т.к. надеяться на штатную сигналку + иммобилайзер не очень стоит - блок находится под бардачкои и меняется на раз-два

Если хочется более надежного решения - надо сопрягать иммобилайзер + систему оповещения на пейджер или GSM

dvo
Не согласен! Замена одного блока ничего не даст. Автоэлектрики форда заверили, что для угона нужно иметь все три компонента опознающие друг друга- а это по их словам практически невозможно . А вот про оповещение поддержу, только проблемно это будет.

dvo
Ну ну, а блок ABS тоже менять? А может сразу проще заказать другой двиг и быстро перекинуть пока хозяин в магазине

Про блок ABS вы уверены, что у Вас достоверная информация ?
Вы уверены, что сторонний блок, будучи подключен во внутреннюю шину CAN не достаточен для опознавания принесенным мозгам ?
Вы уверены, что если отключить штатный блок ABS от CAN, то машина мертво встанет ?

Пока что не существует машин, которые не угоняются
И в большинстве случаев заводские блокировки обходятся просто и быстро

А вот защита родных блоков от выковыривания или перепиновка штатных разъемов быстро не обходятся

dvo
Информация получена в дилерском центре, я склонен верить... Кстати по поводу встанет- мне отказались выполнить калибровку блока управления т.к. ФМК не гарантирует после этого запуск двигателя!!! (прошивка само сабой официальная для 2,0 но к мони она не адаптирована) Таким образом получается не любой блок можно менять.

1 Информации, полученной от дилера верить можно, но надо понимать, что по многим вопросам там нормальных спецов нет
Например, то, что дилер предлагает Шерхан - это показатель. Зайдите на auto.ru форум сигнализации - поймете

2 Перепрошивку блока с проблемой второго старта не делают уже и для FF - оказалось, что это не всегда решается перепрошивкой + иногда выявляются проблемы. В рез-те пришла инструкция, что перепрошивать только в клинических случаях. Это также характеризует профессионализм техников

Поймите - дилер - это поток. Поэтому и песни про то, что внешний блок не приживить, не перепрошить и т.д.
Почитайте разные форумы по сигнализациям, пообщайтесь с профессионалами в этом вопросе
И поймете, что многие вещи надо делать не так, как советует дилер.
Потому как правильный охранный надежный комплекс - это не поток - это индивидуальный подход

Martinez
у меня завод с кнопки huh.gif
уж тогда бы эта кнопка отпечаток пальца что ли бы с нимала)))
Keyless доступ и завод с кнопки - это дыра в безопасности. Причем серьезная.
Традиционный ключ с пассивным иммо существенно безопасней.
Если, конечно, термин "навязывание канала" о чем-либо говорит...
Если ключ-метка у вас в кармане, а машина в 300м от вас, то это не значит
что ваша машина не "видит" вашу метку. Дальше - продолжать?
Хотя б "секретку" поставьте...

aist11
Не разбираясь в вопросе, не надо делать таких выводов!!!
Зона действия пассивного ключа составляет не более 1.5 метра от ручек передних дверей и от ручки задней двери (багажника) !!!
Именно потому, что разбираюсь в вопросе и предостерег.
Если, конечно, известный в определенных кругах термин "удлиннение радиоканала"
вам что-то говорит...

Сегодня установил сигнализацию на свою моню. Штатной сигналки не было, о чем я очень сожалею. С момента покупки не хотел доверять свою машину в кривые руки российского совка. Думал почти две недели: устанавливать или нет. Есть каско, а ее устраивал штатный иммобилайзер. Но для собственного спокойствия решил установить, понадеявшись на профессионализм и репутацию компании. Вообщем после установки сигналки выскакивает ошибка системы стабилизации. завтра позвоню в компанию установщика и выясню данный вопрос. На всякий случай записался к официалам.
После получения более точной информации назову и модель сигналки и установщика, если вина будет именно установщика.

Да уж. Зачем ставили? Отдельная сигнал это же побрякушка!

Ставил потому что не было штатной. На фокусе был ПБ№5 и голова не болела.

проблемы с моей сигнализацией решились. Фирма-установщик выполнила свои обязательства, нашла косяк, а не стала пинать к дилеру. Правда пришлось потратить на это время.

А что за согналка? Я пока еще тоже думаю по поводу установки. У меня пакет безопасности №7. Думал поставить либо слайв систему либо пандора либо старлайн.

Название говорить не буду по понятным причинам, но это слайв система. Но на твоем месте я бы даже не парился с сигналкой. Поставил бы механику и иммобилайзер

Ну на рынке пока не много слайв систем поэтому я догадываюсь какая. А на счет механики я думал. Думал поставить блокиратор рулевого вала драгоновский. А вот на счет иммобилайзера незнаю.

Кстати вышел Гарант на мондео новый цена 5500 рублей и поставить его можно самому за 30 минут.

Это иммобилайзер?

Нет, это механика на рулевой вал. Я себе такую ставил на фокус. По отзывам не уступает дракону.

Евгений26, а у кого ставил? Не в автосекьюрити часом? У меня тоже глюки частенько стали вылазить - плохо определяется имобилайзер или штатный ключ или то и другое - в общем заводится и сразу глохнет - тоже хочу разобраться...

BlackNinja
У меня сейчас глюков нет. Все работает хорошо, тьфу три раза. Проблема была в подключении дополнительного иммобилайзера, но установщики все переделали. Ставил в авто ассе.

Знаю такую кантору. Тонировку случайно не там делал?

Там, а что есть какие негативные отзывы про это место?

Пока только положительные от знакомых которые там что-то ставили. Хочу там сигналку или механику ставить и тонировку делать. А на какм СТО делал все?

В текстильщиках Саратовская улица

Подскажите, а в Trende в стандартной комплектации без сигнализации какой идет ключ? 2 складных или обычные?

shipiloff
........Некоторые опции вошли в 2009 модельном году в стандартные комплектации. Система ESP станет частью стандартной комплектации для Galaxy с двигателем 2,2 л TD (175 л. с.). Также все серии Mondeo, S-MAX и Galaxy будут иметь в стандарте два складных ключа.

Из новостей нашего диллера в Тюмени Автограда
http://www.ford-agrad.ru/#press/news/show/2009_models

georgovch
спасибо за информацию, а то как то не мог понять, когда смотрел свою оплаченную машину, удивился что два складных ключа, а вроде читал что они идут только вместе с пакетом безопастности. вы внесли ястность.

Martinez
Предпуск Webasto или аналоги, автозапуск это всегла ключ оставленный в машине т.е. долой штатные иммо
Сигналку оставь штатную она супер (в смысле такое же как шеркхан/старлайн и т.п., но работает идеально)
если беспокоит угон поставь механику капот+АТ, а если МКП, то замок РВ

Интересует возможность установки сигнализации с дистанционным автозапуском на М4 с системой keyless start.
Дилер сказал, что это невозможно, во всяком случае, как это сделать у нас не знают.
Может есть решение?

По нашему климату без автозапуска машину не представляю. За три года привык. А ППП, как вариант, не подходит, тк пробеги у меня в основном короткие, АКБ не будет успевать заряжаться.

Катаюсь на 2.0 ручке, Титаниум, штатная сигналка и Ford Power. Осенью установил себе сигналку Шархан 5 у дилера и сталкнулся с уймой проблем:
1. При алгоритме постановки на автозапуск выскакивает ошибка иммобилайзера, что и является главной проблемой (пока не решил, но есть кой-какие мысли), ошибка на Конверсе остается до следующего запуска двигателя! Т.е. после постановки на охрану нужно с пульта запустить двигатель, заглушить (при этом сочетание кнопок разное, на одну не смогли установить) после чего потухнет Конверс. ОЧЕНЬ напрягает такая постановка.
2. Нельзя ставить на охрану Шарханом на заведенном движке, чреевато большим глюком, который лечится снятием + клеммы. Раз 5 уже сбрасывал, поспешил - забыл заглушить. Это обещали вылечить, правда путем отключения блокировок Шархана.
3. У Шархана нет двойного запирания, ставлю на обе.
4. Жена перестала садиться за руль без меня, вообще не может теперь врубиться как управлять сигналками.
5. И последнее, очень удивило! Друг решил побаловаться с кнопкой при движении (при одной штатной сигналке кнопка не глушит двигатель при движении), нажал, машина заглохла на оживленном перекрестке при левом повороте (наприятно было) через 1 мин после нажатия. Это Шархан сделал, при этом даже не предупредил 'ошибкой иммобилайзера'.

Сейчас совместно с установщиками дорабатываем схему подключения сигналки. Выявлен один важный нюанс - когда горит ошибка на заглушенном двигателе выжать сцепеление, то ошибка убирается (обновляет состояние). Хотим импульс закрытия двери послать на концевик сцепления, но и там не все так просто. Правда ни напрямую, ни через реле не прокатывает, нужно через транзистор (загвздка - никто не может ее рассчитать)

Сейчас перевел автозапуск в ручной режим, машиной заняться времени не хватает, ближе к лету займусь в плотную.

-- Добавлено: 02:10
А еще забыл сказать, один раз при постановке на автозапуск днем забыл выключить фары, т.к. движок был заведен и не было предупреждения. Вечером после работы не смог даже открыть с брелка, сел аккум, благо личинка замка не замерзла (прошлой зимой все морозы намертво замерзщая была), открыл, зарядил, 1 час на морозе и домой. )