Sasha-Istra
спасибо за открытость и честность.
Надеюсь, что так и будет.

Вопрос к защитникам:
если, как выразился представитель Рольфа, нет никаких привилегий, то тогда чего вы так распинались и переживали заранее, что я "...буду клянчить какие-либо скидки"?

Бродяжник
изначально о Рольф-Центр у меня были только положительные впечатления.
Машину мы "ждали вместе" с менеджером (конкретную фамилию называть не буду, чтобы ее имя не светилось в "грязном" топике; кому надо - найдет в архивах конференции), получение и предпродажная подготовка была проведена тоже на "5+".
А весь негатив вышел исключительно после субботней поездке.
Поверьте, я не стал писать в конференцию в тот же день только из-за того, чтобы немного остыть (это я был внешне спокоен, но внутри меня все клокотало), поэтому тон моего первого письма относительно спокойный.

WiSH-Nex
Прашу заметить ,што я не распинался,а тока высказался один раз.Па поваду привилегий-то мну ваще не привязан ни к какому дилиру,куды удобней туды и еду.(удобней не значит к знакомым сервисменам)

Основной вывод: Рольф безусловно лучший из четырех официальных дилеров с которыми я сталкивалась за 1,5 года и 30 тыс. км эксплуатации ФФ1-1,6, но, к сожалению, очереди и наплыв клиентов явно сказываются на качестве ремонта, если так пойдет дальше, то перестанет радовать даже звание «лучший среди плохих»(
Теперь обоснование:
Традиционные плюсы: нормальные условия ожидания, маршрутка, прямая приемка, нормальное, вежливое обхождение, мытая машина.
Традиционные претензии – на ТО2 пришлось записываться за 2 недели, причем даже дозвониться проблематично, дороговизна официального дилера.
Традиционными минусы уже знаю как преодолевать – с дороговизной по совету конференции боролась заменой фильтров и тормозных колодок на неофициальном, но проверенном сервисе. Там же получила полезную информацию, что стучат 2 рычага подвески – поскольку случай подпадает под гарантийный ремонт ведено указать на стук официалам, что и было сделано на ТО2.
После прохождения ТО2 к минусам добавилось:
1. найден 1 неисправный рычаг, но случай признан не гарантийным – замена оплачена мною
2. Через 2 недели после пройденного ТО2 обнаружено, что не работает блокиратор задней двери – повторный приезд и также не гарантийная поломка (уплачено за промывку замка 1800 руб.)
После этого возникли большие сомнения по поводу целесообразности уплаченных мною средств для продлении гарантии на третий год – ведь плохие дороги, плохой бензин и грязь являются гарантированным вариантом ухода практически от любого гарантийного ремонта(

Всем добрый день.
Давно я сюда не захаживал, работа.
Первое что хочется отметить по данной теме.
Иванов------- ЛЕОНИД, а не Андрей.
Леня всегда был и остается порядочным человеком и толковым мастером, который более 10 лет работает с автомобилями марки Форд. Это заявляю официально, как бывший его руководитель и как бывший руководитель сервисного отделения Форд, Рольф-Центра.
Нет на свете людей, которые не допускали бы ошибок, либо какие то недочеты, к ним можно относиться по разному, с пониманием и без, можно из мухи сделать слона, и наоборот.
Просто очень хочеться оградить Леню и сервисное отделения Форд, Рольф-Центра, от нападок, поверьте все ваши темы, как добрые так и не очень внимательно просматриваются руководством, анализируются и делаются соответствующие выводы. Пишите, всем привет.
Рольф-Центр тебе удачи. Леня не грусти.

NAVIGATOR
не Леонид, а Андрей.
Ивановых, наверное, и правда много.
А про Леонида Иванова и Максима Исаева читал много положительных отзывов.
А сам обратился в Рольф-сервис впервые - и вот такая неудачная неудача.

А почему Вы чтитаете, что за низкое качество бензина и дорог должен расплачиваться Форд?Внимательно прочитайте в Сервисной книжке формулировку гарантии.Гарантия дается на отсутствие заводского дефекта изготовления или дефекта материала.Что здесь нелогичного? Форд не ремонтирует дороги и не производит бензин,а также не убирает грязь с улиц.Так что свои претензии адресуйте тем ,кто реально создает вам проблемы.Продление гарантийного покрытия только по времени ,без продленния гарантийного пробега ,по моему мнению, просто Фордовская заманиловка,развод и пустая трата денег.Тем более ,что перечень деталей, остающихся в зоне гарантийного покрытия очень и очень скуден(согласно типовым условиям Форд Сервис контракт).

Между мной и Форд-компани есть официальный посредник - официальный дилер, который получает дополнительные деньги, но вот интересно за что - чтобы защищать мои интересы перед Форд-компани или наоборот ее от моих нападок. В данном конкретном ТО2 у меня есть претензии и к компании Форд и к Рольф-центру.
К компании Форда - за все 3 года езды моей же езды, по аналогичному марштруту, в тех же погодных и прочих условиях на шкоде-фабии (машине классом ниже и с более низким клиренсом) у меня не было ремонта подвески и отказа работы (как в случае форда через 1,5 года, да еще не по гарантии)
К Рольф-центру - при прохождении ТО у официального дилера Шкоды соединения, замки и пр. РЕАЛЬНО смотрели и в случае необходимости - смазывали - по-моему мнению блокираторы в Шкоде не отказывали в том числе и из-за нормального обслуживания в сервисе (в отличии от форда, где замок отказал через неделю после ТО2 или просто не был проверен). Некоторое раздражение вызвало и отсуствие записи в компьютере по поводу замененного рычага и запись в сопроводительной записке о 10% износе, поставленных за пару дней до этого новых колодок.
Повторяю, я готова платить за НОРМАЛЬНОЕ ТО хоть через 10 тыс., чтобы нормально работал блокиратор задней двери, где обычно сидит ребенок!

NAVIGATOR
Игорь, не совсем в тему, но очень интересно, а где Вы обслуживаете свою машину? Я бы доверился Вашему выбору. А вообще очень жаль, что Ваш преемник не общается с клубом, было очень интересно и полезно для обеих сторон, хотя и понятно, что это его право, но совсем не обязанность.

Блин, а мне в пятницу в Рольф на ТО-2 ехать (правда к другому мастеру). Придется с собой отвертку брать

VicI По своей сути дилер является представителем завода-изготовителя и конечно же защищяет его интересы, т.к тоже несет бремя ответственности за качество товара или услуг.По поводу поломки рычага скажу - раз неисправность признали не гарантийной и Вы с этим согласились,значит Вы или Ваши действия привели к поломке.Так чтоже здесь пенять на Форда?Проводить какие-то сравнения по этому поводу с другими марками я бы не стал.Опираясь на профессиональный опыт ремонта и личный опыт эксплуатации забугорных авто констатирую-на наших дорогах не гибнут только танки(и то не факт).По поводу ТО, полностью с Вами соглашусь, если в штатном регламенте работ есть такой пункт -" Проверка,регулировка и смазка замков". Если такого пункта нет,то увы Ваши претензии необоснованы и данный вид работ вы должны были заявить отдельно.Ссылаться на Шкоду опять же не корректно,там этот вид работ может быть регламентным.И всё-таки хочется понять,Вам не нравится машина или дилер?

RomanKhv
Мне в следующую пятницу тоже ехать. Но туда я еду осознанно - всё равно лучшего дилера из официалов по фордам в Москве нет

Как же иначе оценивать ФФ и тарифно-сервисную политику ФМК, не сравнивая их с другими марками? Причем я сравниваю с наименее раскрученным брендом Шкодой, а результат по гарантийной политике и системе обслуживания явно не в пользу Форда. За три года езды на Шкоде, я привыкла к ИНОМАРКЕ, а здесь несмотря на пафосные габариты машин и сервисов по идиотскому сочетанию жлобства и разгильдяйства как раз попахивает СОВКОМ. А cебя и свой FF1 я очень люблю поэтому и требую к нам внимательного и вдумчивого отношения, без наскоропоточности и небрежностей в работе. Недавно за границей меня случайно угораздило случайно съесть Масчикен - так я очень расстроилась, поскольку там он однозначно вкуснее Так и во всем, если мы не будем требовательны - собранные и обслуживаемые здесь иномарки будут восприниматься как Тазики. Лучшим же сервисом будет не тот, который без притензий удовлетворит спеца вроде Вас, а тот который без накруток добросовестно обслужит далекую от техники дамочку вроде меня)

н-да.................................. "из двух зол выбирают меньшее"
ну подумаешь красили 9 дней (дверь и крышку багажника), подумаешь угол молдинга загнули когда клеили, фигня что стекло стало обо что то тереться и стало матовым, что у стеклоподъемника какие то звуки появились............................ могло бы быть ГОРАЗДО ХУЖЕ

Всё было бы хорошо если не нынешняя цена за нормо час в Рольфе --55 евро
за такие деньги обслуживают только дорогие машины с соответствующим качеством
но к сожалению законы рынка диктуют обратное... спрос превышает предложение->цены растут и качество падает (
ИМХО соотношение цена качество могло быть в Рольфе и получше
А пока платит страховая можно и в Рольф))

Итак, онлайн-отчет из рольф-центра, где мой фокус в настоящий момент проходит свое первое ТО.
Прибыл в 7.55, пошел оформлять машину в сервисное бюро. Процесс оформления - 5 минут, зачёт
Девушка предложила мне присесть и подождать мастера, мастер объявился через 3 минуты, тоже зачёт. Пошли смотреть машинку. Попутно мастер поинтересовался, не говорили ли мне о том, что для моего двигателя (115 л.с.) межсервисный интервал составляет 15000 км, а вовсе не 20000. Я честно ответил - "нет" и сослался на сервисную книжку, где твердой рукой сотрудника М47 было указано именно 20000. Мастер сказал, что это грубейшая ошибка (?!). Нихрена себе ошибка, подумалось мне... Так что вполне возможно меня ждёт разборка с добрым М47...
Машину мастеру сдал быстро, пошел в кафе. Кофе - зачёт, кресла перед телевизором - тоже, в кресле сейчас и сижу.

To be continued...

Часть вторая.
Несмотря на мой "поздний" приезд на ТО (18600 вместо 15000 км) замена сгоревших лампочек (правый ближний свет и освещение номерного знака) будет проводиться по гарантии - еще один зачёт. Думал придется ругаться с М47.
Встретил одноклубника-сотрудника Рольфа (Sasha-Istra). В жизни он несколько отличается от аватарки

Продолжение следует...

Imho если в сервисной книжке рукой менеджера написан пробег между ТО 20000, то это проблемы М47, а не Ваши. А если окажется что для Вашего мотора межсервисный пробег действительно составляет 15000, то это уже повод наехать на дилера. Получается умышленное введение в заблуждение?

Ну типа того. А еще это прекрасный повод для снятия с гарантии. Тонкость в том,что ТО я поехал делать в Рольфе, а им до надписей, сделанных в м47, дела нет. И они правы.

Как это нет дела? М47 такой же официальный дилер как и Рольф - он располагает такими же полномочиями и соответственно такой же ответственностью за корректность информации предоставляемой клиентам. Вы просто представьте себе ситуацию при которой дилер Вам говорит, что ТО через 20000 км, а Вы с ним начинаете спорить и говорить, что эта информация не верна

Прошел в пятницу ТО-2 в Р-Ц. Мастер - Рогачев Андрей. Ставлю твердую 5- ! Минус за то, что все-таки неполностью приклеили пластиковую накладку над салонным фильтром. В остальном все отлично. Вовремя забрали машинку, выполнили все пожелания (в т.ч. и по гарантийному случаю). Отдали в заранее оговоренное время чистой снаружи и внутри. Кстати, по деньгам вышло дешевле, чем ТО-1, если не считать дополнительно заказанной мною регулировки фар.
Короче, Андрею и его бригаде - большое спасибо за заботу о моей машине!

Megabass
В сервисной книжке есть сноска на то, что для семейства Duratec межсервисный пробег - 15000 км.

Общий итог - ТО-1 проведено, дополнительно заменены свечи (по моей просьбе), салонный и воздушные фильтры. По гарантии устранен дребезг плафона освещения (огромное спасибо Saha-Istra, он лично приложил руку, не бросил одноклубника ). Так же по гарантии устранены пощелкивания в левой стойке (место крепления ремня безопасности) и заменены лампочки плафона освещения номерного знака и лампочка ближнего света. Номерный рамки не трогали
Общая сумма:
работа - 2395 р
запчасти - 1977 р

Визитом остался крайне доволен, огромный респект Дмитрию Байкову и Александру Михееву.
Для себя с местом обслуживания пепелаца я определился.

С этим приклеиванием просто беда какая то. После ТО в РЦ в прошлом году три раза приезжал туда, так как отклеивалась накладка. Последний раз продержалась 4 месяца. Удивительно, но каждый раз клеили при мне и должен сказать делали очень добросовестно, может клейкая лента бракованная? А Вам должны переклеить бесплатно.

В моей сервисной книжке всё наоборот - 15000 км это для моторов кроме Duratec-HE 3/04->; 20000 км для моторов Duratec HE 3/04->
Про какую сноску Вы говорите? Может у нас разные сервисные книжки?

Megabass
Завтра загляну в книжку - отпишу.

Top
Вопросик, а там построили отдельный сервисный центр по обслуживанию фордов или как?
я там обслуживаю лансер и мне сказали что будут расширять и отделять Форд вообще в отдельное здание.

Megabass
Значит так, в моей сервисной книжке написано, что межсервисный интервал для автомобиля форд-фокус с двигателем семейства Duratec - 15000 км, для форд-фокус - 20000 км.

** добавлено в 08:27
kuleich
Ну там отдельный вход в салон, но комплекс зданий общий. Из салона Форд запросто через кафе попадаешь в салон Мицубиси

Top
Какие-то у нас разные сервисные книжки - поеду к дилеру выяснять этот вопрос. А то внатуре проеду 20000, а меня с гарантии снимут за перепробег
Но я чётко помню слова менеджера, который вписал в книжку пробег 20000 и дал разъяснения, что нужно будет приехать на ТО в зависимости от того, что раньше наступит - либо 20000, либо через год.

А вот и официальный овтет компании ФМК ))


"в ответ на Ваш запрос сообщаем следующее.
Межсервисный интервал для автомобилей Форд Фокус с двигателем 1.6 (115 л.с.) TI VCT
составляет 20 000 км.

С уважением,
Краев Дмитрий
Специалист по работе с клиентами
Форд Мотор Компани ЗАО"

Таким образом, компания Рольф-Центр не обладает достоверными данными о межсервисном интервале для автомобилей Форд Фокус... Мля, ну это же бред сивой кобылы.....

Top
Слов нету - и это официальный дилер, мля

Огромное Спасибо за положительный отзыв о Нашей работе, стараемся!

Сальников Дмитрий
Руководитель клиентской службы, ДЦ "Рольф - Центр"
группы компаний Рольф, направления Форд -

"Отличная компания для отличных людей"
тел. +7 (495) 785-19-51, доб.номер 22111
e-mail: dgsalnikovrolf.ru

Megabass
Ты знаешь, мне мастер жаловался, что они неоднократно обращались в ФМК за разъяснениями, но их не получали. Весь ответ "Смотрите в сервиснуюк нижку". Так что я не склонен обвинять во всем Рольф. Как обычно, проблема в коммуникации

Отправил письмо Дмитрию Сальникову, посмотрим, что ответит Рольф

Top
Почему же тогда другие дилеры смотрят в такую же книжку и всё что надо видят?

А вообще кто считает, что в наших климатических условиях можно интервал устанавливать в 20к?
может это за бугром считается нормально , а в сервисной книжке просто интервал перекочевал из той же немецкой или испанской например
просто если такие нестыковки в даче информации Дилер-ФМК то о какой реально правильной информации может идти речь , а можно и проще сделать проходить то независимо от того что написано или 15 или 10 , хуже точно не будет , а только лучше.
Правда неизвестно как на это среагирует Дилер, хотя ему это только на руку денег больше заплатите за все время пользования машиной.

Megabass
Дмитрий Сальников подтвердил пробег в 20000 км. Так что вопрос можно считать закрытым, обычное недоразумение

** добавлено в 15:07
kuleich
Хуже от этого будет - больше бабла уйдет, да и больше времени потеряешь.

Top
ну у кого все это есть могут и сократить интервал по желанию наверняка кто то из форумчан проходит ТО не через 20 а меньший пробег.
Опрос конечно не стоит делать , т.к. 20к это официально , хотя примерное соотношение интересно узнать, кто через какой интервал делает ТО

--
Кстати а на тех же Мазда-Тойота-Митсубиши какой интервал?

kuleich
Тойота - 10000, мазда с мицубой - не знаю, но либо 10, либо 15.
Но в европе они гораздо выше